Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-06-05, 23:01 [Lanos] 1.5 16V - nierówna praca silnika na benzynie i gazie
Witam!
Zwracam się do Was drodzy forumowicze, gdyż nikt nie był w stanie mi pomóc.
Szukałem również na forum, ale żadne podane rozwiązania nic nie dały.
Już od dłuższego czasu odczuwam wyraźny spadek mocy w moim Lanosku. Bardzo opornie się toczy, powoli przyspiesza.
Lecz ostatnio stan silnika się pogorszył. Podczas dodawania gazu silnik jest zduszany i nie może wkręcić się na obroty, ledwo da się jechać(nie wspominając o wjeździe pod górkę -.-).
Po osiągnięciu ok 1800-1900 obrotów silnik zachowuje się, jakby był odcinany dopływ paliwa.
Na biegu jałowym widać jak silnik nierównomiernie drga, tak samo jak na wyższych obrotach.
Ostatnio(jakieś 2 tygodnie temu) był wymieniany zawór(wypalił się) oraz było robione planowanie głowicy. Po tej naprawie silnik pracował normalnie. Wymieniłem również: kable, świece, sondę lambda, cewkę, silniczek krokowy. Gaz był ustawiany po wymianie zaworu.
Dzieje się tak zarówno na gazie jak i na benzynie.
Rozrząd był wymieniany przy przebiegu 151 tys(obecnie jest 182 tys.). Podobno przy zmianie powinno się wymienić rozrząd, ale mechanik stwierdził, że ten jest dobry i nic nie trzeba zmieniać.
Chyba dwa tygodnie przed usterką przeze mnie opisywaną wypalił się zawór wydechowy. Został wymieniony w serwisie, głowica była planowana oraz wszystko zostało "dotarte". Chwile pojeździł dobrze a teraz obroty jednostajnie falują przy obrotach ok. 2000.
Mam jeszcze jedno pytanie. Czy po wymianie zaworu, planowaniu głowicy, itp, itd nie powinien być ustawiany silnik na komputerze? Dowiedziałem się, że nie był ustawiany. Czy istnieje jakieś prawdopodobieństwo, że to może być przyczyną?
1.5 16v 73L <3
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-06-06, 20:27
fishu94 napisał/a:
odobno przy zmianie powinno się wymienić rozrząd, ale mechanik stwierdził, że ten jest dobry i nic nie trzeba zmieniać.
super mechanik, a jak rypnie pasek to przyjedziesz do niego na remont silnika. Przy zrzucaniu glowicy wymienia sie chociaz pasek, a po takim przebiegu to ja bym caly rozrzad zrobil na nowo juz i mial spokoj na nastepne 60k
zatkany dolot 
q coś jeszcze poza tym co napisałeś robiłeś z autem ? sprawdzałeś rozrząd ?
Rozrząd też nie był tak dawno wymieniany. Po wymianie zaworu i planowaniu założyli ten co był, bo stwierdzili, że jest jeszcze dobry :/
