Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-06-06, 17:10 [Matiz] Wymiana szczęk, tył.na co zwrócić uwagę
Witam. Jak w temacie. Na co zwrócić uwagę? Z czym może być kłopot? Cenne wskazówki. Za pomoc dziękuję. Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2014-06-06, 17:24
Możesz mieć problem ze zdjęciem bębna, po latach tworzy się rant na bębnie. Jak już zmieniasz, to kup cały zestaw nie tylko szczęki, ale sprężyny, rozpierak. Bęben najlepiej przetoczyć, chyba, że kupisz nowy.
nie zapomnij o cylinderkach często lubią się zapiekać. Warto je rozmontować i nasmarować smarem do tłoczków.... Z bębnem to łatwiej go zdjąć używać 2 wkrętaków płaskich i młotka pokrytego gumą... Wymiana bębnów w zależności ile masz przejechane na nich i stopnia pokrycia rdzą. Bo raczej przetaczanie ich to średni pomysł większość mechaników raczej nie ma maszyny do przetaczania jedynie Ci przelecą brzeg bębna szlifierką to w takiej opcji lepiej nowy kupić . Ceny bębnów do matiza są niskie...
Beniamin
Auto: Matiz Pomógł: 6 razy Dołączył: 12 Mar 2008 Posty: 179 Skąd: z Łodzi
Wysłany: 2014-06-11, 20:26
tak ogólnie to gdyby jakiś właściciel matiza miał jeszcze fabryczny układ hamulcowy z tyłu, jakimś cudem udało by mu się zdjąć bębny bez wielkiej rozpierduchy i gdyby zrobił zdjęcie jak to fabrycznie było poskładane... bo w necie można znaleźć 100 zdjęć na których jest z 10 konfiguracji poskładania...
i ogólnie to trzeba pamiętać o jednej pierdółce - takich cylindrycznych nacinanych co 90° nakładkach (podkładkach, dystansach, jak zwał tak zwał) które podkłada się pod dźwignię samoregulatora aby ta zadziałała
TAK JAK TUTAJ:
// obrazek zaczerpnięty z konkurencyjnego forum, układ z astry ale wskazane miejsce tej podkładki //
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-11, 23:57
Beniamin napisał/a:
ogólnie to trzeba pamiętać o jednej pierdółce - takich cylindrycznych nacinanych co 90° nakładkach (podkładkach, dystansach, jak zwał tak zwał) które podkłada się pod dźwignię samoregulatora aby ta zadziałała
Akurat tam nic nie trzeba podkładać. Trzeba zrobić tak jak robili w ASO. Wystarczy przy montażu zrobić myk ze sprężyną (tą, która jest zaznaczona strzałką) polegający na skręceniu tejże o 180 stopni w taki sposób aby dźwignia samoregulatora była dociskana do zębatki. Sprężynę zaczepiamy na dole a jej górny koniec obracamy w stosunku do położenia normalnego- w prawym bębnie w lewo a w lewym w prawo i wtedy dopiero zaczepiamy o blaszkę dźwigni samoregulatora. Nie ma znaczenia czy zaczep sprężyny będzie od tyłu czy od przodu dźwigni- i tak w lewym bębnie będzie odwrotnie niż w prawym, bo sprężynki są jednakowe.
Montując tą sprężynę normalnie, bez tego skręcenia, blaszka dźwigni nie dolega do zębatki i samoregulator nie działa. Mechanizm nie obraca zębatki i nie blokuje jej powrotu.
Poza tym trzeba zwrócić uwagę żeby zakupić części, które przynajmniej "leżały" obok oryginałów.
Ostatnio kupiłem komplet samoregulatorów i sprężyn, który nie dał się w ogóle zamontować ze względu na zupełnie inne wymiary i kształty poszczególnych elementów. Istny hardcore!
Teraz FSO Matiz TOP 2006; wcześniej Tico SX 1998
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2014-06-12, 17:13
Kol. Wasylek - Wszystkie Twoje wypowiedzi mijają się z prawdą.
Ty możesz sobie nawet szczęki założyć odwrotnie - nic nam do tego.
Ale jeśli wypowiadasz się na forum to treść musi być zgodna z faktami. ( wypowiedz Beniamina)
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-12, 19:11
stifff napisał/a:
Ale jeśli wypowiadasz się na forum to treść musi być zgodna z faktami. ( wypowiedz Beniamina)
Jakieś konkrety ewentualnie? Która część wypowiedzi nie pasuje? Możesz określić o jakiej podkładce (rozumiem, że fabrycznej) kol. Beniamin wspomina?
A najlepiej podać jej numer fabryczny z katalogu Matiza lub Tico? Wtedy ustalimy jednoznacznie o czym mówimy.
Ja podałem skuteczny sposób montażu jednego z elementów- sposób montażu taki, aby samoregulator działał, bez dokładania żadnych elementów.
Sposób wyjawili mi kiedyś w ASO przy FSO, jak zaczepiać sprężynkę samoregulatora aby ten działał. Tak to składano w ASO.
Sposób ten zweryfikowałem przez 12 lat użytkowania Tico i Matiza samodzielnie wymieniając szczęki, dlatego dzielę się nim na forum aby pomóc kolegom pytającym o wskazówki w tym temacie. A każdy zrobi i tak to co zechce.
Teraz FSO Matiz TOP 2006; wcześniej Tico SX 1998
Beniamin
Auto: Matiz Pomógł: 6 razy Dołączył: 12 Mar 2008 Posty: 179 Skąd: z Łodzi
Wysłany: 2014-06-12, 20:13
Bo jest tak że jesli ktoś na początku wraz z pierwszymi szczękami wywalił te podkładki - to już ich nie ma i kombinuje co tu zrobić żeby samoregulator działał. zakłada inne sprężynki, zakłada sprężynki odwrotnie, wygina dźwignię w esy-floresy... OK - rób jak chcesz. Ty zakładasz sprężynkę odwrotnie... też sposób. Kto wie, może nawet i dobre rozwiązanie jak nie masz oryginalnych podkładek...
myślę że w milionach samochodów które jeżdżą po świecie i mają bębny z tyłu występuje problem słabego hamowania. Ludzie nawet nie zdają sobie sprawy że aby to naprawić trzeba stosować sposoby np taki jak Twój... ale to są "sposoby", można było poskładać to tak jak poskładała to fabryka.
JESZCZE RAZ... Ludzie nawet nie mają pojęcia że w ich układach hamulcowych nie ma jednego elementu:
// znów obrazek zaczerpnięty ze źródła zewnętrznego //
nie mówię że Twój sposób jest zły - ale jest on wymyślony na potrzebę usunięcia braku samoregulacji spowodowanej brakiem właśnie tych podkładek....
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-12, 20:24
Kolego- OK, ale wątek jest o Matizie a tej podkładki akurat nie ma fabrycznie w Matizie i Tico, nie ma w zestawach naprawczych. Więc jak ktoś miałby ją wyjąć?
Twoje zdjęcie nie przedstawia sprężynek do Matiza, zestaw do Matiza nie ma tych podkładek. Co z tego, że w innych samochodach one występują?
Zestaw do Matiza wygląda w tej samej firmie tak:
Jeśli się mylę- niech ktoś poda numer katalogowy w przypadku Matiza.
W moich katalogach (a mam drukowany i elektroniczny) taki element nie występuje.
Teraz FSO Matiz TOP 2006; wcześniej Tico SX 1998
Beniamin
Auto: Matiz Pomógł: 6 razy Dołączył: 12 Mar 2008 Posty: 179 Skąd: z Łodzi
to że nie występują w zestawach montażowych szczęk do matiza - OK niech nie występują.
Występują w zestawach samoregulacji
masz wątpliwości?
acha - występują w takich zestawach gdzie producent przewidział że ktoś może wywalić podkładki ze szczękami.
inni producenci pewnie myślą że 100% "mechaników" wie co robi i demontują to co później trzeba zamontować. ale to już inna długa dyskusja.
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-12, 22:13
Beniamin napisał/a:
masz wątpliwości?
Mam. Zestaw niefabryczny. W katalogu Daewoo Matiza tego elementu nie znajdziesz..
Dlaczego? Bo go fabrycznie nie montowano.
W moim Matizie na 100% nic takiego nie było. Pierwsze szczęki zmieniałem sam.
Są te podkładki, w katalogu Kalosa-Aveo. W przypadku Aveo występują nie w zestawie a jako osobny element z własnym numerem katalogowym. W katalogach Tico i Matiza ich nie ma.
Stąd większość użytkowników nie wie nawet o istnieniu takiego elementu jeżeli nie mieli go zamontowanego.
Zwłaszcza jeżeli nie mieli styczności z mechanizmami w innych samochodach.
Teraz FSO Matiz TOP 2006; wcześniej Tico SX 1998
Beniamin
Auto: Matiz Pomógł: 6 razy Dołączył: 12 Mar 2008 Posty: 179 Skąd: z Łodzi
Wysłany: 2014-06-12, 22:29
Wasylek napisał/a:
Beniamin napisał/a:
masz wątpliwości?
Mam. Zestaw niefabryczny. W katalogu Daewoo Matiza tego elementu nie znajdziesz..
Dlaczego? Bo go fabrycznie nie montowano.
no to ja dziękuję za dyskusję, nie mam więcej argumentów.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2014-06-13, 17:54
Wasylek napisał/a:
Bo go fabrycznie nie montowano
Nie pisz głupot i ich nie powtarzaj . Wszystkie układy szczękowe miały podkładki i TY tego nie zmienisz. Nie spieraj się na siłę z nikim . Szczególnie ze mną ( serwisantem daewoo od samego początku do końca).
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-13, 21:24
stifff napisał/a:
Nie spieraj się na siłę z nikim . Szczególnie ze mną ( serwisantem daewoo od samego początku do końca).
Dobra stifff. Załóżmy, że większość forumowiczów nie ma w mechanizmie szczęk tego elementu, który być tam powinien, żeby wszystko działało jak należy. Nie wie też nawet o jego istnieniu. Ja jestem dociekliwy i jeśli mam choć cień wątpliwości staram się trochę pokopać i zweryfikować niektóre fakty.
Faktem jest, że fabryczne katalogi części zamiennych Matiza nie zawierają tego elementu w ogóle, katalogi Lanosa zresztą również. Diabli wiedzą czemu. Nie ma o tym nawet w serwisówce Matiza.
Faktem jest też, że FABRYCZNE zestawy naprawcze mechanizmu rozpierającego i sprężyn szczęk (Daewoo Motors czy GM) nie zawierają takich podkładek. 90% dostępnych zestawów niefabrycznych również ich nie zawiera. Jedyne wytłumaczenie jest takie, że ten element powinien siedzieć od razu na fabrycznie montowanych szczękach. Czy zawsze siedział fabrycznie? Co do tego mam wątpliwości, szczególnie pod koniec produkcji FSO.
Na pewnym forum rosyjskim znalazłem poradnik o uzupełnianiu tej brakującej podkładki w Matizie2 . Będzie trochę "jak krowie na miedzy", ale w końcu miały tu być porady jak wszystko poskładać. Proszę Cię jako serwisanta o potwierdzenie czy wszystko się zgadza. Zakładam, że bazujemy na częściach i zestawach oryginalnych GM.
Kupujemy (o ile się uda) oryginalne podkładki o numerze katalogowym 94525222 wymienione w katalogu części zamiennych Daewoo Kalos/Chevrolet Aveo. Opakowanie fabryczne zawiera 10sztuk:
Podkładka wygląda dokładnie tak (a więc nacięcia nie są co 90 stopni):
Podkładkę wciskamy na trzpień szczęki hamulcowej:
Blaszka dźwigni samoregulatora będzie nałożona dopiero na podkładkę:
Montujemy szczęki:
Zakładamy dźwignię na podkładkę, oraz pozostałe elementy jak na zdjęciu i cieszymy się kompletnym, działającym mechanizmem:
Przepraszam, że odkopuję temat, jednak przeglądając archiwum forum zwróciłem uwagę na niego i sprawdziłem jak jest u mnie.
Mam matiza z końca produkcji i na zdjęciach fabrycznych hamulców, które zrobiłem, gdy pierwszy raz zdejmowałem bębny, widać, iż te podkładki są założone.
Tym samym uświadomiłem sobie, iż moi mechanicy gdy wymieniali mi później szczęki i cylinderki pewnie ich nie przełożyli, bo na nowych szczękach linka ręcznego była luźna zupełnie, a na przeglądzie zwrócono mi uwagę, że hamulce łapią dopiero za którymś razem.... echhh
