Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Jeżeli niema wycieku to raczej pierścienie na tłokach przepuszczają i olej zostaje palony w cylindrze. Zauważyłeś może ciemniejszą chmurke dymu wydostającą się z tłumika przy wyższych obrotach? Jak masz gaz to sprawdź na benzynie bo na gazie spaliny są czyściutkie (nie to co smrodliwe Pb ) i może byc nie widać (u mnie nie widać) a na PB jak depne to chmurka jest dość nie przyjemna szczególnie na zimnym silniku. Na LPG może nie byc poprostu zauważalna chyba ze pali Ci bardzo spore ilości. Na Pb dochodzą spaliny paliwa i chmurka ciemnieje jeżeli olej się pali. Płyn chłodniczy jest na odpowiednim poziomie?
zyga
Dołączył: 19 Lis 2006 Posty: 3
Wysłany: 2006-11-19, 19:52
Silnik 0.8, benzyna, przebieg 120 tys. km, uzywany od lat 5-ciu, eksploatacja normalna - przeglądy zaliczone.
[ Dodano: 2006-11-20, 09:55 ]
czy ktoś może określić koszt zcęści do wymiany pierścieni, panewek korbowodowych, uszzcelki pod głowicą, pasek rozrządu, uszczelniacze zaworów? Przewiduję nawet taki zakres prac, proszę o informację
(w dalszym ciągu chodzi mi o Matiza 120 tyś km, bez gazu, zużywa dość niepokojące ilości oleju i czasem uzupełniam płyn chłodzący )
[ Dodano: 2006-11-20, 10:10 ]
czy ktoś może określić koszt zcęści do wymiany pierścieni, panewek korbowodowych, uszzcelki pod głowicą, pasek rozrządu, uszczelniacze zaworów? Przewiduję nawet taki zakres prac, proszę o informację
(w dalszym ciągu chodzi mi o Matiza 120 tyś km, bez gazu, zużywa dość niepokojące ilości oleju i czasem uzupełniam płyn chłodzący )
Zbyt dużo to znaczy ile Silnik z 120 tys. przebiegiem trochę oleju ma prawo wziąć. Ile dolewasz na 10000 cykl ?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Administrator Administrator
Pomógł: 8 razy Dołączył: 28 Lip 2006 Posty: 3843
Wysłany: 2006-11-22, 20:23
Mi tyle że w tico , mi brał nawet do litra na 300-500 km . wymieniłem dokładnie to co ty piszesz no i plus obowiązkowa wymiana oleju , możliwa konieczność delikatnego splanowania głowicy .
PS.
Robiąc remont miałem problem z dostaniem panewek na pierwszy szlif ...
Pozdro.
USUNIĘTY #1
Dołączył: 13 Paź 2006 Posty: 511
Wysłany: 2006-11-23, 12:30
PO CO AŻ TYLE?? Wystarczy uszczelki wymienic i nic wiecej :obłęd: , bo mi tez brał z litra, uszczelki zmienione i jest ok nie bierze... :hee:
Użytkownik usunięty na własną prośbę .
DamianDlugi [Usunięty]
Wysłany: 2006-11-23, 18:16
DrFeather napisał/a:
PO CO AŻ TYLE?? Wystarczy uszczelki wymienic i nic wiecej :obłęd: , bo mi tez brał z litra, uszczelki zmienione i jest ok nie bierze... :hee:
Jakie dokładnie uszczelki? On niema wycieków także uszczelki to raczej nie są....... Grunt to sprawdzić kompresje i będzie wiadomo czy to pierścienie.. jeżeli tak to przy okazji lepiej wymienić od razu to co napisał Danon...... Tyle w tym temacie.
USUNIĘTY #1
Dołączył: 13 Paź 2006 Posty: 511
Wysłany: 2006-11-23, 20:04
Ja wole sie nie kłocic zobaczymy co powie kolega jak pojedzie lepiej do mechanika... Proste!
Użytkownik usunięty na własną prośbę .
zyga
Dołączył: 19 Lis 2006 Posty: 3
Wysłany: 2006-11-25, 21:46
Dziękuję bardzo za wspaniałe porady, z których można się wiele nauczyć i wyciągnąć wnioski.
Pozdrawiam wszystkich, którzy odpowiedzieli na interesujący temat. Skorzystam z tego. Uważam, że informacje od użytkowników są bardzo przydatne, ale nie omieszkam skorzystać
z usług mechanika. Wiem wiele, będę wiedział jeszcze i wyciągnę wnioski z porady.
Jeszcz raz pozdrawiam wszystkich, a szczególnie pomysłodawców tworzących tą stronę.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2006-11-25, 22:09
mysle ze jak wpieprza olej to po pierwsze trza wymienic pierscienie
mysle ze jak wpieprza olej to po pierwsze trza wymienic pierscienie
Zgadza się, ale PO CO panweki głowne i wału?? Mój tata jest wykształcenia mechanikiem i wyśmiał się jak poczytał post Danona?? A pierscienie i uszczelki i planowanie to WSZYSTKO... U mni ebrał nawet ze 2 litrów powiedział mi i pojechałem do mechanika kumpla taty i jest GIT... Więc naprawde po co aż tyle???? Szkoda kasy!! ;/
I mówil, zeby zrobić panewki to trzeba zrobic REMONT SILNIKA. Tak samo jak z pierścieniami! <--- Przekazałem co tata mówil!
P.S. Nie mówcie, ze moj tata nie ma racji, bo w młodości przez 6 lat pracował jako mechanik samochodowy i ma doswiadczenie więc wie!!
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2006-11-25, 22:29
remont silnika przy wymianie pierscioeni??? No co Ty Akurat tak sie sklada ze w SEHu bede wymienial pierscienie i jeszcze do tej pory niekt mi nie powiedzial ze trzeba zrobic remont A pytalem kilku osob ktore sie na tum znaja
BTW: przy 120kkm silnik raczej nie powinien wpierniczac oleju ;/Moj ma prawie 150kkm , nie oszczedzany jaokos szczegolnie ale nie bierze ani grama ;/
ziemniak, No i to dobrze, że Ci nie bierze! No ale tak się mówi, a poza tym ja mialem zmieniane pierscienie i był to remont tak mówił mechanik... A co do oleju to nie rozumiem czemu mu bierze? Nie no, ale wiesz, zeby do pierscieni dosięgnąć to trzeba coś rozebrać...
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2006-11-25, 23:40
no tak, ale raczej ciezko to nazwac remontem
Wymieniajac walek tez trzeba to i tamto zdjac, ale tez nie jest to remont
) i może byc nie widać (u mnie nie widać) a na PB jak depne to chmurka jest dość nie przyjemna szczególnie na zimnym silniku. Na LPG może nie byc poprostu zauważalna chyba ze pali Ci bardzo spore ilości. Na Pb dochodzą spaliny paliwa i chmurka ciemnieje jeżeli olej się pali. Płyn chłodniczy jest na odpowiednim poziomie?
Silnik z 120 tys. przebiegiem trochę oleju ma prawo wziąć. Ile dolewasz na 10000 cykl ?
