Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam wielki problem i zarazem dziwny. Wyjechałem przedwczoraj ticzkiem i po paru metrach zgasło. Sprawdzilem uklad zaplonowy iskra na swiecach jest, krecilem silnikiem i w czzsie krecenia lampą stroboskopową sprawdzalem czy zaplon jest dobry i jest ok. Gaz dopływa dobrze do silnika, nawet czysciłem parownik,kompresja jest na cylindrach,rozrusznik smiga jak wariat. Co to moze jescze byc panowie i panie?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
adin17
Auto: Matiz
Imie: Adrian Pomógł: 2 razy Wiek: 35 Dołączył: 10 Mar 2011 Posty: 135 Skąd: Bytom
Wysłany: 2014-06-03, 13:48
Może być problem z gaźnikiem, być może EGR zatkany? Może pasek rozrządy Ci przeskoczył? albo cos z elektroniką? Nie wiem może masz jakieś zabezpieczenie antykradzieżowe aby go nie odpalić? Trzeba skrupulatnie powoli poszukać tak o mało jestem w stanie Ci pomóc Dodaj więcej szczegołów co sie wczesniej działo z autem jakies wymiany? Coś wczesniej zaczeło się dziać? robiłes coś na własną rękę?
teraz jest odwrornie nie mozna zmniejszyc obrotow jalowych,swiece daja iskre kable sa silikonowe na gwarancji zero przebic kopulka i palec nowe niedawno wymieniane, rozbieralem i patrzylem pasek jest ok, stawiam chyba na modul zaplonowy. filtr jest nowy powietrza
[ Dodano: 2014-06-09, 06:33 ]
rozbieralem parownik wyczyscilem jest wszystko ok a silnik nie reaguje na regulacje sruba do jalowych na parowniku tylko ma wyzsze obroty
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
adin17
Auto: Matiz
Imie: Adrian Pomógł: 2 razy Wiek: 35 Dołączył: 10 Mar 2011 Posty: 135 Skąd: Bytom
Wysłany: 2014-06-10, 07:57
Moduł zaplonowy....może być rzeczywiście przyczyną, jeśli nie to obstawiałbym na gaźnik, ewentualnie na jakis mały zacny przewód podciśnienia który np pekł jak byś miał juz robić komplet to i proponuje zrobić korektę luzu zaworowego (naprawdę duża różnica jest po regulacji) .....tak więc działaj i w miarę możliwości pisz co Ci się udało rozwiązać
Dodaj więcej szczegołów co sie wczesniej działo z autem jakies wymiany? Coś wczesniej zaczeło się dziać? robiłes coś na własną rękę?
jak byś miał juz robić komplet to i proponuje zrobić korektę luzu zaworowego (naprawdę duża różnica jest po regulacji) .....tak więc działaj i w miarę możliwości pisz co Ci się udało rozwiązać 