Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-10-26, 13:41 [Lanos] Utrata mocy ( nie zawsze )
Witam, mam problem z moim Lanosikiem. Jak odpalam samochód po kilku/kilkunastu godzinach to silnik pracuje normalnie i ciężko jest zaobserwować jakieś niepokojące objawy. Następnie gdy jadę i silnik zaczyna się rozgrzewać, samochód traci moc. Czasami w trakcie jazdy potrafi tą moc odzyskać, a czasami nie. Dodam, że utracie mocy towarzyszą lekkie wibracje. Ponad to zdarzają się okresy kiedy przez 2-3 dni wszystko jest ok.
Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale bardzo słabo działa ogrzewanie. Zaobserwowałem również, że w trakcie jazdy zaczyna spadać również temperatura silnika, nieznacznie ale jednak wcześniej tego nie było.
Bardzo proszę forumowiczów o pomoc i naprowadzenie na ewentualną usterkę.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2014-10-26, 15:01
sprawdź błędy ECM , może to być cewka zapłonowa, tym bardziej obstawiał bym ją jak nie jest oryginalna
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Sprawdzone, błędów nie wyświetla... Reset i ustawianie obrotów za pomocą bezpiecznika F5 też zrobione. Cewka wymieniona ostatnio jakieś 20000km temu na porządną. Zresztą wydaje mi się, że silnik pracuje na wszystkich garach, a co z tą temperaturą? Może to mieć jakiś związek?
Do głowy przychodzą mi:
-czujnik temperatury
-zasyfione wtryski pb
-filtr paliwa
-sonda lambda
Ale to czyste strzały i aż tak się na tym nie znam.. Dlatego pytam na forum.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2014-10-26, 15:28
co do cewki jeżeli nie kupiłeś oryginału to nie masz żadnej pewności a też błędy nie zawsze będą przy cewce
co do reszty auto raczej niedomagało by za każdym razem
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Zauważyłem jeszcze, wracając z pracy, że temperatura powietrza z nawiewów zmienia się. Tzn. cały czas faluje od zimnej, przez letnią do ciepłej... I tak w kółko. Wskazówka temperatury tez faluje miedzy druga kreską, a trzecią... Może to ma tez jakiś związek.
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-10-27, 23:37
W miniony weekend wymieniałem (co prawda w Nubirze - ale to podobne rozwiązania) termostat który powodował podobne objawy ze wskazaniem temperatury. Ciepłego nawiewu nie miałem prawie wcale. Rura z termostatu do chłodnicy była raczej chłodna przed jego otwarciem.
Dodatkowo przepłukałem nagrzewnicę - choć nie stwierdziłem zanieczyszczeń w płuczącej wodze.
Po wymianie termostatu wskazówka temperatury o kilka mm ustawia się teraz bliżej godziny 12 niż poprzednio no i ogrzewanie działa jak należy.
PS. Jakby pominąć objawy zmiany temperatury nawiewów to pierwsze co bym sprawdził, to masę na silniku czy jest podłączona jak należy (odpowiednio gruby przekrój).
Z powyższego opisu wnioskuję, że nie masz instalacji LPG.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-10-28, 08:07
może być termostat.
rzekłbym że odczucia o "mocy" miałem podobne gdy włączały się wentylatory, bo silnik wreszcie się dogrzał.
a wskazówka akurat wtedy powolnie opadała "schładzana" wentylatorami i minimalnie otwartym na stałe termostatem.
