Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
dziś zabrałem się za montaż zawieszenia, na szybko zorganizowałem jeszcze mocowania górne x 4, łożyska przód i gumy pod sprężyny x 4, żeby zrobić wszystka jak należy. z racji tego że nie mogłem odkręcić nakrętki od amora tak się zapiekła dużo nie myśląc postanowiłem wyciąć sprężynę i tłok amora gumówka żeby wyjąć górną czapkę, jednak już na pierwszym amortyzatorze poległem
sprężyna na pasuje do górnej czapki a starą zniszczyłem i teraz auto stoi
A wiec po długim czasie oczekiwanie na reklamacje sprężyn w końcu się udało jednak ani H&R ani eibach nie produkują sprężyn do Leganzy Dopiero MTS-a -40mm udało się zamontować, jednak to nie jest to o co chodziło:
przód usiadł tylko 15mm a tył 60mm
no wygląda to słabo
a sprężyny tylko w komplecie na Mts-technik.pl 508zł
na razie napisalem do mts ze przód slabo usiadł i czekam na odpowiedź, zastanawiam sie nad obcięciem sprężyny z przodu
a to dlatego że początkowo miały być H&R jednak podczas montażu okazało się żę nie pasują i w ramach reklamacji firma wysłała mi MTS i zwróciła różnice w cenie.
Sądziłem, że po prostu za zwrócone pieniądze kupiłeś MTSy. Ciekawe co oni na to, oby jakoś pozytywnie to rozpatrzyli.
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil
Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-03-27, 14:27
Cięcie sprężyn i to jeszcze takich to fatalny pomysł...
Nie znam tajemnic produkcji sprężyn, jednakże analizując z logicznego punktu widzenia, jak jeszcze w tych zwykłych, o charakterystyce liniowej myślę, że można by się i pokusić o taki zabieg - bo osłabiamy "tylko" całą sprężynę, tak w pozostałych, gdzie siła nacisku inaczej jest rozkładana na poszczególne zwoje w chwili jej pracy i zależna od siły nacisku, jest to cholernie niebezpieczna sytuacja, bo jednak tutaj te siły są odpowiednio policzone... nie ma tutaj mowy o przypadku.
Pomijając kwestię wyprofilowanego zakończenia górnego i dolnego zwoju by dopasować je do pozostałych elementów.
Wygląd to nie wszystko... dokup na tył odpowiednie amorki i będzie git
Czyżby to te Excel-G były tak cholernie twarde i przez to wszystko tak sterczy?
Ty masz -2 zamiast -4 a ja mam +4 zamiast serii tylko na twardszym springu.
Też czekam na odp. od sprzedawcy
, ale co firmowe to firmowe, powodzenia w montazu
tylko na twardszym springu.
