Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-07-17, 21:25 [Lanos] Buła - czas na zmiany
Marka / Model - Daewoo Lanos Hatchbak
Pojemność silnika - 1.6 16v Pb/Lpg
Liczba koni - 106
Rocznik - 1999
Modyfikacje - Brak (To co dała fabryka)
Styling - Brak
Tuning Mechaniczny - póki co brak
Wnętrze - nic nie zmienione
Car Audio - panel sony reszta fabryka .... Przyjdzie czas i na to
Zawieszenie / Hamulce - fabryka
Plany - Plany duże , zobaczymy co wyjdzie
Jak na razie widać za zdjęciach typowego lanosika
Najwyższy czas trochę przy nim podłubać . Na samym początku będzie zabawa przy regulacji lpg i silniku , ponieważ jestem szczęśliwym posiadaczem dopiero od 3 dni , dlatego trzeba najważniejsze rzeczy powymieniać od samego początku . kompletny rozrząd , pompa wody , filtry , oleje i płyny
Z biegiem czasu jak tylko pieniążków będzie przybywać , to planuję dać go na glebę , zmienić felgi i zabrać się za układ hamulcowy + przewody .
następnie zabieram się za okablowanie , zmianę tapicerki oraz foteli takie są plany , jakie będą realia zobaczymy
w silniczku również trzeba pogrzebać , kto wie czy nie skończy się swapem na jakiś silniejszy , ale na to daje sobie czasu . Przy obecnym przebiegu 127 Tyś. km. na razie zostawię tak jak jest ...
no i lakierek - tutaj mam opcje taką . Całość biała perła a to , że lubię bardzo hokej na lodzie mam zamiar na dachu zrobić emblemat drużyny z miasta którego pochodzę w kolorze niebieskim i założyć lusterka z kierunkowskazami o tym samym kolorze !!
Niech opaczność nade mną czuwa !! i poszło po mojej myśli
pozdrawiam was wszystkich serdecznie !!
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2014-07-17, 22:10
Witamy.
Nie ma złego stanu więc tylko czasy, trochę kasy i chęci kupa a zbudujesz
Rozejrzysz się po forum to pewnie wpadną jakieś nowe pomysły do głowy
bulcza, dostaniesz zaraz upomnienie od modów ze problem mechaniczny poruszasz w złym dziale
załóż lepiej wątek z tym tematem w dziale mechanika itd Tam pomożemy . nie bedziemy robić spamu w temacie
bulcza, zatem : C20NE 8zaworowy bezkolizyjny pancerny silnik - 115km i 170Nm przy 2600rpm ... mocy to to ma niewiele i nie powala ale za to i tak jest dynamiczniejsze niż silniki daewoo a na dodatek pancerny i bezawaryjny !
C20XE --- no to jest bardzo popularny swap w lanosie . Oplowska jednosta mająca 150km i 196Nm w serii . w Połączeniu z lekką buda lanosa naprawde robi troche zamieszania na drodze
Do tego silnik dość podatny na modyfikacje i można w nim troche nagrzebać hehe
większość bryk na forum jest właśnie swapowana na c20xe gdyż efekt jest zadowalający a swap chyba najprostszy .. tak czy siak nawet te 150km w lanosie moim zdaniem jedzie tak o. Niby jedzie ale szybko sie nudzi i mało człowiekowi
C20LET - można powiedzieć ze brat bliźniak c20xe tylko że z ... Turbo i tu już inna zabawa ale i też inne koszta Powiem tak .. gwizd Turbo i 201km oraz 280Nm w serii robia swoje w lanosie
No i zostają Cie jeszcze V-ki ... 2.5 V6, które raczej nie jedzie chyba że na osprzecie od 3.0 V6 .. no i własnie 3.0 V6 .. odpowienio oznaczone c25xe i c30xe pierwszy ma chyba cos kolo 175 km a drugi cos kolo 205 w serii o ile pamietam
Oczywiscie sa jeszcze nowsze ich odmiany z oznaczeniem X na poczatku jak X25xe np
Troche tego jest Wszystkiego nie wymieniłem napewno .... Zawsze zostaje tez swap na rodzimą jednostkę 2.0 z palety nubiry/leganzy .. i 133km w serii
Niutki piszesz poprawnie, więc czemu zamiast koni mechanicznych piszesz kilometry?
Autko wygląda na zadbane, felgi są spoko więc IMO tylko je trochę odświeżyć i niech nawijają kolejne kilometry . Silnik masz taki jak ja, wg mnie nie ma sensu wsadzać większego do daily cara, 1.6 ładnie ciągnie zwłaszcza po mieście.
Ozzy [Usunięty]
Wysłany: 2014-07-19, 19:01
hiroshima, aś Ty czepialski jest hehe
Ale masz racja... na daily cara 1.6 dłubniete lekko na 115-120koni i nic wiecej nie trzeba Golisz frajerów równo ...
Chyba że zależy Ci na poważnej zabawie w tuning hehe ...
Wlasnie o to mi chodzi by w miedzy czasie nie byl juz daily car`em.. zobacze jak mi bedzie szlo z modyfikacjami , jak bedzie wszystko szlo elegancko to pod daszek i bedzie moim oczkiem w glowie , a sam przerzuce sie na cos innego dojezdzajacego mi do pracy
Ozzy bardzo dziekuje za opisanie tych silniczkow. Teraz wiem w czym sie rozgladac. Twoja wiedza jest dla mnie skarbem
idź coś grubego albo turbo do seryjnego silnika albo jak DoLeCk, w Saba poczytaj u niego w temacie tylko temat długi jak Pan Tadeusz więc trochę zajmie CI doczytywanie a z drugiej str XE/NE swap jest tutorial n forum i bez problemu go włożysz w V'ka ma swój charakterystyczny dźwięk a turbo to turbo podpisz umowę z stacją benzynową możesz próbować dogonić Wessa i turbić seryjny silnik
ale i tak ładna ta twoja seria 
Zainteresowany jestem od 140 km w wzwyz 
i tu już inna zabawa 
