Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
piter1575
Auto: Nissan primera p12 , p11.144 dieselkombi
Imie: Piotr Pomógł: 28 razy Wiek: 36 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 802 Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2014-05-29, 11:14 [Nexia] klej pod glowice
Witam Bede w weekend zakladac glowice po remoncie (naprawa po peknietym pasku) Dowiedzialem sie ze jest cos takiego jak klej do UPG. Czy warto go zastosowac Co on wlasciwue daje. Dodam ze na glowicy sa delikatne wzery pod wzor kanalow z bloku silnika. wzery zostaly nawet po planowaniu. i to mnie martwi czy to nie przeszkadza
Chcesz poznać swoją daleką rodzinę? Wygraj w totolotka :d
Przecież głowica po planowaniu powinna byc idealna chyba ze za mało zebrali
Kleju nigdy nie stosowałem a robiłem to w swoim zyciu 3 razy i ogólnie jestem przeciwnym takim wynalazkom bo później moga byc problemy a jak pojedziesz do mechanika to ci powie ze na własne życzenie narobiłeś sobie problemu. Znam przypadek jak gościu jak głu*i nawalił sylikonu pod uszczelke pod klawiature i zacigło do silnika i zatkało kanały olejowe ale ile on tego tam nakład to masakra Kup dobra uszczelke erlinga nowe śruby do głowicy i wszystko bedzie dobrze tylko musisz to porzadnie poskładać. Ewentualnie możesz papierkiem na wode 1500 a potem 2000 przetrzec blok
Jeśli ci pomoglem to nie dziekuj poprostu kliknij «pomogł»
Pozdrawiam Damian
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2014-05-29, 17:13
damian19951104, dobrze prawisz ... tylko jedno małe ale w zależności od stanu silnika głębokości wżerów czasem jest na tyle głęboka że nie ma sensu tego likwidować (zwłaszcza że i tak nie wpływa to na nic...) powiedzmy że z racji tego co robię zawodowo coś o tym wiem co byś wolał ... doprowadzić powierzchnie uszczelniające do porządku (czyli w praktyce to co ma być gładkie jest gładkie)czy całą powierzchnię , ale kosztem kilku kolejnych części mm... niby nic, ale zakładając że auto ma jeszcze pojeździć wolał bym za dużo nie zbierać ... bo kolejny szlif może już nie być możliwy
Masz racje zawsze zbiera sie jak najmniej i sa to setne czesci milimetrow bo wiadomo ze kazde sciecie powoduje doprezenie silnika co moze wyjsc bokiem a w szczegolnosci jezeli uszczelniacze i inne elementy glowicy sa w nienajlepszej kindycji. Ale o tym to juz zdecyduje wlasciciel ja zawsze gadalem z facetami z zakladu jak nie byl to jakis mul to zawsze doradzil.
Jeśli ci pomoglem to nie dziekuj poprostu kliknij «pomogł»
Pozdrawiam Damian
piter1575
Auto: Nissan primera p12 , p11.144 dieselkombi
Imie: Piotr Pomógł: 28 razy Wiek: 36 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 802 Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2014-05-30, 15:14
uszczelniacze i 4 zawory sa nowe reszta dotarta. do tego wymienilem pierscienie co by nie bylo niespodzianek (po zalaniu nafta uciekalo wszystko) podsumowujac stosowac ten klej czy nie
Chcesz poznać swoją daleką rodzinę? Wygraj w totolotka :d
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Co on wlasciwue daje. Dodam ze na glowicy sa delikatne wzery pod wzor kanalow z bloku silnika. wzery zostaly nawet po planowaniu. i to mnie martwi czy to nie przeszkadza 
Kup dobra uszczelke erlinga nowe śruby do głowicy i wszystko bedzie dobrze tylko musisz to porzadnie poskładać. Ewentualnie możesz papierkiem na wode 1500 a potem 2000 przetrzec blok
co byś wolał ... doprowadzić powierzchnie uszczelniające do porządku (czyli w praktyce to co ma być gładkie jest gładkie)czy całą powierzchnię , ale kosztem kilku kolejnych części mm... niby nic, ale zakładając że auto ma jeszcze pojeździć wolał bym za dużo nie zbierać ... bo kolejny szlif może już nie być możliwy 
to zawsze doradzil.
