Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Nie spieraj się na siłę z nikim . Szczególnie ze mną ( serwisantem daewoo od samego początku do końca).
Wasylek napisał/a:
Dobra stifff. Załóżmy, że większość forumowiczów nie ma w mechanizmie szczęk tego elementu, który być tam powinien, żeby wszystko działało jak należy. Nie wie też nawet o jego istnieniu. Ja jestem dociekliwy i jeśli mam choć cień wątpliwości staram się trochę pokopać i zweryfikować niektóre fakty.
Faktem jest, że fabryczne katalogi części zamiennych Matiza nie zawierają tego elementu w ogóle, katalogi Lanosa zresztą również. Diabli wiedzą czemu. Nie ma o tym nawet w serwisówce Matiza.
Faktem jest też, że FABRYCZNE zestawy naprawcze mechanizmu rozpierającego i sprężyn szczęk (Daewoo Motors czy GM) nie zawierają takich podkładek. 90% dostępnych zestawów niefabrycznych również ich nie zawiera. Jedyne wytłumaczenie jest takie, że ten element powinien siedzieć od razu na fabrycznie montowanych szczękach. Czy zawsze siedział fabrycznie? Co do tego mam wątpliwości, szczególnie pod koniec produkcji FSO.
Dalsze fakty dotyczące podkładek, tym razem na przykładzie Tico:
1. W oryginalnym General Motors zestawie naprawczym rozpieraka szczęk (nr katalogowy 94580433 - lewy, 94580432 - prawy) podkładki nie występują
2. Mam dwa komplety nowych szczęk w oryginalnych pudełkach Daewoo Motor.
- w jednym pudełku szczęki w ogóle nie mają podkładek,
- w drugim pudełku jedna szczęka ma założoną na trzpień podkładkę, druga nie
3. W oryginalnej General Motors kompletnej tarczy kotwicznej (nr katalogowy 53002A78B10-000 - lewa, 53001A78B10-000 - prawa) podkładki występują
4. Katalog części zamiennych Daewoo Motor dla Tico nie zawiera omawianych podkładek
Przychylam się do opinii, że podkładki powinny się znajdować w tarczach kotwicznych kompletnych (uzbrojonych ze szczzękami) montowanych przez fabrykę. Moim zdaniem trzeba je przekładać bo później trudno je zdobyć (nie występują w fabrycznych zestawach naprawczych do Tico, bardzo rzadko w zamiennikach).
Na marginesie tematu przy okazji chciałbym się zapytać czy ktoś wie co oznacza skrót "DAC" występujący między innymi na:
- zaciskach hamulcowych Tico
Jako, ze duzo silnikow dla Daewoo bylo robione w Rumuni, jak rowniez tam rozmontowywano gotowe pojazdy przed dostarczeniem do Polski z Korei (powod cło) mozna domniemac iz jest to ta firma:
No chyba, ze to poprostu skrot poprostu Daewoo Automobile Craiova. Czyli rumunskiej fabryki produkujacej wczesniej Oltcita, ktora produkowała samochody i czesci dla Daewoo tak jak nasze FSO.
Takie są moje tezy, żadnej nie jestem pewien:) Ale ta pierwsza wydaje mi sie realna.
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2016-12-19, 19:31
sebek1111 napisał/a:
Takie są moje tezy, żadnej nie jestem pewien:) Ale ta pierwsza wydaje mi sie realna.
sebek1111, to nie jest dział do wygłaszania swoich tez jak nie masz pewności nie pisz , nie wprowadzaj ludzi w błąd traktuję to jako nabijanie postów .
Jako, ze duzo silnikow dla Daewoo bylo robione w Rumuni, jak rowniez tam rozmontowywano gotowe pojazdy przed dostarczeniem do Polski z Korei (powod cło) mozna domniemac iz jest to ta firma:
No chyba, ze to poprostu skrot poprostu Daewoo Automobile Craiova. Czyli rumunskiej fabryki produkujacej wczesniej Oltcita, ktora produkowała samochody i czesci dla Daewoo tak jak nasze FSO.
Takie są moje tezy, żadnej nie jestem pewien:) Ale ta pierwsza wydaje mi sie realna.
Dzięki za próbę wyjaśnienia. Może ktoś jeszcze się wypowie. Oznaczenie DAC to sprawa dość powszechna - występowało na wielu elementach pojazdów produkowanych przez Daewoo Motor (zaciski i klocki hamulcowe, osłony gumowe przegubów półosi napędowych, końcówki przekładni kierowniczych, przekładnie kierownicze) i nie sposób było go nie zauważyć. Na pewno wiele osób zastanawiało się co ono oznacza. Wydaje mi się, że handlowcy, serwisanci, inżynierowie, zwłaszcza z FSO powinni wiedzieć co oznacza skrót DAC - może od czasu do czasu zaglądają na to forum i ktoś udzieli kompetentnej odpowiedzi.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wielkie dzięki za wyjaśnienie.
Przypuszczałem, że to ta firma należąca do Daewoo Motor, skupiająca zakłady produkujące dla Daewoo Motor części. A może wiesz jak się ma DAC do KDAC (Korea Delphi Auto Motive Systems Co Ltd.?
http://kdac.tradekorea.com/
Cytat:
książkę piszesz ?
Interesuję się w jakich zakładach Daewoo Motor a później General Motors zaopatrywało się w oryginalne części. Coraz mniej jest w sklepach oryginalnych części zamiennych do Tico dystrybuowanych na początku przez Daewoo Motor a później przez General Motors (a dokładniej przez GM DAT). Wygląda na to jakby GM DAT zaprzestało zamawiać w fabrykach oryginalne części do Tico. Dlatego warto wiedzieć, jakich producentów części kupować (najlepiej aby to byli producenci części dla Daewoo Motor / GM Motors].
Cytat:
temat zboczył na nieistotne sprawy.
Zaznaczałem, że zadaję pytanie trochę na marginesie tematu, być może powinienem założyć oddzielny temat.
czarek070488
Auto: Matiz joy 99r Pomógł: 1 raz Dołączył: 15 Wrz 2009 Posty: 181
Wysłany: 2017-02-03, 14:42
Witam odnośnie szczęk mam problem po zaciągnięciu ręcznego jest luźny po jakimś czasie po hamowaniu wraca do normy co może być przyczyną ?
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-02-03, 14:56
Sprawdź samoregulator luzu w bębnach, może będzie do wymiany, a może nie dociska dobrze ta blaszka do zębatki (trzeba skręcić sprężynkę w odpowiednią stronę i zaczepić tak by dobrze dociskała ta blaszka do zębatki).
czarek070488
Auto: Matiz joy 99r Pomógł: 1 raz Dołączył: 15 Wrz 2009 Posty: 181
Wysłany: 2017-02-03, 15:04
rozruszałem pare razy i w lewym kole słychać przy zaciąganiu jakby piszczenie
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2017-02-04, 11:43
czarek070488 napisał/a:
po zaciągnięciu ręcznego jest luźny po jakimś czasie po hamowaniu wraca do normy
Obstawiam linke
P.S. mam to samo. Pancerz gumowy linki popękany w 3 d..... czekam na lato i bede zmieniać.
Powodzonka i szerokości
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2017-09-17, 11:15
Mały ODKOP tematu....
Może ktoś będzie znał odpowiedź...
Przeglądając szczeki do matiza, zauważyłem pewne różnice...
gdzie szczęka z dźwigną ma ściętą dolną część okładziny, a symetryczna ma ściętą górną część okładziny... i skoro szczęki pracują od góry, to czy ta ścięta u góry szczęka ma prawo bytu ? błąd fabryczny ? jakieś nowe technologie ?
Powodzonka i szerokości
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2017-09-17, 13:54
butter18 napisał/a:
błąd fabryczny ? jakieś nowe technologie ?
Zamiennik najgorszej możliwej jakości
Nie polecam. Nawet za darmo.
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2017-09-17, 15:25
Dziękuję CI bardzo za pomoc bo patrząc na allegro, gdzie baaardzo dużo pojawiło się szczęk z krótszą okładziną cierną, i w dodatku przycięta raz z góry raz z dołu to już zwątpiłem...
