Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-12-02, 20:27 [Leganza] grubyalf - black widow
Marka / Model - Daewoo Leganza
Pojemność silnika - 2.0 16v
Liczba koni - 133
Rocznik - 2000/2001
na razie wygodna seria
-Skóra
-Grzane fotele
-Klimatronik
-Zawieszenie jak w pontonie
-ABS
-2xpoduszka
-4xel szyby
-el lusterka oraz grzane
-instalację LPG
-hak
-mała zmiana audio na Sony xplod dsx A 30
Auto zakupiłem od handlarza kilka dni temu . auto z roku 2000 pierwsza rejestracja w kwietniu 2001. auto ma przebieg 190 tys. km i miało dwóch właścicieli, pierwszym był ksiądz z Torunia do 2004r. a drugim Pan rocznik 68. generalnie auto w stanie dobrym+
Plany:
doprowadzić do takiego stanu:
a w miedzy czasie:
- ksenon 5000K - zrobione
- pozycje w kierunkach z przodu - zrobione
- grill na czarno
- wywalić hak
- naprawić szyby (ciężko chodzą)
- wymienić szyby tył i przód
- przyciemnić szyby
- zrobić wydech + jakiś ciekawy końcowy
- felgi 17" lub 18"
- audio
- środek na czarno
Małe zmiany:
tak było:
tak jest:
dodatkowo zaświeciły się światełko pozycyjne z tyłu
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
śmiać się z ceny nagrzewnicy, płakać że trzeba zrzucać kokpit mała rada, zobacz w jakim stanie jest podszybie i kratki, jeżeli puchnie a kratki spękane to zrób za razem kiedy kokpit będzie zdjęty...
A po co zrzucać kokpit do nagrzewnicy? Wymieniasz od dołu, nie od góry. Rozbierasz osłony pod kierownicą, schowek i osłony obok schowka, pokrętła, radio, ramkę itd aby dostęp był łatwiejszy i masz na wierzchu obudowę nagrzewnicy (no i oczywiście węże od strony silnika). Polecam też ściągnąć tunel skrzyni, bo mi to ułatwiło dostęp przy składaniu, już po montażu nowej nagrzewnicy. Cała robota bez większej znajomości tematu zajęła mi 5godzin i poza leżeniem na dywanikach wszystko sprawnie i na luzie.
a to nagrzewnica którą wyciągłem i nie dziwie się że nie grzało, zastanawia mnie tylko co k**wa poprzednik wsypał do układu chłodzenia
dodatkowo zrobiłem obejście nagrzewnicy i przed założeniem nowej wypłukałem układ Prestonem Flush do czyszczenia układów chłodzenia i 2 razy wodą demineralizowaną i wyczyściłem zbiorniczek wyrównawczy
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil
Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-01-09, 12:56
grubyalf napisał/a:
a to nagrzewnica którą wyciągłem i nie dziwie się że nie grzało, zastanawia mnie tylko co k**wa poprzednik wsypał do układu chłodzenia
Cholesterol w układzie?
Coś czuję, że u mnie będzie podobne... Czy wymiana nastręczyła jakichś większych problemów?
Jakiej firmy nagrzewnica, bo rozpiętość cenowa 80-400+...
nagrzewnica firmy hart koszt 90 zł dedykowana do lanosa 1,3-1,6 pasuje idealnie do leganzy jedynie króćce są ok 2cm dłuższe
a wymiana poszła gładko, oczywiście od dołu.
rozebrałem tunel środkowy, schowek i dolne obudowy deski rozdzielczej i rozkręciłem obudowe wentylatora ale jej nie rozbierałem. polecam wyjąć fotele bardzo ułatwi to prace. i obowiązkowo płukanie układu bez nowej nagrzewnicy.
a wiec ostatnia wizyta na stacji diagnostycznej ukazała smutna prawdę o stanie auta i na razie plany upiększenia muszą poczekać
lista od diagnosty:
-amory przód i tył
-mocowania górne Mc persona przód
-tylne poduszki wahacza przedniego
-końcówki drążków kierowniczych
-łącznik stabilizatora przód i tył + gumki na stabilizator
-łożysko prawe tylnie
do tego wymiany obowiązkowe filtry+oliwa i świece i kabelki
powoli do przodu, dużo ciężkiej pracy żeby przywrócić auto do stanu używalności wszystko nie ruszane od nowości ale odpowiedni sprzęt i robota idzie ( poza urwaną szpilką od koła )
z listy od diagnosty zostały amory,wydech i wycieki. Amory KYB excel-g i sprężyny h&r -35mm zamówione do tego komplet górnych mocowań i gumy pod sprężyny
wszystko nie ruszane od nowości ale odpowiedni sprzęt i robota idzie ( poza urwaną szpilką od koła 
