Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-11-05, 09:12 [Matiz] Ile wytrzyma sprzęgło jeśli ma takie objawy
Witam,
Zauważyłem ostatnio że biegi wchodzą głośniej niż kiedyś, zrobiłem eksperyment:
na czwarty bieg, ręczny i puszczałem sprzęglo.... niestety samochód na półsprzęgle podnosi maskę i nie gaśnie
Bez ręcznego na czwartym biegu na półsprzęgle można jeździć... wieć jak się domyślam pada sprzęgło?
Problem w tym że mój zaufany warsztat jest zawalony robotą i mogą to zrobić za 2 tygodnie... czy można tyle czekać? Muszę jeździć....
Nie ma spalenizny, podczas przyspieszania ślizganie jest chyba niemal niedostrzegalne
Chyba że to nie sprzęgło...?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
driver129
Auto: matiz
Imie: Krzysztof Pomógł: 41 razy Wiek: 30 Dołączył: 02 Lut 2013 Posty: 720 Skąd: Łódź
Wysłany: 2014-11-05, 10:13
Linke regulowałeś?
Regis napisał/a:
Zauważyłem ostatnio że biegi wchodzą głośniej niż kiedyś, zrobiłem eksperyment:
Głośniej czyli zgrzytają, ciężko wchodzą, czy huczy podczas jazdy skrzynia.
Oil w skzyni jest ?
Regis napisał/a:
Problem w tym że mój zaufany warsztat jest zawalony robotą i mogą to zrobić za 2 tygodnie... czy można tyle czekać? Muszę jeździć....
Nie ma spalenizny, podczas przyspieszania ślizganie jest chyba niemal niedostrzega
lne
U ciebie to coś jest nie halo, sprzęgło jak się kończy to biegi nie pownny wchodzić głośniej tylko tak samo lub ciszej.
Te objawy które przedstawiłeś to podchodzi bardziej za problem z linką sprzęgła lub łapą(ukręcona łapa).
Jeśli chcesz jeszcze pojeździć to miej w pogotowiu kogoś kto cię zaholuje.
czerwony szybszy.
czarny to ninja.
złoty oszczędny.
Regis
Auto: Matiz
Dołączył: 11 Maj 2010 Posty: 37
Wysłany: 2014-11-05, 10:17
Pedał jest niżej niż pedał hamulca więc może regulacja, jak to samemu zrobić? jestem lewy z mechaniki, olej wymieniany w skrzyni ze 3 lata temu.
Nie huczy, raczej wydaje taki dzwięk jakby cięzko wchodził bieg.
No to pytanie czy czekać na mój warsztat czy dawać gdzie indziej ale szybciej ale w niesprawdzonym miejscu
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2014-11-05, 12:38
a może na początek zajrzysz pod samochód ew zdradź sekret skąd jesteś może ktoś w okolicy rzuci okiem na linkę , i obejdzie się bez warsztatu - jeśli to jej wina (w sumie do wymiany nawet kanał nie jest potrzebny osobiście wymieniałem w zimie na dworze... miło nie było , ale rade dało
ps a na zgaszonym jak biegi wchodzą
pomogłem kliknij pomógł
Regis
Auto: Matiz
Dołączył: 11 Maj 2010 Posty: 37
Wysłany: 2014-11-05, 13:46
Na zgaszonym wschodzą jak w masełko...
Jestem z Lublina... ale to nie chodzi nawet o oszczędność, bo i tak pojadę do mechanika tylko za 2 tygodnie a mam obawy...
Ale to chyba nie sprzęgło się kończy bo inne objawy nie pasują... samo ruszanie na półsprzęgle na 4 biegu to chyba nie dowód
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-11-05, 14:06
Te objawy sugerują raczej problemy z linką sprzęgła a nie z samym sprzęgłem. Sam dopiero co miałem tak samo. Przede wszystkim- zużycie tarczy sprzęgła nie powoduje problemów z wrzucaniem biegów a jedynie ślizganie się podczas ruszania. Po drugie- zużywająca się tarcza powoduje podnoszenie się pedału sprzęgła a nie jego obniżanie.
Na początek wyrównaj poziom pedału sprzęgła z pedałem hamulca regulując linkę i powinno się poprawić. Nawet obniżenie pedału o 1cm względem hamulca może dawać problemy z wysprzęglaniem i zmianą biegów podczas jazdy.
Regulacja linki jest dość prosta, nie trzeba nawet kombinować od dołu silnika, sam zrobisz. Od góry bardzo dobry dostęp do końcówki linki uzyskasz w kilka minut odkręcając plastikową puszkę z filtrem powietrza: dwie nakrętki na bolcach elastycznych mocuj ących puszkę z przodu + jedna śruba mocująca wlot powietrza + rozkręcenie opaski zaciśniętej na rurze gumowej od tyłu filtra + wyjęcie wtyczki z czujnika na puszce. Przy zdjętej puszce filtra powietrza doskonale z góry widać gwintowaną końcówkę linki. Nakrętkę trzeba nakręcić kilka obrotów obserwując poziom pedału sprzęgła.
Jeżeli linka jest już wysłużona następuje wytarcie "rowka" w pancerzu- wtedy naprężona linka może się kleszczyć, również wyciąga się powodując obniżenie pedału sprzęgła. Pedał do oporu wciska się lekko? Jeśli nie- trzeba linkę wymienić. Pamiętaj- bardzo łatwo się przyzwyczaić do ciężko chodzącego pedału sprzęgła bo to się pogarsza stopniowo. Dopiero porównanie z innym sprawnym Matizem powoduje prawdziwy szok Kleszcząca się linka w Matizie może dodatkowo spowodować wygięcie i nadpęknięcie wspornika osi pedału sprzęgła. Blacha jest tam delikatna, przemieszcza się i pęka przy spawie efekcie pedał sprzęgła z czasem przesuwa się w prawo blisko pedału hamulca- normalnie wszystkie 3 pedały są mniej więcej w równych odstępach od siebie. U mnie pod obciążeniem ciężko chodzącej linki pękło i wygięło się tak, że pedał sprzęgła jest tuż obok pedału hamulca i czasami wciskając sprzęgło jednocześnie zahaczam o hamulec.
Uszkodzenie doskonale ktoś pokazał na filmiku:
Teraz FSO Matiz TOP 2006; wcześniej Tico SX 1998
treepek treepek
Auto: Lanos 1,6 SX sedan
Imie: Tomasz Pomógł: 1 raz Wiek: 43 Dołączył: 06 Mar 2008 Posty: 30 Skąd: Wawa Bdg Ostróda
ew zdradź sekret skąd jesteś może ktoś w okolicy rzuci okiem na linkę , i obejdzie się bez warsztatu - jeśli to jej wina (w sumie do wymiany nawet kanał nie jest potrzebny osobiście wymieniałem w zimie na dworze... miło nie było , ale rade dało
Kleszcząca się linka w Matizie może dodatkowo spowodować wygięcie i nadpęknięcie wspornika osi pedału sprzęgła. Blacha jest tam delikatna, przemieszcza się i pęka przy spawie efekcie pedał sprzęgła z czasem przesuwa się w prawo blisko pedału hamulca- normalnie wszystkie 3 pedały są mniej więcej w równych odstępach od siebie. U mnie pod obciążeniem ciężko chodzącej linki pękło i wygięło się tak, że pedał sprzęgła jest tuż obok pedału hamulca i czasami wciskając sprzęgło jednocześnie zahaczam o hamulec.
