Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
a wybaczcie nie obecnosc ale nie powodzenia (wydmuchało uszczelkę z pod głowicy i poszły szklanki olejowe) i tak naprawdę brak miejsca mocno zniechecają do modzenia
co do sprężyn to pojutrze zakładam z powrotem na tył seryjne do mam wrażenie że przez za duże obniżenie tył się tłucze
pisałem to gaz-shocks.pl czy zrobią zawias gwintowany do Leganzy ale cena od 4600 zł do 5500 zł jest zabójcza.
na razie auto jeździ jako seria i staram sie robić bieżące naprawy
i dokładnie tak jak myślałem gówniane sprężyny MTS które zamiast -40mm zrobiły ok -60mm powodowały tłuczenie się zawieszenia i praktycznie brak amortyzacji, na szczeście nie uszkodziły nowych amorków. po założeniu oryginału wszystkie kłopoty z tyłem znikły. NIKOMU NIE POLECAM MTS'A
lewockir
Dołączył: 20 Lis 2014 Posty: 160
Wysłany: 2015-09-26, 22:47
no ja miałem mts v3 amor i sprężynę w hondzie civic i było super ! szkoda że tu nie pasi bo moja jak koza wygląda
kiedy znajdziemy się na zakręcie - REDUKCJA BUT I ODCIĘCIE !
no ja miałem mts v3 amor i sprężynę w hondzie civic i było super ! szkoda że tu nie pasi bo moja jak koza wygląda
Civic to inna bajka, w Lanosie tez sie sprawdzaja a Leganza to specyficzne auto. Wychodzi na to ze nie ma sprezyn obnizajacych do tego auta ktore sie sprawdza.
