Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam wszystkich,
przy zawiasach klapy bagażnika w Nubirze I są fabrycznie zastosowane sprężyny mechaniczne,
(w przeciwieństwie do pneumatycznych użytych w NUII)
dzięki którym klapa w tym samochodzie podnosi się samoczynnie po otwarciu bagażnika.
Mam serdeczną prośbę do kolegów posiadających Nubirę I w sedanie o sfotografowanie zamontowanych na zawiasach sprężyn,
tak aby można było dokładnie zobaczyć jak one powinny być założone.
Pozdrawiam
Auto: NUII, NUIV
Imie: słów Pomógł: 6 razy Dołączył: 29 Wrz 2012 Posty: 290
Wysłany: 2014-06-23, 21:22
OK sprawa rozpracowana
Po zmianie na NUII Daewoo usunęło "narośl" na sprężynę z zawiasu w NUI, a na jej wysokości zamontowało trzpień dla sprężyny gazowej (dotyczy obu stron),
na szczęście przednie oczka na blokowanie haczyków sprężyn mechanicznych zostały (chociaż nigdy ich nie użyto w NUII).
Niestety sprężyny gazowe w NUII są słabiutkie, siła od 260-310 N
i nawet w najmocniejszej wersji klapa sama się nie podnosi po otwarciu bagażnika,
a po dodaniu spojlera+wyciszenie+podpinka = leci z hukiem.
Mocniejszych zamienników nie znalazłem, próbowałem 360N z Volvo S40, bo niby wszystko rozmiarowo się zgadzało, ale jednak gdzieś skok okazał się być inny - nie pasują.
Na szczęście pozostawienie przednich miejsc mocowań sprężyn mechanicznych z NUI bardzo pomaga tą kwestię usprawnić
Auto: NUII, NUIV
Imie: słów Pomógł: 6 razy Dołączył: 29 Wrz 2012 Posty: 290
Wysłany: 2025-04-30, 08:57
Minęło ponad 10 lat i wróciłem do tematu
Razem z momentem zamontowania ostatnio trójkąta ostrzegawczego na klapie bagażnika,
sama klapa zaczęła otwierać się jeszcze ciężej,
co w konsekwencji zdeterminowało mnie do znalezienia ostatecznego rozwiązania danej kwestii opadającej klapy w nubirze sedan.
Po moich testach, w praktyce skutecznym zamiennikiem fabrycznych sprężyn gazowych (2x290N)
okazało się być użycie kompilacji sprężyn FA Krosno: 1x 32172 (500N) + 1x 32170 (350N).
Przy tym połączeniu uzyskałem wprost nadspodziewanie idealny efekt!
Klapa nie otwiera się sama w górę od razu po pociągnięciu dźwigienki otwarcia bagażnika,
ale wystarczy ręcznie podnieść ją ręczni jakieś 5 cm i dalej sama się podniesie i całkowicie łagodnie otworzy aż do końca
(długości sprężyn gazowych przy całkowitym otwarciu właściwe).
A z drugiej strony, zamykając z samej góry klapa powolutku łagodnie się zamknie
(długość sprężyn po złożeniu wystarczająca dla zamknięcia klapy)
Zastosowanie dwóch tych samych sprężyn 32170 (350N) jest o wiele za słabym rozwiązaniem w moim przypadku,
ALE! W przypadku całkowicie oryginalnej klapy bagażnika w NUII
(czyli bez spoilera, wyciszenia, tapicerki i trójkąta ostrzegawczego),
powinno zdać egzamin zupełnie.
Jeśli ktoś miałby jeszcze bardziej obciążoną tylną klapę w NUII sedan to wówczas może zastosować 2 x 32172 500N,
jednak w moim przypadku to wystrzeliwanie klapy w kosmos.
Pozostałe zamienniki sprężyn gazowych w zakresie siły wyrzutu >350 N <500 N
(najlepiej w okolicach 2x 420-430N)
niestety z powodu swojej długości po otwarciu / złożeniu nie pasują do klapy NUII,
a przynajmniej ja takich nie znalazłem.
