Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-06-11, 11:57 [Leganza] Uszczelka pod przepustnicą
Padł mi TPS, udało mi się kupić używany oryginał, ale razem z przepustnicą. Jest duże prawdopodobieństwo, że nie był od nowości ruszany, więc ustawienia powinny być idelane. Poprawcie mnie jeśli się mylę. W związku z tym pomyślałem, że zamiast przekaładać sam czujnik, z którego regualcją mogą być duże kłpopty, lepiej przełożyć całą przepustnicę. I tu rodzi się inny problem, a mianowicie uszczelka pod przepustnicą. Podejrzewam, że stara nie będzie się już nadawać do użytku, a zdobycie nowej w sklepie podobno graniczy z cudem. Czy można to jakoś roziwąząć, na przykład dorobić uszczelkę z czegoś, czy lepiej wymienić sam TPS? Co będzie łatwiej zrobić?
pozdrawiam i z góry dzięki za wszelkie sugestie
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2014-06-11, 22:24
zdejmij przepustnicę, nie raz to robiłem i uszczelka była ok
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Dzięki za podpowiedź. Rozumiem, że lepiej wymienić całość, niż bawić sięustawianie samego TPS-a. Co do przepustynicy, to kupiona wygląda całkiem nieźle, ale przed założeniem jeszcze ją przeczyszczę. Mam nadzieję, że uszczelka będzie ok. Pozdrawiam
Ściągnij starą przepustnicę, a zobaczysz w jakim stanie jest uszczelka . Jeśli będzie do wymiany to kup kawałek klinkieritu i odrysuj ze starej uszczelki, wytnij i już masz gotową nówkę o wiele lepszą od oryginału, która przeżyje nie jedno ściąganie przepustnicy.
I jak koledzy wyżej radzili przy okazji wyczyść porządnie przed montażem "nową" przepustnicę.
No i po sprawie, nawet za bardzo nie bolało. Teraz wiem, że odkręcanie przepustnicy bez odpowiedniego klucza może podnieść ciśnienie zapieczonymi nakretkami. W końcu się udało, a cała operacja zajęła około godziny. Dodam, że warto zwrócić uwagę na to, że mimo iż na pierwszy rzyt oka części wyglądają tak samo, sprzedawca zapewniał, że pochodzi od takiego silnika jak mój, to pojawił się mały kłopot. W mojej przepustnicy koło, na które zakłada sie linkę od gazu rzeczywiście jest kołem. W tej którą kipułem - to owal. I od razu przepustnica się nie zamykała i na dzień dobry 3 tys, obrotów. I zdziwko - co teraz, krokowy? Chwila regulacji i już ok, 80o, albo 850 i tak trzyma. I nie ma już błędu! Może to efekt placebo, ale mam wrażenie, że lepiej reaguje na gwałtowne wciśnięcie gazu, nie trzeba czekać aż się rozbuja, ale wchodzi na obroty i odjeźdża. Dobrze, że nie ruszałem tego TPS-a. A uszczelka była w całkiem dobrym stanie. Dzięki za sugestie i pozdrawiam. Teraz trzeba się brać za następne uciążliwe pierdółki.
. Jeśli będzie do wymiany to kup kawałek klinkieritu i odrysuj ze starej uszczelki, wytnij i już masz gotową nówkę o wiele lepszą od oryginału, która przeżyje nie jedno ściąganie przepustnicy.
