Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam
Wymienilem swiece i kable i nie wiem czy nie bede musial wymienic cewki - ile kosztuje taka cewka wraz z zalozeniem? Czy sam dam rade wymienic bo kable i swiece sam wymienilem ale jestem laikiem w tym
Czesc. Ja właśnie przed chwilką wymieniałem cewke, bo mi strzelał na gazie. Koszt zakupu w Gdyni 200 zl. Z wymianą nie ma najmniejszego problemu. Wystarczy odkręcić 3 nakrętki (jedna na górze i dwie skrejnie na dole), i trzeba pamiętać żeby kabli nie pomylić (najlepiej sobie je jakos zaznaczyć). Czas wymiany (a robiłem to pierwszy raz) ok. 10 min. Pozdrawiam.
Czesc. Ja właśnie przed chwilką wymieniałem cewke, bo mi strzelał na gazie. Koszt zakupu w Gdyni 200 zl. Z wymianą nie ma najmniejszego problemu. Wystarczy odkręcić 3 nakrętki (jedna na górze i dwie skrejnie na dole), i trzeba pamiętać żeby kabli nie pomylić (najlepiej sobie je jakos zaznaczyć). Czas wymiany (a robiłem to pierwszy raz) ok. 10 min. Pozdrawiam.
Ja mam lanosa 1,5 16V i tylko w benzynie od jakiegos czasu zauwazylem ze na zimnym silniku na drugi dzien jak go zapalam i jest na luzie przed ruszeniem i daje mu troszke gazu to obroty spadaja jakby chcial zgasnac nierowno wchodzi na obroty a na cieplym jest ok. Wymienilem swiece kable i podobno gosc ze stacji jak go podpial pod kompa to powiedzial ze to moze byc jeszcze wina cewki - nie wiem czy to wina cewki kurde. Masz moze jakies fotki aby samemu wymienic te cewke? jesli to faktycznie wina cewki. Moze to byc wina cewki?
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-08-11, 22:48
Mam zapasową, używaną, ale 10000000 % sprawną oryginalną cewkę GM do Lanos-a. Jeśli chcesz mogę ci pożyczyć na kilka dni - zobaczysz przetestujesz. Jeśli będzie poprawa - to kupisz sobie fabrycznie nową ( lub jak chcesz to tą moją 50 zetos- ale nie che ci wciskać tej mojej, żebyś źle mnie nie zrozumiał ) a jeśli samochód będzie się tak samo zachowywał jak do tej pory to będzie znaczyło, że trzeba będzie gdzie indziej szukać usterki.
Jak coś to pisz. PZDR !
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Mam zapasową, używaną, ale 10000000 % sprawną oryginalną cewkę GM do Lanos-a. Jeśli chcesz mogę ci pożyczyć na kilka dni - zobaczysz przetestujesz. Jeśli będzie poprawa - to kupisz sobie fabrycznie nową ( lub jak chcesz to tą moją 50 zetos- ale nie che ci wciskać tej mojej, żebyś źle mnie nie zrozumiał ) a jeśli samochód będzie się tak samo zachowywał jak do tej pory to będzie znaczyło, że trzeba będzie gdzie indziej szukać usterki.
Jak coś to pisz. PZDR !
A gdzie dokladnie sie ta cewka znajduje pokazcie jakies fotki i jak ja wymienic po kolei bo sie zupelnie na tym nie znam
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-08-16, 15:08
Cewka znajduje się po prawej stronie silnika... wychodzą z nie kable zapłonowe...
Zaznaczone na fotce poniżej.
A na poniższym schemacie widać jak jest to złożone. Wymiana, to kwestia rozłączenia kabli, odkręcenia starej cewki, przykręcenia nowej i wpięcia z powrotem kabli - oczywiście ważne jest, aby wcześniej zaznaczyć gdzieś sobie kolejność kabli i ich nie pomieszać
A na poniższym schemacie widać jak jest to złożone. Wymiana, to kwestia rozłączenia kabli, odkręcenia starej cewki, przykręcenia nowej i wpięcia z powrotem kabli - oczywiście ważne jest, aby wcześniej zaznaczyć gdzieś sobie kolejność kabli i ich nie pomieszać
A jakie mam wykonac czynnnosci po kolei aby ja odkrecic?
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-08-16, 21:30
jeśli będziesz to robił pierwszy raz, to proponuję Ci, żebyś dla wygody odkręcił sobie akumulator. Oszczędzi ci to nerwów i ewentualnego skaleczenia. Później kluczem bodaj 10 odkręcasz 3 sruby ( najlepiej kluczem nasadowym bo jest tam dość mało miejsca przy cewce na inne klucze. Następnie dla pewności żebyś nie pomylił sobie kolejności kabli po kolei odłączasz po 1 przewodzie WN ze starej cewki i wpinasz do nowej ( POWTARZAM - NIE MOŻESZ POMYLIĆ KOLEJNOŚCI KABLI bo BĘDZIE CYRK !!! ). Po tym pomtujesz w odwrotnej kolejności. Jak już wszystko skęcisz to pamietaj o programowaniu obrotów biegu jałowego.
PZDR !
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Pozdrawiam.
