Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-10-21, 00:03 [Leganza] Problem z obrotami i z przerywaniem
Witam posiadam leganze 2.2 benzyna i od pół roku LPG, od jakiegoś czasu auto zaczeło mi falować na obrotach lub trzymać stałe te obory ale za wysokie więc wymieniłem krokowy, potencjometr od przepustnicy, przepływomierz, wyczyszczona została przepustnica uszczelniona na nowo podciśnienia są okej, wyczyszczony czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, wymieniony filtr powietrza ( sam wkład ) i zaślepiłem EGR i jest trochę lepiej a gazie ma 900 obrotów ale słychać takie delikatne strzały w wydech a na benzynie ma 1000-1100 obrotów ale czy na benzynie czy na LPG tak jak by go przydławiło na chwile w gracach 1000-2000 obrotów plus przy puszczaniu lub dodawaniu gazu auto szarpie plus spalaie jest dość spore, zauważyłem też że gdy włącza sie zapłon to krokowy sie wysuwa ale gdy wyłącza sie zapłon krokowy sie chowa, plus gdy silnik jest zimny to pracuje na 2000-2500 obrotów. Prosze o pomoc bo bawie sie z tym już 1 miesiąc i ręce mi opadają
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
engus
Auto: Leganza 2.0 CDX LPG
Imie: Paweł Pomógł: 3 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 93 Skąd: Pruszków
Wysłany: 2014-10-21, 12:34
Zmieniałeś świece i przewody zapłonowe? Jeśli tak, to czy była jakaś zmiana w pracy silnika?
Czy części, które wymieniałeś były nowe czy używane (ale sprawne, tj. zdemontowane z auta, któremu nic nie dolegało)? Oryginalne / zamienniki?
Masz możliwość podmiany sondy lambda na 100% sprawną?
świece i przewody też zmieniłem na NGK v line najlepsze jakie były na miejscu różnicy nie ma jedyne co żywszy jest bo miałem przebicie na jednym przewodzie . Wszystkie części nowe zamienniki ale z wyżej półki . Musiał bym kupić nową sondę bo nie mam a używanej sie boje. Lecz dziś tak myślałem i wpadłem na pomysł że może katalizator już skonczył zywotność bo fakt faktem nie widać po nim żeby był rozcinany opróżniany itd tylko pytaie czy to miało by aż takie znaczenie ? A i dziś rano odpaliłem ją i po tym wszystkim co wyżej wymieniłem nie ma na ssaniu wysokich obortów szczerze mówiąc wcale nie ma ssania bo ma ciągle umiarkowane niskie obroty tylko jeszcze to szarpanie dławienie i spalanie
engus
Auto: Leganza 2.0 CDX LPG
Imie: Paweł Pomógł: 3 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 93 Skąd: Pruszków
Wysłany: 2014-10-21, 21:55
Hmm -tak sobie myślę, że brak ssania może wynikać z usterki czujnika temperatury cieczy, który podaje info do ECU. Wymieniałeś go?
Co do katalizatora -zapchanie z reguły objawia się zamuleniem, brakiem mocy ale raczej nie sttzałami na lpg. Koszt wymiany na tłumik imitujący katizator nie jest wysoki, nie zaszkodzi spróbować. Jaki masz przebieg?
ssanie było tak jak pisałem 2500-3000 obrotów ale po wykonaniu czynności wymienionych na początku ssanie jak by wcale nie było, to mi ie przeszkadza tylko jeszcze to szarpanie i dławienie no 260 tysięcy kilometrów . Już nie mam sił jestem świeżym mechanikiem próbowałem wszystkiego co do głowy mi przyszło
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
marcin32lodz
Auto: Leganza 2.2
Imie: Marcin Pomógł: 2 razy Wiek: 44 Dołączył: 13 Sty 2012 Posty: 161 Skąd: Łódź
Wysłany: 2014-10-22, 00:03
Też miałem podobne objawy. Co do strzałów nawet delikatnych na LPG to albo złą miałem regulację a później poszła cewka zapłonowa. Co do obrotów to może też być przyczyna przepustnicy samej. Sprawdź stary silniczek krokowy jeśli grzybek silniczka krokowego jest nierównomiernie starty to trzeba wymienić przepustnicę. U mnie na oko tego nie było widać startego grzybka. Ciągle miałem falowanie obrotów na rozgrzanym silniku . Na zimnym obroty wzrastały nawet do 4000 tyś. Nie pomogło wymiana silniczka krokowego i potencjometra przepustnicy. Dopiero wymian przepustnicy na nową wraz krokowcem i potencjometrem (wszystkie oryginalne części jakie szły na pierwszy montaż) pomogły. Najważniejsze aby wymieniać części na oryginalne takie jakie były fabrycznie. Niestety zamienniki w Leganzie nie zawsze się sprawdzają. Szczególnie silniczki krokowe i inne elektroniczne. Trzeba też dobrze zamontować sam Potencjometr. Powodzenia.
A widzisz marcin32lodz dobrze że napisałeś sprawdzilem stary krokowy i faktycznie jest ostro przytarty mam już powód znalazłem używaną orginalną przepustice wymienie i zobaczymy ale nie pomyślałem o tym wcześniej A co do orginalnych części to do silnika 2.2 cięzko o zamienniki bo sporo nie ma w produkcji tylko na zamówienie a co dopiero orginały ?
Panowie kupiłem używaną przepustnicę też od 2.2 z silniczkiem krokowym i potencjometrem założyłem i problemu nie ma jeszcze mam poduszki wszystkie do wymiany bo sie autko trzęsie na wolnych obrotach i będzie lalka
Panowie kupiłem używaną przepustnicę też od 2.2 z silniczkiem krokowym i potencjometrem założyłem i problemu nie ma jeszcze mam poduszki wszystkie do wymiany bo sie autko trzęsie na wolnych obrotach i będzie lalka
marcin32lodz
Auto: Leganza 2.2
Imie: Marcin Pomógł: 2 razy Wiek: 44 Dołączył: 13 Sty 2012 Posty: 161 Skąd: Łódź
A co do orginalnych części to do silnika 2.2 cięzko o zamienniki bo sporo nie ma w produkcji tylko na zamówienie a co dopiero orginały ? 
jeszcze mam poduszki wszystkie do wymiany bo sie autko trzęsie na wolnych obrotach i będzie lalka 