[lanos[ - wymiana upg

mały_92 · Wysłany: 2014-09-16, 13:05 **[lanos[ - wymiana upg**

Witam, jestem w trakcie wymiany upg, wszystko rozkręcone oprócz kolektora dolotowego.
Czy aby go ściągnąć to trzeba odkręcić 2 śruby z tyłu głęboko na dole, 4 śruby przy wtryskach na górze i 4 na dole? Jeśli tak to ma ktoś jakiś sposób na odkręcenie tych na dole, bo ciężko nawet rękę wsadzić i wymacać śruby.
Proszę o pomoc,
Pozdrawiam

Piotr128 · Wysłany: 2014-09-16, 14:29

Musisz najpierw wymontować wtryskiwacze a potem dopiero odkręcasz kol. od głowicy, poprostu odkręcasz wszystkie śruby znajdujące się w flanszy kolektora jest ich chyba 9 i musisz jeszcze odkręcić od dołu kolektora taki metalowy stelaż/wspornik który mocuje go do bloku. Ewentualnie odkręcasz tylko ten wspornik i wyciągasz głowice razem z kolektorem

i rozbierasz na stole :piwo:

mały_92 · Wysłany: 2014-09-16, 15:49

dzięki za pomoc. Po kombinacjach i obdarciach rąk udało się ściągnąć kolektor dolotowy. Teraz mam problem z wylotowym, bo 1 śruba od osłony nie chce puścić

Klucz szybciej pękł

Teraz będę próbował wspawać klucz do śruby, a jak nie to zostaje bosh ;/

mały_92 · Wysłany: 2014-09-17, 19:52

Hej, jestem po czyszczeniu tłoków, a przed czyszczeniem silnika. Mam pytanie. Muszę wyczyścić miejsce tam gdzie była stara uszczelka a jest sporo syfu, a żeby mieć pewność, że ten syf i nagar nie wpadły w cylindry i na wał to czym później przemyć silnik?

Piotr128 · Wysłany: 2014-09-17, 21:05

Włóż jakieś szmaty w cylindry i najpierw mechanicznie usuń uszczelek a to co zostanie możesz spokojnie traktować rozpuszczalnikiem czy benzyną

mały_92 · Wysłany: 2014-09-17, 21:23

a co zrobić z popychaczami?
słyszałem o różnych sposobach czyszczenia np gotowanie w oleju, mycie naftą tylko nie wiem który sposób będzie najlepszy i jak bardzo twarde sprawne popychacze mają być?
Może ktoś powiedzieć jak wyczyścić popychacz?

luka_toni · Wysłany: 2014-09-17, 22:00

Przy pomocy imadła, wyciśnij z popychaczy stary olej, podkładając śrubę do środka i tyle.

empe · Wysłany: 2014-09-17, 22:46

Przy czyszczeniu bloku i głowicy silnika bardzo dobrze sprawdza się ostrze od nożyka do tapet.
Trzeba dokładnie zeskrobać pozostałości po uszczelce.
Potem papier ścierny chyba 800 albo 1000 a na koniec odtłuszczasz jakimś rozpuszczalnikiem, rozcieńczalnikiem lub jakimś alkoholem technicznym itp.

Co do brudu w cylindrach to i tak zawsze coś wpadnie bo musisz dokładnie oczyścić powierzchnie bloku z góry.
Wystarczy sprężone powietrze a do tego klucz i kręcisz kilka razy wałem i tłoki same zgarną wszystko do góry, bierzesz szmatkę i już jest czysto

to nie jest operacja na otwartym sercu