Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam kolega ma lanosa 1.4 8V z instalacja LPG i nagle padł mu akumulator (Centra Plus 50AH) zostawił na noc auto i rano żadnej kontrolki nic.
Po naładowaniu przez cała noc (zmierzyłem miał lekko ponad 12V) po wrzuceniu do auta pochodził może ze 4H i padł, auto było zgaszone.
Więc wiozłem miernik w dłoń i sprawdzam co prąd może brać (centralnego, radia, alarmu nie ma)
Wpinam się między + akumulatora i klemę miernikiem a tu skala na mierniku mi zamiast się wychlać w prawo to ona w lewo.
Natomiast podłączając ja do - skala prawidłowo idzie w prawo z tym że mój miernik ma zakres tylko do 3A i pokazuje że jest ponad te 3A poboru.
Odpiłem prowizorycznie wszystkie bezpieczniki mierząc na minusie obwód ale nic nie spadło.
Podejrzewam że zwarcie jest na plusie gdzieś i dla tego wybija wskazówkę w drugą stronę (dobrze myślę)
Miał ktoś taki problem podpowiecie koledzy coś jak to ugryźć?
Auto jak aku jest przyniesiony prosto po naładowaniu odpala bez najmniejszego zająknięcia.
Jeżeli pomogłem wiesz co kliknąć:) pomógł
masz chwile - obejrzyj moje autko
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2014-08-10, 10:24
akumulator po naładowaniu powinien mieć więcej jak 12v
Ma więcej ale nie wiele więcej miernik mam ze skalą a nie cyfrowy więc ciężko stwierdzić dokładnie ale mniej więcej ma jakieś 12.2V to mało?
Jeżeli pomogłem wiesz co kliknąć:) pomógł
masz chwile - obejrzyj moje autko
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2014-08-10, 10:51
Zmierzcie prąd na postoju.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-08-10, 16:15
odkręć gruby przewód z alternatora i sprawdź czy spadnie pobór prądu
jarkoo napisał/a:
Podejrzewam że zwarcie jest na plusie gdzieś i dla tego wybija wskazówkę w drugą stronę (dobrze myślę)
nie bardzo, zamień końcówki miernika, wskazówka zacznie się prawidłowo wychylać.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
driver129
Auto: matiz
Imie: Krzysztof Pomógł: 41 razy Wiek: 30 Dołączył: 02 Lut 2013 Posty: 720 Skąd: Łódź
Wysłany: 2014-08-11, 12:15
rgre napisał/a:
jarkoo napisał/a:
Podejrzewam że zwarcie jest na plusie gdzieś i dla tego wybija wskazówkę w drugą stronę (dobrze myślę)
nie bardzo, zamień końcówki miernika, wskazówka zacznie się prawidłowo wychylać.
dokładnie plus miernika z plusem akumulatora i - miernika z + kabla. Chyba że jest miernik który ma podziałke plusową i minusową
Widzę że co do elektryki i działania miernika analogowego jesteś zielony . Niektóre mierniki można w ten sposób spalić.
czerwony szybszy.
czarny to ninja.
złoty oszczędny.
I uwaga uwag wina alternatora mam go na stole odłączyłem wirnik i przebicie jest między szczotkami bo jak dotkę miernikiem jedną szczotkę + a - druga to wykazuje przepływ prądu
Wykręciłem wszystkie śrubki i pomocy nie mogę wydłubać ze środka reszty jak to wyjąc (chodzi o szczotki diody co są w obudowie alternatora.
Oczywiście pierwsze "pomógł" już leci.
Jeżeli pomogłem wiesz co kliknąć:) pomógł
masz chwile - obejrzyj moje autko
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2014-08-13, 10:27
jarkoo, kup używany altek.
Piotr128 Grupa Dolnośląska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Piotr Pomógł: 27 razy Wiek: 32 Dołączył: 01 Gru 2012 Posty: 951 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2014-08-13, 10:29
jarkoo, Jakaś fotka była by pomocna, a gdybyś chciał używany altek w dobrym stanie to mam na zbyciu
udało się rozebrać ale ten element który prawdopodobnie robi zwarcie czy coś to jest nierozbieralny.
Ktoś z was może wie jak nazywa się ten element plastikowy z radiatorem co do niego szczotki wchodzą a od samochodu przychodzą takie dwa kabelki na wtyczce?
Bo jak mierze czy jest przejście prądu to dotykam górny styk i powinno być tyko na górny dobrze myślę?
A jak dotykam dolny styk to powinno być tylko na dolnym?
A u mnie jest tak że obojętnie który dotknę to jest i na jednej końcówce i na drugiej tego plastikowego czegoś.
Jeżeli pomogłem wiesz co kliknąć:) pomógł
masz chwile - obejrzyj moje autko
Piotr128 Grupa Dolnośląska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Piotr Pomógł: 27 razy Wiek: 32 Dołączył: 01 Gru 2012 Posty: 951 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2014-08-13, 11:00
Jeśli dobrze zrozumiałem twój opis to jest to regulator/stabilizator napięcia, ale nie wiem czy go gdzieś dostaniesz.
U mnie szczotki połączone są od razu z regulatorem. Góra (górny styk) luźno mocowana przy skręcaniu śrubką , dolny styk lutowany)
Pomierzyłem i jak do dolnego styk zaraz za regulatorem dotykam + to na wszystkich 3 drutach jest przejście jak dotykam odwrotnie przejścia nie ma.
Natomiast ja dotykam górnego styku to obojętnie czy tak czy tak przejście jest
Tak powinno być?
Jeżeli pomogłem wiesz co kliknąć:) pomógł
masz chwile - obejrzyj moje autko
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-08-13, 17:02
rgre napisał/a:
sprawdź też diody prostownika
czy nie ma zwarcia już ze śruby dla grubego przewodu.
regulator rozłącza stacyjka i w zasadzie nie ma co się wtedy zwierać.
a przy prądzie zwarcia powyżej 3A regulator raczej by się dawno sfajczył, a przecież ładował.
. Niektóre mierniki można w ten sposób spalić.
