Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Temat poruszany wielokrotnie wymieniłem wszystko co może mieć wpływ. Nagrzewnicę termostat Wahler pompa wody zastanawiam się nad zmianą sposobu zasilania parownika tzn z silnika na nagrzewnicę a z powrotu na parownik może ktoś miał podobny problem. Powyżej 3000 obrotów jest znosnie
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-10-18, 08:44
pp43 napisał/a:
termostat Wahler
i działa ? mój nowy np nie działał...
zrób płukanie układu, zalej wodą+litr octu /jakiś odkamieniacz/ i pojeździj parę dni.
przyczyna może tkwić w silniku czy przewodach do nagrzewnicy. zarośnięcie/zatkanie przepływu cieczy.
taki przytkany kanał i dopiero na obrotach pompa może wydajnie podawać płyn do nagrzewnicy.
jeszcze klapka zimno/ciepło w nagrzewnicy, nie zamykając się dokładnie powietrze pójdzie tą wolną dziurą, zamiast przez grzejnik nagrzewnicy - po mniejszej linii oporu. linka sterująca czy co tam masz
http://daewooforum.pl/temat55264.html
parownik możesz wpiąć /np zamiast przepustnicy/ w wężyk powrotny do zbiorniczka. mały wężyk, ale do zagrzania reduktora wystarczy.
Mam podobny problem. Wymieniłem chłodnice(ale to inny temat). Grube przewody od chłodnicy gorące a powietrze ledwo letnie. Jak zasłonię chłodnicę to jest trochę lepiej ale i tak nie grzeje tak jak powiniem.
trzeba zobaczyc tez jaka temaperature maja te dwa wezyki cieczy ktore wchodza do nagrzewnicy, przy scianie grodziowej silnika. Ja są zimne to gdzies cos przytkane bedzie, powinny byc gorace tak jak te przy chlodnicy
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
pp43
Auto: pp43
Dołączył: 02 Sie 2009 Posty: 33
Wysłany: 2015-04-29, 23:20
dokończę temat po zmianie zasilania parownika tj.zasilanie go z powrotu nagrzewnicy jest znacznie lepiej
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Kończę temat ogrzewania padła uszczelka pod głowicą po wymianie wreszcie ogrzewania wróciło tyle pracy i kombinacji psu w..... musiała być nie do końca sprawna i stąd te problemy
