Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-06-08, 22:47 [Lanos] AirBag - połączenia, diagnostyka itp.
Witam.
Chcę uruchomić układ AirBag-u w Lanosie w wersji z dwoma poduszkami.
Kontrolka po przekręceniu kluczyka jakby dwa razy przygasa i świeci cały czas.
Przed pojechaniem na kasowanie błędów (cena za usługę już wzrosła do 60 PLN) chciałbym mieć posprawdzaną resztę układu.
W związku z tym ma pytania:
1. Jakie jest napięcie odpalające poduszki (ze schematu wynika, że 12V)?
2. Czy sprawdzanie rezystancji połączeń multimetrem cyfrowym po wcześniejszym odłączeniu akumulatora na kilkadziesiąt minut może spowodować detonację poduszki (czy komuś tak się zdarzyło?)
3. Czy napinacz pasów znajduje się w układzie AirBag? Według schematu nie - ale na aukcjach niektórzy dodają do zestawu (zdjęcie).
Wszystkie sugestie co do sprawdzenia tej części instalacji mile widziane.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-06-10, 08:07
mariuszss napisał/a:
Czy napinacz pasów znajduje się w układzie AirBag? Według schematu nie
w nubirze tak
nie widzę napinacza, najwyżej czujnik niezapiętych pasów.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2014-06-10, 11:24
1. Jak widać 12V
2. Moim zdaniem na dołączonym aku można robić pomiary bez problemu.
3. W Lanosie zamek pasa nie ma nic do poduszek.
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-06-10, 12:39
Mawerix napisał/a:
1. Jak widać 12V
2. Moim zdaniem na dołączonym aku można robić pomiary bez problemu.
3. W Lanosie zamek pasa nie ma nic do poduszek.
Czy aby na pewno dołączonym a nie odłączonym?
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2014-06-10, 14:18
mariuszss, sorki oczywiście odłączony jak widać trzeba kontrolować fona jakie słowa wstawia ze słownika
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-06-11, 07:16
Jak dostać się do złączek poduszki kierowcy i pasażera?
Żeby zdiagnozować taśmę połączeniową kierownicy to pewnie trzeba będzie ją zdemontować.
Czytałem trochę o demontażu kierownicy, ale nie mogę się dopatrzeć owych zaślepek skrywający śruby torx.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2014-06-11, 10:19
Co do wtyczek to nie pamiętam już gdzie się znajdują bo trochę czasu upłynęło jak demontowałem AIR, może przy sensorze było by dobrze mierzyć on jest schowany na tunelu pod popielniczką.
Zaślepki kierownicy są po bokach, takie kwadraciki które trzeba podważyć śrubokrętem. Zerknij pod koło kierownicy.
Żeby dostać się do poduszki pasażera może pomóc demontaż schowka.
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-06-11, 13:20
Chciałem posprawdzać ciągłość obwodów po odłączeniu obu poduszek i zwarciu na krótko ich przyłączy (oczywiście po odłączeniu odpowiednio wcześniej akumulatora ).
Jak będzie pewność co do poprawności instalacji wtedy można decydować - kasowanie błędów w obecnym lub wymiana sterownika AirBag na inny sprawny.
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-12, 00:25
mariuszss napisał/a:
Jak dostać się do złączek poduszki kierowcy i pasażera?
Żeby zdiagnozować taśmę połączeniową kierownicy to pewnie trzeba będzie ją zdemontować.
Czytałem trochę o demontażu kierownicy, ale nie mogę się dopatrzeć owych zaślepek skrywający śruby torx.
Nie demontujesz kierownicy, tylko samą poduszkę. Kierownicę trzeba ściągać dopiero, gdy okaże się, że taśma spiralna jest do wymiany.
Zaślepki są po bokach kierownicy:
Pod zaślepkami mamy śruby TORX z trzpieniem środkowym, rozmiar 50:
Potrzebny jest więc klucz TORX "rurkowy":
Po wykręceniu poduszka wychodzi:
Wypinamy najpierw z wtyczki tą zawleczkę i wyjmujemy wtyczkę.
Druga wtyczka z pojedynczym czarnym przewodem jest od klaksonu:
Przeciwne strony i złączki taśmy spiralnej znajdują się pod obudową kolumny kierownicy.
Następny odcinek kończy się już wtyczką przy module Air-bag.
Teraz FSO Matiz TOP 2006; wcześniej Tico SX 1998
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-06-12, 07:20
Byle do weekendu i zabieram się do roboty.
Bardzo dziękuję za rzeczowe wyjaśnienie.
Czy z poduszką pasażera (jej złączką) będzie podobnie łatwo? (oględziny Lanosa będę miał możliwość poczynić w piątek, ale warto być wcześniej przygotowanym).
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-12, 19:37
mariuszss napisał/a:
Czy z poduszką pasażera (jej złączką) będzie podobnie łatwo? (oględziny Lanosa będę miał możliwość poczynić w piątek, ale warto być wcześniej przygotowanym).
Nie wypowiem się na temat pasażera, bo nie wiem- mam Matiza. Opisałem kierownicę i tasiemkę, bo są takie same w Lanosie i Matizie.
W Matizie poducha pasażera ma również dostępną złączkę a dalej wiązka dochodzi już bezpośrednio do modułu.
Teraz FSO Matiz TOP 2006; wcześniej Tico SX 1998
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2014-06-12, 19:40
mariuszss napisał/a:
Czy z poduszką pasażera (jej złączką) będzie podobnie łatwo? (oględziny Lanosa będę miał możliwość poczynić w piątek, ale warto być wcześniej przygotowanym).
Tak jak pisałem zdemontuj schowek.
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-06-14, 21:33
Podzielę się pewnymi spostrzeżeniami odnośnie instalacji AirBag w Lanosie z 2 poduszkami.
1. Poduszka kierowcy podłączona jest do wiązki złączkami jak na zdjęciach:
a) gniazdko od strony poduszki kierowcy (za taśmą w kierownicy)
b) wtyczka od strony wiązki (poduszki kierowcy)
Jeżeli odłączymy wtyczkę od gniazdka, to w gnieździe następuje zwarcie pinów (zwierane są zaciski poduszki).
2. Poduszka pasażera podłączona jest do wiązki złączkami jak na zdjęciach:
a) gniazdko od strony poduszki pasażera
b) wtyczka od strony wiązki (poduszki pasażera)
Tutaj podobnie jak odłączymy wtyczkę od gniazdka, to w gnieździe następuje zwarcie pinów (zwierane są zaciski poduszki).
Pozostałe fotki:
Poduszka pasażera (widok od strony "zaślepki z prawej strony)
Sterownik i wtyczka
Obudowa wtyczki
Wtyczka zaciski 1-15
Wtyczka zaciski 16-30
Wtyczka do sterownika AirBag jest również specyficzna - nie włożona do sterownika zwiera zaciski poduszek 10-11, 13-14 oraz 1-2, 3-5 oraz 6-7.
PODSUMOWANIE.
Jeżeli chcemy sprawdzić ciągłość połączeń elektrycznych należy uwzględnić zwierane linie - w przeciwnym razie można się zasugerować, że wiązki mają zwarcie i się niepotrzebnie napracować.
jak widać trzeba kontrolować fona jakie słowa wstawia ze słownika 
).
