Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-11-01, 18:17 [Leganza] szarpnięcie przy dodawaniu/odejmowaniu gazu
Witam wszystkich,
sprowadza mnie tu problem opisany ogólnie w temacie. Co do szczegółów to problem wygląda następująco:
w momencie dodawania gazu (nawet delikatnego) w celu rozpędzenia nie następuje płynne dodawanie gazu proporcjonalne do wychylenia pedału przyśpieszenia tylko wpierw jest szarpnięcie(jakbym nagle dużo mocniej nacisnął pedał przyśpieszenia) po czym dalsza część jazdy/rozpędzania przebiega płynnie.
Podobne objawy są przy oddawaniu gazu do pewnego momentu oddając gaz następuje stopniowo zmniejszanie siły ciągu po czym w pewnym momencie następuje gwałtowne wyłączenie dopływu gazu co wiąże się z kolejnym szarpnięciem.
Najbardziej odczuwalna i uciążliwa jest ta przypadłość przy jeździe ze stałą prędkością mniej więcej w zakresie od 70 do 100 km/h.
Następuje wtedy w odstępach kilkusekundowych naprzemienne "zerojedynkowe" dodawanie i oddawanie gazu przez przepustnicę(?) połączone każdorazowo z silnym szarpnięciem (pedał przyśpieszenia nie zmienia położenia)
Objawy występują na Pb oraz LPG.
Przy prędkościach autostradowych a co za tym idzie wyższych prędkościach obrotowych silnika (ok 4000obr) płynne sterowanie pracą silnika,utrzymanie stałej prędkości bez w/w niedogodności jest możliwe.
Silnik w trakcie rozpędzania,pracy na biegu jałowym, hamowania silnikiem pracuje płynnie,bez szarpnięć i innych nieprawidłowości, spadków mocy itp.
Aby informacja była możliwie kompletna dodam, że samochód wyposażony w instalację gazową IV generacji, serwisowany bez oszczędności i wg mnie jak należy,płyny filtry na czas,ukł zapłonowy sprawny(cewka po wymianie,kable i świece tym bardziej)
Przebieg 310 tys,jakieś 8 tys po wymianie panewek,uszczelniaczy zaworowych,planowaniu głowicy itp
użytkowany do niedawna bardzo intensywnie,teraz zdecydowanie mniej i pojawił się czas na wyeliminowanie "drobiazgów".
Aha objawy występują conajmniej od 100tys km więc nie można wiązać ich z małym remontem.
Kilka lat wstecz gdy miałem Focusa i miałem podobne objawy to problemem okazał się zużyty potencjometr w pedale przyśpieszenia(elektroniczny) tylko nie do końca wiem jak to jest rozwiązane w Leganzie.
Mój mechanik raczej z tych co nie mają czasu na szukanie,woli pracować z konkretami i zarabiać niż dumać;)
Podpowiedzcie co to wg Was,w co uderzyć,gdzie szukać przyczyn,co do kosza,Przepustnica?
pozdrawiam
dk
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-11-01, 19:48
deltakilo napisał/a:
Kilka lat wstecz gdy miałem Focusa i miałem podobne objawy to problemem okazał się zużyty potencjometr w pedale przyśpieszenia(elektroniczny) tylko nie do końca wiem jak to jest rozwiązane w Leganzie.
tak samo, tylko czujnik jest w przepustnicy.
mogą być też poduszki silnika/skrzyni oraz sama skrzynia.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
witam, napisze w tym temacie bo mam identyczny problem. Szarpie na lpg i na benzynie przy dodawaniu i odejmowaniu gazu przy wyzszych predkosciach na 5 biegu tu ustepuje. Gdzie szukac przyczyny? jesli to egr to co z nim dokaldnie zrobic, wymienic, wyczyscic jakos?
Pablosik
Auto: Daewoo Leganza
Imie: Paweł Pomógł: 2 razy Wiek: 31 Dołączył: 05 Gru 2013 Posty: 69 Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2015-06-10, 11:49
w leganzach widze to norma u mnie tez to jest, ja mialem w planach zaczac od zaslepienia egr ale na planach sie skonczylo narazie nie mam do tego glowy aktualnie wymieniam wszystkie przewody hamulcowe i paliwowe bo je ruda zjadla, ale mysle ze mozecie zaczac od egr tak jak kolega wyzej pisal
Sprawdź weź jeszcze kabel od czujnika położenia walu. Ten co idzie po obudowie rozrządu. Ja mialem przetarty i tez szarpnięcie bylo. Teraz jest o wiele lepiej jak go zaizolowalem.
Witam,
założyłem temat a później długo mnie nie było. TPS-y wymieniałem dwa razy bez zmian,objawy były cały czas takie same. Później skorzystałem z rady i linka kolegów co do zaślepki EGR. Jestem zaskoczony efektem, co do szarpania to częstotliwość oraz ich siła zmniejszyły się tak około o 80%. Zdarzy się co jakiś czas jeszcze szarpnięcie ale i tak komfort poruszania zwiększył się zdecydowanie. Efekt uboczny zastosowania zaślepki, samochód stał się mniej zamulony,chętniej reaguje na gaz i chyba jest też mocniejszy. Dzięki!
Jeszcze jedno pytanie. Gdzie można kupić oryginalny/działający/sprawdzony TPS?
