Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam! Dzisiaj wymieniałem pasek na alternatorze i po skończonej robocie zmierzyłem napięcie na klemach. Na obciążonym silniku ( światła drogowe, radio, nawiew ) napięcie wyszło 13,08v, natomiast bez obciążenia 13,79 v. Wg mnie jest to trochę za nisko, chyba że się myle. Czy nadszedł czas na wymianę szczotek w alternatorze?
Napięcie nie powala szczególnie pod obciążeniem jest już za małe i może być problem z doładowaniem akumulatora.
Przez zmianą szczotek najpierw zmierz napięcia na alternatorze bo u mnie też kupiłem regulator a okazało się, że spadek napięcia był na tej felernej kostce dzielącej przewody plusowe obok akumulatora.
Ja na światłach nigdy nie miałem poniżej 14V a jak spadło na 13,8 to właśnie naprawiałem ową instalację. Potem już ładownie idealne, szczotki nie wymieniałem a akumulator był 45AH plus dzienne światła.
ticoch
Auto: Daewoo Tico SX '98
Imie: Mateusz Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Sie 2011 Posty: 176 Skąd: WWY
Wysłany: 2014-07-26, 19:32
Robaszek127 napisał/a:
Napięcie nie powala szczególnie pod obciążeniem jest już za małe i może być problem z doładowaniem akumulatora.
Przez zmianą szczotek najpierw zmierz napięcia na alternatorze bo u mnie też kupiłem regulator a okazało się, że spadek napięcia był na tej felernej kostce dzielącej przewody plusowe obok akumulatora.
Ja na światłach nigdy nie miałem poniżej 14V a jak spadło na 13,8 to właśnie naprawiałem ową instalację. Potem już ładownie idealne, szczotki nie wymieniałem a akumulator był 45AH plus dzienne światła.
No ja mam 35 AH i też przeważnie jeżdżę na dziennych światłach. Będę musiał posprawdzać i coś wykminić
ticoch
Auto: Daewoo Tico SX '98
Imie: Mateusz Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Sie 2011 Posty: 176 Skąd: WWY
Wysłany: 2014-08-01, 16:05
Będe wymieniał jednak regulator napięcia. Jak wyjąć alternator?
Stojąc przed autem po lewej stronie wyjmujesz czarną puchę - filtr węglowy oparów paliwa - odłączasz przewody, i odkręcasz kluczem 12 albo 14 śruby alternatora (są dwie, albo trzy), i potem ściągasz pasek.
ticoch
Auto: Daewoo Tico SX '98
Imie: Mateusz Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Sie 2011 Posty: 176 Skąd: WWY
Wysłany: 2014-08-01, 22:31
jak go odkręcić i odłączyć to wiem, bardziej mi chodziło o to jak go z tamtąd wyciągnąć, bo właśnie patrzyłem że dołem nie bardzo, bo przeszkadza maglownica i półośka. A górą to też tam zawiele miejsca nie ma, no ale skoro radzisz że górą to innego wyjścia już tam nie ma i jutro będe z tym walczył i go tamtedy wyciągał.
Dokładnie, sam jakieś 2 miesiące temu wymieniałem sobie łożyska w alternatorze, więc jedynie górą udało mi się go wyciągnąć. Dodam tylko że było trochę gimnastyki
ticoch
Auto: Daewoo Tico SX '98
Imie: Mateusz Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Sie 2011 Posty: 176 Skąd: WWY
Wysłany: 2014-08-02, 21:31
Tak alternator jednak udało się wyciągnąć tylko górą. Musiałem troce porozkręcać, m.in. łapę od alternatora przykręconą do bloku. Ale regulator wymieniony.
