Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam. Proszę kolegów o pomoc. Podczas jazdy na autostradzie z prędkością 160-180 km/h usłyszałem huk wielkie kłęby dymu. (zapewne od wyciekającego oleju na tłumik). Po zatrzymaniu auta okazało się że wyciekł cały olej silnika. Pozytyw w tym widzę że duża plama oleju znalazła się po zatrzymaniu auta więc może silnik się nie zatarł-mam nadzieję. Po wstępnych oględzinach nie widać aby miska była uszkodzona. Dolna komora silnika zabrudzona olejem. Rozrząd chyba cały inaczej by chyba obudowa poszła. Silnik do zatrzymania auta pracował chyba normalnie. Wiem że tak to sobie można gdybać ale może ktoś z was miał taki przypadek. Co mogło się stać.
Pewnie to co czasem w leganzach się zdarza - korba wyszła bokiem. Tylko jak mówisz, że silnik do końca pracował.... Trzeba dokładnie oglądnąć blok skąd ten olej wyciekł. Może to jednak ze skrzyni?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2014-10-12, 08:36
niestety raczej korba poszła tyłem, dlatego niewiele widać, z kanału zobaczysz okienko bez dokładnych oględzin nic nie wyczarujesz
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
marcin32lodz
Auto: Leganza 2.2
Imie: Marcin Pomógł: 2 razy Wiek: 44 Dołączył: 13 Sty 2012 Posty: 161 Skąd: Łódź
Wysłany: 2014-10-12, 14:26
Dziś obejrzałem na tyle ile się da. Pęknięta delikatnie jest miska olejowa z przodu i z tyły. Wygląda to tak jak pękniecie szyby. Miska nie jest rozerwana od dołu nie jest uszkodzona. Może tak być że mam farta i to po prostu zmęczenie materiału i trzeba tylko miskę wymienić? A jeśli już by poszedł wał korbowy lub korbowód to konieczna jest wymiana silnika , czy opłaca się silnik naprawiać ( jakie koszty ewen.) Tyle czasu poświeciłem aby auto było w idealnym stanie a tu taka usterka. Blok chyba nienaruszony chodź 100% pewności nie mam. Pomocy.
p.s.może kamień uderzył w miskę lub coś innego i stąd te uszkodzenie.
Marcin_32_Łódź
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2014-10-12, 15:58
Kolego - zdejmij miskę i zajrzyj do wnętrza . Dyskusja tu nie ma sensu.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2014-10-12, 16:51
Jak wyżej , niema co zgadywać, zdejmij miskę , jak poszła korba to musisz szukać bloku
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2014-10-13, 08:34
Leszek130tc napisał/a:
Pewnie to co czasem w leganzach się zdarza - korba wyszła bokiem. Tylko jak mówisz, że silnik do końca pracował.... Trzeba dokładnie oglądnąć blok skąd ten olej wyciekł. Może to jednak ze skrzyni?
Czy to normalne dla tego silnika?
Kwestia panewek korbowych czy ten typ tak ma?
Chyba ten typ tak ma. Bo wiele osób, którym korba bokiem wyszła twierdziło, że silnik wcześniej pracował idealnie, żadnych extra stuków. A przecież zużyte panewki klepią, nie da się tego nie słyszeć....
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2014-10-13, 15:37
ten problem dotyczy 2.2 czy również 2.0?
Kiedyś czytałem, że w niektórych silnikach opla korba też lubi bokiem wyjść...
marcin32lodz
Auto: Leganza 2.2
Imie: Marcin Pomógł: 2 razy Wiek: 44 Dołączył: 13 Sty 2012 Posty: 161 Skąd: Łódź
Wysłany: 2014-10-14, 13:45
Więc tak. Dziś dokładnie obejrzałem silnik. Z tyłu faktycznie jest w bloku dziura nic z niej nie wystaje. Nie jestem znawcą ale części jakby są na swoim miejscu, Jutro zaprowadzam auto do mechanika zobaczymy co powie. Może uda się uratować ten silnik. Może jakimś cudem głowica i inne części są w stanie nienaruszonym. Jeśli jednak czeka mnie wymiana silnika( innego auta nie chce bo mnóstwo pieniędzy włożyłem w niego) mam możliwość za około 3000 zł włożyć silnik nowy o pojemności 2.0. W moim jest 2.2. Teraz pytanie czy trzeba coś przerabiać. Czy skrzynia będzie pasować. Obydwa silniki są do skrzyni manualnej. Słyszałem że przeguby półosi przednich są inne może komputer silnika trzeba wymienić reszta jest taka sama. Ma ktoś wiedzę na ten temat. Wkładał ktoś z was silnik 2.0 do Leganzy gdzie wcześniej fabrycznie był silnik 2.2? Od Nubiry nie chcę bo wiem że nie jest identyczny.
Marcin_32_Łódź
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2014-10-14, 14:35
kolego coś tę dziurę musiało w bloku zrobić .
Sama z siebie się nie zrobiła ;P.
Wydaje mi się, ze takie same silniki były wsadzane do nubiry II i leganzy. Róznica w misce olejowej.
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2014-10-14, 18:48
marcin32lodz szukaj silnika i skończ wierzyć że ten silnik da się naprawić, jak masz okienko to silnik to totalny kibel, głowica, hmm sprawa loteryjna, mechanik policzy Cię za rozbiórkę złomu i tyle
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: NONE
Imie: Wojtek Pomógł: 5 razy Wiek: 35 Dołączył: 02 Maj 2012 Posty: 1034 Skąd: Białystok
Wysłany: 2014-10-14, 19:27
marcin32lodz napisał/a:
Więc tak. Dziś dokładnie obejrzałem silnik. Z tyłu faktycznie jest w bloku dziura nic z niej nie wystaje. Nie jestem znawcą ale części jakby są na swoim miejscu, Jutro zaprowadzam auto do mechanika zobaczymy co powie. Może uda się uratować ten silnik. Może jakimś cudem głowica i inne części są w stanie nienaruszonym. Jeśli jednak czeka mnie wymiana silnika( innego auta nie chce bo mnóstwo pieniędzy włożyłem w niego) mam możliwość za około 3000 zł włożyć silnik nowy o pojemności 2.0. W moim jest 2.2. Teraz pytanie czy trzeba coś przerabiać. Czy skrzynia będzie pasować. Obydwa silniki są do skrzyni manualnej. Słyszałem że przeguby półosi przednich są inne może komputer silnika trzeba wymienić reszta jest taka sama. Ma ktoś wiedzę na ten temat. Wkładał ktoś z was silnik 2.0 do Leganzy gdzie wcześniej fabrycznie był silnik 2.2? Od Nubiry nie chcę bo wiem że nie jest identyczny.
pisząc nowy masz na myśli fabrycznie nowy czy używany inny?
podana przez ciebie kwota 3000zł to dużo mając na uwadze że:
- silnik 2.0 z jakąś tam gwarancją (kwestia negocjacji), możliwością odpalenia na aucie i sprawdzenia +/- 1200zł (są po 800zł również, zależy jak trafisz)
- nowy rozrząd kpl 250zł
- olej + filtr (np Valvoline 10W40) + płukanka - 130zł
co wg mnie daje +/- 1600zł MAX!
kwota w której powinieneś się zmieścić to 2500zł maksymalnie, jeżeli mechanik chce 3000zł to albo szukaj innego albo dołóż parę PLN do tych 3k i wstaw V-ke
Trzeba dokładnie oglądnąć blok skąd ten olej wyciekł. Może to jednak ze skrzyni?
bez dokładnych oględzin nic nie wyczarujesz 
wg mnie.
