Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Matiz
Imie: Przemek Pomógł: 1 raz Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 19
Wysłany: 2014-11-18, 16:18 [Matiz] Problem z pompą paliwa lub czymś innym
Pokrótce: autko po nocce, odpali od strzału, silnik pracuje, dodaję gazu, zaczyna się dusić i gaśnie. Nie wyciągając klucza ze stacyjki odpalam ponownie od strzału, nie słychać dobijania ciśnienia w układzie przez pompę, silnik pracuje równiutko, gaz i się dusi i gaśnie. I tak w kółko. Z tłumika czuć niespalone paliwo.
Teraz: autko po nocce, odpali od strzału, silnik pracuje, dodaję gazu, zaczyna się dusić i gaśnie. Wyjmuję klucz ze stacyjki, wkładam ponownie, słychać jak pompa paliwa dobija układ, auto odpala i można normalnie jeździć.
Kontrolka immo zgaszona, pod deską/maską cyka za każdym razem jakiś przekaźnik.
Pytanie: kończy się pompa czy może jest jakiś czujnik na listwie wtryskowej co nie pozwala załączyć pompy mimo braku paliwa/niskiego ciśnienia na listwie?
Czy może mimo tego, że dioda immo gaśnie blokuje on pompę paliwa (no ale to by chyba w ogóle nie odpalił)?
Błędów poza klimą brak.
Procedura uruchomienia żeby gdziekolwiek pojechać to:
1) odpalić
2) dodać gazu - zgaśnie
3) wyjąć klucz ze stacyjki i ponownie uruchomić silnik
i wtedy można jechać.
Jak nie wyjmę klucza mogę go odpalać do usranej śmierci i na jałowym może sobie chodzić aż mu braknie benzyny w baku.
Wygląda jakby miał za małe ciśnienie na listwie żeby ruszyć, ale za duże żeby zgasnąć na luzie.
No i najdziwniejsze jest to, że jak nie wyjmę klucza to pompa się nie włączy, żeby dobić układ, zupełnie tak jakby immo ją blokował, ale chyba nie blokuje, bo na jałowym chodzi.
Wymienione:
- kable
- świece
- filtr paliwa
- pompa paliwa
- podmieniony klucz
