Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-09-05, 21:03 [Tico]Fotki z Wymiany nagrzewnicy
Witam, oto parę fotek podczas wymiany nagrzewnicy w Daewoo Tico.
Wymieniałem nagrzewnicę ponieważ ciekł mi płyn do środka kabiny i cały dywanik był mokry.
Z początku myślałem, że to weże nie dociśnięte to wymieniłem zaciski na lepsze ale to nie pomogło więc zabrałem się za nagrzewnice.
Najpierw zdemontowałem węże od cieczy oba dwaa te co są podłączone pod nagrzewnice, podłożyłem pojemnik pod samochód żeby w między czasie gdy będę rozbierał środek( deskę rozdzielczą) ciecz mogła sobie spokojnie zlecieć.
Potem odłączyłem akumulator, żeby podczas rozbiórki deski i przewodów nie zrobiło się jakieś spięcie.
Następnie udałem się do środka samochodu i zabrałem się za rozbiórkę przedniego panelu
po kolei:
-odłączyłem radio
-panel od klimatyzacji( po zdjęciu panelu są jeszcze 2 czarne śrubki co trzymają ten czarny panel z przełącznikami
-odkręciłem kierownicę
-zdjąłem obudowę od stacyjki trzyma ją 5 śrubek od dołu
-całą część z przełącznikami kierunków należy odkręcić 4 śrubki i odłączyć taką szeroką wtyczkę
-przewody od 3 przycisków z lewej strony te od świateł, wycieraczki tylnej, ogrzewania tylnej szyby (trzeba je delikatnie podważyć żeby wyszły jakimś śrubokrętem płaskim i odłączyć przewody
-odpiąć linkę od otwierania przedniej klapy tam gdzie jest ta klamką trzeba od dołu panelu włożyć rękę i odkręcić od niego taką plastikową nakrętkę następnie pójdzie wyciągnąć tą klamkę i odłączyć linkę
-odkręcić przedni panel od licznika trzymają go 4 śrubki 2 od dołu i 2 od góry(od środka licznika)
-odkręcić licznik też przykręcony na 4 śrubki po odkręceniu delikatnie go trochę wysunąć bo z lewej strony u góry bażej tak jest przygięta taka blaszkę co trzyma przewody należy ją odgiąć i licznik powinien wyjść trochę więcej potem już możemy odłączyć 2 wtyczki i linkę od licznika
-odłączyć przewód od czerwonej diody takiej małej co jest pod przełącznikiem ustawiania wysokości świateł
-przewód od przełącznika ustawiania wysokości świateł
-odkręcamy dolne śruby od całego hobitu panelu jedna z lewej strony na dole przy drzwiach druga tak samo tylko z prawej, jedna jest na środku pod popielniczką taka czarna przy samej prawie podłodze, następne 2 są w schowku też odkręcamy
-kolejne 3 są na samej górze przy szybie oż są ukryte pod plastikowymi zatrzaskami trzeba je poklei pogładzić i tam będą śruby
-po odkręceniu śrub ostrożnie powoli sprawdzamy czy panel nam wyjdzie kawałek gdy wysunęliśmy panel przedni kawałek musimy spojrzeć od dołu i odłączyć przewody od głośników jeden jest z lewej drugi z prawej, odgiąć blaszki trzymające wiązki przewodów mogą być jeszcze 2 przewody od 2 diód co podświetlają panel od klimy i jedna podświetla pojemnik od zapalniczki sprawdzić czy coś jeszcze nie trzyma i powoli wyciągnąć cały panel.
Po wyjęciu panelu zabieramy się za demontaż osprzętu z linkami od panelu klimatyzacji jest tam parę linek, które należy odczepić
-następnie szukamy koło silniczka od wentylacji powinna być wtyczka od silniczka trzeba ją odpiąć i jeszcze jedna wtyczka niżej też ją odpinamy
-następnie odkręcamy 4 śruby co trzymają tą całą skrzynie czarną od wentylacji 2 są u góry i 2 na dole po odkręceniu powoli wyciągamy całą skrzynie z prawej strony może trzymać ja jeszcze kanał wentylacji trzeba go odsunąć, powoli skrzynię wyciągać z rurkami od węży do góry ponieważ mogą być jeszcze resztki cieczy w nagrzewnicy
po całej operacji mamy całą skrzynię na stole i teraz możemy ją rozebrać
cała skrzynia jest zmontowana na taki blaszki zatrzaski na środku co kawałek są trzeba je odginać śrubokrętem płaskim bądź kto co ma po kolej wokół całej skrzyni
-po zdjęciu wszystkich zatrzasków można ją powoli, delikatnie rozpołowić,
-po rozpołowieniu ukaże się naszym oczom nagrzewnica i wentylatorek
przy okazji wymiany nagrzewnicy ja odkręciłem cały silniczek z wentylatorkiem i go rozebrałem żeby go wyczyścić ponieważ mi przerywał i łapał za którymś razem było tam pełno kurzu i czarnego pyłu można też sprawdzić stan szczotek silniczka
Wszystko z demontażem i montażem zajęło mi 6 godzin.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
nie_mlody Grupa Mazowiecka Ojciec Dzieciom
Auto: Peugeot 308 SW
Imie: Paweł Pomógł: 10 razy Wiek: 42 Dołączył: 07 Wrz 2010 Posty: 2289 Skąd: Warszawa / WY
Wysłany: 2014-09-06, 09:04
Kolego popraw - opisz dokladnie co zrobiles i w wjakiej kolejnosci i na co uwazac - przeniesiy to do kompendium wiedzy
