[Lanos] Jakto jest z tym ładowaniem akumulatora.

Nebilet

Czytałem w internecie że jeśli spadnie napięcie na akumulatorze do 12,3 V to trzeba go doładować. Mam akumulator 12 V 480 A więc podłączyłem go do prostownika. Po ładowaniu około 1 godziny spadło ładowanie namierniku prostownika do 1 A, lecz już po półtorej godziny podniosło się do 2 A czy to jest prawidłowe czy coś jest nie tak z akumulatorem, dodam że akumulator zakupiłem około 4 miesiące temu, w sumie jest nowiutki. A co jeśli prąd ładowania będzie rósł ?

Piotr128 · Wysłany: 2014-10-26, 12:16

Jeśli chodzi o sam akumulator to naładowany w 100% będzie miał blisko 13v. a rozładowany morze mieć nawet poniżej 12v.
Natomiast jeśli chodzi o ładowanie to masz coś nie tak bo w momencie dopięcia prostownika powinien pojawić ci się jakiś prąd ładowania powiedzmy 2A i powinien on stopniowo maleć aż do 0 albo wartości jego b. bliskiej.
Jeśli dzieje się coś innego to albo aku jest walnięty albo coś nie tak z prostownikiem. Ewentualnie jaki jest stan kabli którymi go ładujesz bo jeśli są w kiepskim stanie to prostownik może lekko świrować, a i czy aku wyjąłeś z auta lub odpiąłeś klemy w czasie ładowania czy nie

stifff · Wysłany: 2014-10-26, 12:22

http://www.stanczyk.pl/we...ego-smierc.html

Nebilet · Wysłany: 2014-10-26, 13:13 **Ja kto jest z tym ładowaniem akumulatora.**

Prostownik jest nowiutki drugi raz dopiero co ładowałem ten akumulator, a jak sam przeczytasz ze strony stifff to w artykule wyraźnie pisze że rozładowany akumulator ma 12,5 V a mój miał 12,3 V. Co prawda samochód odpalił bez problemu, ale wiadomo noce już są mroźne wiec trzeba dbać o akumulator. Tym bardziej że stoi na dworze. Przewody są w znakomitym stanie. Teraz spadło mi ładowanie do 1 A, czyli nie rośnie a spada, a już się balem. Akumulator wyjąłem z samochodu i ładuje w łazience. Niestety nie mam garażu. Tydzień samochód nie jeździł tylko wczoraj zrobiłem 15 km ale wiadomo alternator tego nie naładuje bo co ładuje to zabiorą lampy, kierunkowskazy, światła stop. Zobaczymy jak będzie np. po 6 godzinach bo tyle zawsze ładuję, lecz wskazówka ładowarki nigdy nie spadnie do zera, zawsze jest ciut powyżej. Napiszę jeszcze po tych 6-ściu godzinach jak się sprawuje według ładowarki. A tak naprawdę to prądem 1 A ile powinno się ładować akumulator o wartości 12 V 55 Ah 480 A ? I jeszcze jedna sprawa jest to akumulator bezobsługowy, jak można przeładować akumulator i jakie są objawy przeładowania w tego typu akumulatorach ?

Mawerix · Wysłany: 2014-10-26, 13:21

Nebilet · Wysłany: 2014-10-26, 13:27

Przepraszam bardzo ten multimetr kosztował mnie 80 zł więc lipą nie jest a jest dość dokładny, poza tym prostownik jest dobry ( kosztował mnie 120 zł ) to czy pokazywał by że ładuje już naładowany akumulator ?

Mawerix · Wysłany: 2014-10-26, 13:29

Nebilet · Wysłany: 2014-10-26, 13:39

No może jesteś jakim bonzo milionerem to Cię stać na taki za 500 złotych i życzę powodzenia, mnie stać na taki akurat. Uważam ze ten prostownik jest dość przyzwoity, ty możesz sobie kupić za 2000 zł Ale mam inny problem, po jakim czasie po ładowaniu należy sprawdzić miernikiem czy akumulator jest naładowany, bo zaraz po zdjęciu klem od prostownika to chyba przesada co ?

Piotr128 · Wysłany: 2014-10-26, 13:44

Dokładnie zaraz po opięciu prostownika to nie, poczekaj parę min. aby sie ustabilizowało napięcie i tyle.
Od siebie powiem tyle że dzisiaj przez noc ładowałem swój aku 65Ah i rano gdy prostownik pokazywał że jest naładowany to amperomierz pokazał jakieś kilka mA a napięcie na aku po 15 min miałem 13v i tak też jest w tej chwili, bo jeszce mi się nie chciało go do auta włożyć

Nebilet · Wysłany: 2014-10-26, 13:57

To ładowałeś swój przez całą noc ? Nie za długo ? Bo w instrukcji pisze że jeśli jest naprawdę tak rozładowany to ładujemy 10 godzin najwyżej. Ja ładuję 6 i wystarczy bo 12,3 nie jest aż takim rozładowaniem że trzeba go trzymać 10 godzin pod ładowarką. A to co piszesz to prawda prostownik nigdy nie pokaże zero na amperomierzu nawet jeśli akumulator jest naładowany. U mnie w tej chwili ładuje prądem 1 A i tak się zastanawiam czy trzymać go nawet te 6 godzin.

stifff · Wysłany: 2014-10-26, 14:15

Kolego : Po1 primo to :
- Bezobsługowy w 100% akumulator to wysoka półka cenowa.
Takich się używa baaaardzo rzadko . A pojęcie bezobsługowości to chwyt marketingowy.
Po2 primo Stan sprawności akumulatora nie sprawdza się żadnym voltomierzem . Do tego celu jest potrzebny specjalistyczny miernik sprawności który potrafi również ( i to jest najważniejsze ) określić całkowitą pojemność akumulatora.

Piotr128 · Wysłany: 2014-10-26, 14:27

Z samym ładowanie to zależy od prostownika, jak aku jest naładowany to jeśli prostownik jest podpięty to nic mu nie zrobi, Ja swój podłączyłem gdzieś ok 22 i na prostowniku mam % wskazanie w jakim stanie jest aku i pokazało mi ok 10% a rano ok 8 było 100% i go odłączyłem., oczywiście do tych wskazań też podchodzę z dużą tolerancją

A tak jak pisze stifff, poprawne sprawdzenie wykonuje się specjalistycznym miernikiem, najlepiej pojechać do takiego punktu gdzie zajmują się aku to taki pomiar ci mogą nawet za darmo zrobić, mi zrobili za darmo no ale że mój aku miał 7 lat to już był do wymiany to za nowy zapłaciłem

.
Dodatkowo mogą ci też sprawdzić ładowanie, w sensie czy z instalacją auta jest wszystko ok, bo jeśli altek daje za małe lub za duże napięcie to też może szybko wykończyć nowy aku.

Nebilet · Wysłany: 2014-10-26, 14:28

Po 1 primo to jak można nazwać akumulator który nie posiada żadnych korków do uzupełniania wody destylowanej ? Więc jeśli to chwyt reklamowy to jak uzupełnię wodę destylowaną jeśli wyparuje w naturalny sposób a nie ma gdzie ? Po 2 primo byłem w zeszłym miesiącu na stacji tam gdzie kupowałem akumulator i sprawdzał go miernikiem do sprawdzania akumulatorów pod obciążeniem i stwierdził że akumulator jest w pełni sprawny technicznie, wiem o tym jak się bada akumulatory aby stwierdzić ich sprawność. Ale wracając do akumulatora , więc jak nazwiesz taki akumulator bez korków do wlewania wody, w ogóle bez niczego na górnej pokrywie ? A ładowanie też mi sprawdził przy okazji, jest super. Poczytaj sobie ten chociażby artykuł http://www.leszczuk.pl/ob...obsugowego.html i zwróc uwagę na zdanie "Prawie wszystkie akumulatory rozruchowe obecne na runku są akumulatorami bezobsługowymi". I wcale nie są takie drogie bo np NORD STAR 120 / 12V 750 ( gdzie 750 to prąd rozruchowy )
370,00 zł a ENERGY 60 480 (prąd rozruchowy ) 330,00 zł

voltek · **Pomógł:** 51 razy Dołączył: 17 Lip 2008 Posty: 456

Piotr128 · Wysłany: 2014-10-26, 14:39

Akurat to czy aku jest bezobsługowy czy nie nie ma tu większego znaczenia w dodatku że jest nowy ale, mój stary też był bezobsługowy i nie miał żadnych korków a okazało się że ma zdejmowany taką dużą osłonę od góry i wtedy można było dolać wody

Nie ma co się nad tematem rozczulać podładuj go kilka godzin i zboczysz co będzie :piwo: