Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam, nie mogę nigdzie znaleźć instrukcji jak wymienić przeniesienie napędu tzw wodzików, robię to po to że nie wchodzi mi 2 bieg, są straszne luzy. Proszę podpowiedzcie mi czy zrobię to sam "pod blokiem"czy trzeba do mechaników się zgłosić? Chodzi mi o to że boję się czy nie trzeba ściągać skrzyni by z góry odkręcić dekiel. Z góry dzięki za odpowiedzi:-) Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
engus
Auto: Leganza 2.0 CDX LPG
Imie: Paweł Pomógł: 3 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 93 Skąd: Pruszków
Wysłany: 2014-08-21, 10:13
A ten temat czytałeś? wiele jest podobnych na forum.
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2014-08-21, 10:42
robert2008k problem możesz mieć jedynie z regulacją (trudne dojście).
Podobno pod blokiem się da (dla chcącego nic trudnego:) ).
Jednak żadna to przyjemność...
robert2008k
Auto: LANOS 1,5 8 V
Dołączył: 26 Sie 2012 Posty: 79 Skąd: Sosnowiec
Wysłany: 2014-08-21, 12:18
Dzięki za podpowiedzi ale nadal nie wiem jak to zrobić A może rozebrać na częsci nowy mechanizm i wymienić tylko to co potrzebne? bo w sumie głownie wyrobilo sie połączenie plastikowe zaraz kolo skrzyni...
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-08-21, 13:10
No to może wystarczy wymienić sam trzpień? Bo na nim mogą się pojawiać spore luzy - miałem to samo.
Wyrobiony trzpień pod samą zawleczką, ogoliła go równo
Wtedy tylko ściągasz zawleczkę, wyjmujesz, wkładasz nowy i zapinasz.
Jeżeli luzy masz na plastiku to jego nie wymienisz - jest zanitowany.
Nie mniej jednak, wymiana całego "pająka" jest wskazana, bo pewnie nie tylko na końcu jest luz, a składowa luzów poszczególnych elementów (duże luzy pojawiają się na środkowym sworzniu a raczej tych białych "poduszkach" ) wpływa na zmniejszenie precyzji całego mechanizmu.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2014-08-21, 19:49
Jeżeli chodzi o wymianę, to mechanizm trzyma się na 3 elementach.
1. Trzpień- (94535807) - łączy mechanizm z wybierakiem na skrzyni - tak jak pisał wid3l3c, znajduje się on nad skrzynią i zdejmujesz go wyciskając go od dołu.
2. Obejma (nie ma jej na obrazku) - łącząca mechanizm z drążkiem - tutaj może być problem, bo jedyne dojście (patrze na podstawie nubiry 2.0) jest do dołu i jak dla mnie to za dużo zabawy pod blokiem ale dla chcącego nic trudnego ;D.
3. Bolec który trzyma sam mechanizm (oznaczony jako - 96182212) - cholera wie jak to zdjąć, u mnie była śruba, podobno lubi rozpaść się w rękach ;]
I tyle jeżeli chodzi o robociznę.
Później pozostaje Ci tylko wyregulowanie mechanizmu.
1. Potrzebne wiertło (chyba) 4.5 mm
2. druga osoba (wygodniej)
3. długi śrubokręt (aby zablokować gałkę zmiany biegów .
Tutaj masz fajny opis:
http://www.vectra-unlimited.pl/jpg/porady/reg.html
robert2008k
Auto: LANOS 1,5 8 V
Dołączył: 26 Sie 2012 Posty: 79 Skąd: Sosnowiec
Wysłany: 2014-08-27, 17:11
Dopiero dziś znalazłem czas żeby się tym zająć i Victoria Dzięki wszystkim za podpowiedzi!!!
Zacznę od tego że wyrobione były otwory w wybieraku w skrzyni (owalne się zrobiły) i sworzeń pod grzybkiem spinający "pająka". Podaje opis prac dla tych, którzy będą mieli ten sam problem;
1. Rozpinamy sworzeń w miejscu kostki plastikowej w pająku, od dołu jest zawleczka.
2. WAŻNE- blokujemy wiertłem najlepiej 5 wybierak w skrzyni biegów bo tylko wtedy uda nam się ściągnąć kopułkę. Otwór znajduje się obok wybieraka po prawej stronie. Powinien być zaślepiony zatyczka gumowa ale akurat u mnie nie było nic
3. Odkręcamy 4 śrubki kluczem nasadkowym 11, koniecznie mieć z przedłużką bo jest trudny dostęp
4. Otwieramy skrzynię biegów wyciągając w górę kopułkę, trzeba ja trochę obrócić, pokombinować. Uważać bo powinna być między skrzynią a kopułką uszczelka
5. Na stole obracamy kopułkę, wyciągamy blokujące wiertło z otworu i wybijamy wybijakiem sworzeń w "kostce" aby wyciągnąć wybierak
6. Składamy w odwrotnej kolejności
W moim przypadku nic nie trzeba było więcej robić ale nie każdy może mieć takie szczęście i trzeba będzie wyregulować cały mechanizm zmiany biegów, jak to zrobić jest wyżej w podanym linku przez <michok>
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2014-08-27, 17:46
robert2008k napisał/a:
2. WAŻNE- blokujemy wiertłem najlepiej 5 wybierak w skrzyni biegów bo tylko wtedy uda nam się ściągnąć kopułkę. Otwór znajduje się obok wybieraka po prawej stronie. Powinien być zaślepiony zatyczka gumowa ale akurat u mnie nie było nic
sprawdź ile masz oleju w skrzyni. Tam musi być zaślepka inaczej będzie Ci olej uciekał.
A może rozebrać na częsci nowy mechanizm i wymienić tylko to co potrzebne? bo w sumie głownie wyrobilo sie połączenie plastikowe zaraz kolo skrzyni...
.
Dzięki wszystkim za podpowiedzi!!!
