Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-08-22, 19:49 [Lanos] Nie odpala na benzynie, błąd 53.
Witam. Mam problem z lanosem. Pojawił się tydzień temu. Auto stało nie ruszane przez 2-3 dni, po czym w kolejnym dniu wstałem rano i chciałem jechać, nie mogłem go odpalić na benzynie, przełączyłem na gaz i próbowałem odpalić, odpalił dopiero jak wcisnąłem wcześniej pedał gazu przed kręceniem, ale to dopiero po 10 sekundach gdzieś. W czasie jazdy świeciła się kontrolka check. Przejechałem się, wróciłem do domu i wieczorem tego samego dnia znów miałem ten sam problem. Znowu musiałem odpalić go na gazie, tym razem odpalił za 3 razem, kontrolka check się świeciła tak samo jak ta od immobilizera. Dzisiaj miałem trochę wolnego dnia, to postanowiłem sprawdzić co to za błąd. Okazało się, że to błąd 53 Moduł ECM Usterka w układzie immobilizera. Poszukałem w internecie informacji na ten temat i w jednym z wątków, ktoś zalecił przeczyszczenie złącz w kablach idących od immobilizera do stacyjki. Odkręciłem obudowę i okazało się, że kable nie wymagają czyszczenia, są w idealnym stanie, rozłączyłem immobilizer i połączyłem ponownie, nie dało to żadnego efektu. Dalej mam ten sam problem. Sprawdzałem bezpieczniki, wszystkie są w porządku. Rozłączałem i podłączyłem akumulator, również brak efektów. Możecie mi powiedzieć co mogę jeszcze zrobić we własnym zakresie? W razie gdyby mi się nie udało nic zdziałać to mam udać się do mechanika, elektryka czy może do ASO Daewoo jeżeli jest taki gdzieś blisko Olsztyna? A może kupić na allegro stacyjkę z immobilizerem? Pozdrawiam.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2014-08-22, 20:14
Spróbuj drugim kluczykiem jezeli masz.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-08-22, 20:15
kornus napisał/a:
ktoś zalecił przeczyszczenie złącz w kablach idących od immobilizera do stacyjki.
wszystkich złącz immobilisera, nie tylko z dwoma kabelkami od cewki na stacyjce.
masz drugi kluczyk ?
kornus napisał/a:
A może kupić na allegro stacyjkę z immobilizerem?
jeszcze trochę poczytaj.
kornus napisał/a:
elektryka czy może do ASO Daewoo
najszybciej w ASO, dorabiacz kluczyków lub elektryk. do tych szpecjalistów , z tym że dwóch ostatnich musi zajmować się takimi rzeczami, bowiem potrzebny jest odpowiedni sprzęt. ASO powinno posiadać, tamci kodowanie i tak mogą zlecać komuś innemu.
[ Dodano: 2014-08-22, 20:18 ]
kornus napisał/a:
przełączyłem na gaz i próbowałem odpalić, odpalił dopiero jak wcisnąłem wcześniej pedał gazu przed kręceniem, ale to dopiero po 10 sekundach gdzieś.
na tym to polega, gaz musi "dolecieć". dlatego trzeba pokręcić, chyba że w instrukcji od gazu jest inaczej.
Niestety nie posiadam drugiego kluczyka. Gdzie znajdę inne złącza Imobilizera? Ile wyniósłby koszt naprawy tego problemu waszym zdaniem? Na czym owa naprawa by polegała? Dorobili by kluczyk? Koszt stacyjki z kluczykiem i immobilizerem na allegro oscyluje w okolicach 100 złotych. Czy to byłby zły pomysł? Jestem laikiem.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2014-08-22, 22:06
to raczej elektryka, może też cewka immo, trzeba by wszystko posprawdzać, skąd jesteś może ktoś doradzi Ci jakiegoś ogarniętego elektromechanika
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
mały_92 Pomógł: 6 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 385 Skąd: RDE
Wysłany: 2014-08-22, 22:58
hej, miałem podobny problem i pomogła wymiana cewki i kabli wysokiego napięcia.
Czytałem kiedyś o tym temat, ale nie mogę go znaleźć.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-08-22, 23:12
http://allegro.pl/kompute...4526248623.html
to na przykład byłoby potrzebne. taki komplet.
w czarnym pudełku immo obok kabelków z małej wtyczki masz dużą wtyczkę. też sprawdzałeś kable ? kable
powyciągaj wtyczki i sprawdź te bolczyki w puszce immo i wejścia dla nich we wtyczkach.
nie ma przebarwień na tych elementach ? powinny być tylko srebrne/białoszare.
Jak mogę sprawdzić cewkę immo oraz zwykłą cewkę czy są sprawne? Czy pozostaje jedynie ich wymiana i wtedy się okaże, czy to było to? Kable WN wymieniałem jakieś 3 miesiące temu, powinny być raczej w porządku. Rgre, sprawdzałem oba kable. Nie zauważyłem żadnych przebarwień. Myślicie, że warto sprawdzić jeszcze kable pod fotelem pasażera? Zauważyłem tam jakąś puszkę. Może to jest komputer?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-08-27, 06:58
kornus napisał/a:
Jak mogę sprawdzić cewkę immo
miernikiem na oporność.
kornus napisał/a:
oraz zwykłą cewkę czy są sprawne
co znaczy zwykłą ?
zwykłą cewkę jak i zwykłą cewkę zapłonową też można miernikiem czy w ogóle "zadziała" - ale jak to inna sprawa,
z tym tylko że cewka zapłonowa do lanosa / DIS / zwykłą nie jest -> i tylko podmiana na sprawną może to określić.
kornus napisał/a:
sprawdzałem oba kable.
nie wiem czy się rozumiemy. na kolumnie kierownicy masz przykręcone czarne ? pudełko z dwoma wtyczkami. z mniejszą wtyczką która ma dwa kabelki idące przez jeszcze jedno białe złączenie do cewki immo przy kluczyku,
i
drugą większą wtyczkę z której wychodzi 5 przewodów w instalację samochodu.
razem 7 kabli z dwóch wtyczek immobilisera.
które "oba kable" sprawdzałeś ? dwa od cewki immo ? to za mało.
kornus napisał/a:
Myślicie, że warto sprawdzić jeszcze kable pod fotelem pasażera? Zauważyłem tam jakąś puszkę. Może to jest komputer?
tak to może być komp. nie zaszkodzi spojrzeć czy jest suchy jeśli przeczyszczenie wszystkich styków immo nie pomoże. tylko że przewody z immo do ecm idą naokoło i jeszcze obadaj złącza w okolicy prawej nogi pasażera i nad nią.
Miałem na myśli cewkę zapłonową. Chodziło mi właśnie o wtyczki. Sprawdzałem obie. Sprawdzę jeszcze kable wychodzące z nich. Zobaczę jeszcze ten komputer oraz złącza z okolicy prawej nogi pasażera. Dma znać jak już to zrobię. Dzięki.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-08-28, 06:36
kornus napisał/a:
Zobaczę jeszcze ten komputer oraz złącza z okolicy prawej nogi pasażera.
będzie łączył wiązkę z silnika / i masę immo /, i idź w stronę komputera.
brązowy to sygnał z immo, każdy przewód tego koloru jest podejrzany. gdzieś w drodze do ecm może zmienić kolor, jest złączony z czarno/białym przy wtyczce ecm. i te także są niepewne.
gdzieś - może być i blisko immo lub złącza aldl.
musisz przepatrzeć jak idą wiązki przewodów, ja wiązki nie rwałem, to albo samemu albo czekasz na kogoś kto ten problem przerabiał.
przy kompie , w dziwnym pomarańczowym złączu S303 już następuje rozdział przewodów czarno/białych z danymi. i trafisz do pinu ecm.
w każdym razie brudne/wilgotne styki mogą zakłócić łączność immo z ecm. także poskrob i jakiś spray do elektryki...
reszta z ważnych do immo - słabe zasilanie
czarny masa, ważne bo idzie z silnika przez czarną puchę z często wadliwą wiązką za prawym kielichem amortyzatora
różowy + po stacyjce bezp F11
żółty stały plus bezp F2
to byłoby dobrze sprawdzić żarówką.
błąd dalej jest ? resetuj kompa po każdym czyszczeniu i sprawdzaj błędy.
Witam. Długo mnie nie było na forum, ponieważ nie miałem czasu żeby działać coś przy samochodzie. Problem dalej występuje. Styki w wiązce idącej do komputera przeczyściłem, to samo zrobiłem z wiązką idąca od pudełka immo do stacyjki. Rozkręciłem też obudowę przy kierownicy w celu znalezienia cewki immo. Możecie mi powiedzieć gdzie się ona znajduje? Spróbuję ją wymienić a jak to nie zadziała, to kupię komputer z immo i stacyjką i kluczykami. Musi być to komputer do Lanosa 1.6 czy może być też ten z innych silników? Fotka: http://imgur.com/qsc3IvK . Pozdrawiam.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wyjąłem te czarne kółko, zaraz będę jechał po nową cewkę. Tylko mam problem z odłączeniem tej cewki od tej drugiej wiązki. Nie mogę ich żadnym sposobem rozłączyć. Macie jakiś pomysł? Zdjęcia: http://imgur.com/a/jlghf
Edit: Teraz jestem niemal pewny, że to wina cewki immo. Nie pojechałem po nową, ale przed chwilą musiałem gdzieś pojechał i wsadziłem tą cewkę tylko tak aby się trzymała, a że wcześniej ładowałem akumulator to nie było żadnych błędów i normalnie odpalił, dioda immo już nie mrugała, oraz nie było kontrolki check. Teraz pozostaje mi tylko kupić nową cewkę immo oraz odłączyć starą (tylko jak). Dam znać jak już to zrobię.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2014-10-03, 19:21
kornus napisał/a:
odłączyć starą (tylko jak).
Zdejmij tą gąbkę i dobrze się przyjrzyj a znajdziesz zaczep wtyczki . Wciśnij go i rozłącz.
