Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-08-21, 09:37 [nexia] Sonda Lambda do wymiany?
Witam wszystkich.Mam problem mianowicie taki iz moje daewoo pali duzo gazu ok 12,13l\100km i nieda zejśc sie poniżej tej wartości;/Mam instalke drugiej generacji sterowana komputerem,niema silniczka krokowego tylko sruba regulacyjna.Spróbowałem auto ile pali benzyny i zatankowałem 10l pb i przejechałem jakies 60km.Myslałem ze to parownik ale to chyba moge wykluczyc gdyż da sie go wyregulowac.Gaziarz sprawdzał mi przy regulacji sonde lambda i powiedział ze pracuje...nio ale moze chyba pracować zle no nie?Proszę o pomoc,z góry dziękuje;-)
Regulamin pkt 1 - stosujemy tagi!!
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-21, 10:35
Skoro gazownik powiedział że sonda jest OK to co chcesz od niej? Jaki masz powód że obstawiasz na sondę?
A co ma sonda wspólnego ze zwykłą instalacją gazową?
Ostatnio zmieniony przez profil skasowany 2008-08-23, 21:52, w całości zmieniany 1 raz
Damian87 [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-21, 10:49
Nio ok,ale sonda moze pracowac ale moze pracować nie poprawnie i ztąd to duże spalanie..tak myslę i pytam o poradę...
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-21, 10:56
Diagnostyka sondy lambda
Sprawdzić, czy złącze wielostykowe sondy lambda nie jest skorodowane lub uszkodzone.
Sprawdzić, czy styki są prawidłowo połączone z sondą lambda i znajdują się na swoim miejscu w złączu wielowtykowym.
Zdjąć gumowy kapturek zabezpieczający z sondy lambda.
Podłączyć ujemna końcówkę pomiarową woltomierza (testera) do masy silnika.
Odnaleźć zaciski. Zależnie od układu są to: masa grzałki sondy lambda, zasilanie grzałki sondy lambda, sygnał sondy lambda, masa sondy lambda.
Podłączyć dodatnią końcówkę pomiarową woltomierza (testera) do przewodu przymocowanego do zacisku sondy lambda.
Zgodnie z ogólnymi zaleceniami wskazania analizatora spalin powinny mieć następujące wartości:
a) zawartość CO- zgodnie z danymi pojazdu,
b) zawartość CH- mniej niż 50 ppm
c) zawartość CO2- większa niż 15%,
d) zawartość O2- mniej niż 2%,
e) współczynnik lambda – 1,0 +_ 0,03.
Uruchomić silnik i rozgrzać do temperatury normalnej pracy.
Podwyższyć prędkość obrotową silnika do 3000 obr./min na 30 sekund. Spowoduje to wzrost temperatury sondy lambda, co powinno spowodować zmiany napięcia sygnału wyjściowego.
Utrzymywać prędkość silnika na poziomie 2500 obr./min. Jeśli silnik pracuje na biegu jałowym przez dłuższy czas, sonda lambda może wystygnąć i zmiany napięcia sygnału wyjściowego mogą ustać.
Sprawdzić, czy zmienia się sygnał wyjściowy sondy lambda.
hmmmm. piszesz że masz instalację II generacji sterowaną komputerem, ale ze srubą regulacyjną. Więc czym ten komputer ma sterować- na pewno nie dawką gazu...
Co do sondy to faktycznie , może ona dzialac niepoprawnie, pomimo że jej napięcie będzie oscylowac w zakresie 0-1V. Miałem u siebie taki przypadek że napięcie sie chwilowo "zawieszało"
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2008-08-21, 19:39
aseramati napisał/a:
Skoro gazownik powiedział że sonda jest OK to co chcesz od niej? Jaki masz powód że obstawiasz na sondę?
Wszystko opiera się o to że niewiadomo w jaki to sposób i za pomocą jakiego próbnika tenże gazownik to sprawdził. Jak ich znam to większość z nich nie ma o tym zielonego pojęcia.
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-22, 18:04
stifff napisał/a:
Jak ich znam to większość z nich nie ma o tym zielonego pojęcia.
Znasz wszystkich gazowników/mechaników w Polsce? Dlaczego piszesz że wiekszość z nich nie ma o tym zielonego pojęcia? Dobry mechanik nie siedzi na forum i nie naprawia wirtualnie aut po przez pisanie a tym berdziej nie stawia diagnozy nie widząc, słysząc czy dotykając.
Dobry mechanik to nie ma czasu na pierdoły bo ma tyle roboty że jest gościem w domu
Jeśli uważasz sie za dobrego mechanika to bedziesz wiedział o czym piszę i o co mi chodzi
Pozdro Stifff
Ostatnio zmieniony przez profil skasowany 2008-08-23, 21:50, w całości zmieniany 1 raz
wieprzmak inz
Auto: daewoo nubira 3,kalos
Imie: Michal Pomógł: 9 razy Wiek: 45 Dołączył: 12 Lut 2007 Posty: 303 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2008-08-24, 16:54
no skoro masz srube to nie masz instaliki 2 generacji tylko pierwszej.W twoim przypadki jest to rozwiazanie tymczasowe i pozostaje kwestja regulacji instalacji lpg.Zakup sil;nik krokowy odpowiedni do twojej instalacji ,wazna jest ilosc krokow silnika krokowego,chyba ze masz mozliwosc ich wpisania w programie do lpg.Nie wszystkie to maja.napisz jaka instalacji jest zamontowana jaki parownik jaki komputere ma nim sterowac i wtedy bedzie wszystko jasne.Sonda to tylko jeden z czujnikow sterujacy dawka gazu a u ciebie go nie ma
