Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witajcie, mam problem od jakiegoś czasu z uciekającym płynem chłodniczym...
Muszę go dolewać i to naprawdę dość sporo.
Chcę Wam tutaj pokazać jedno miejsce, wygląda ono tak jakby faktycznie tam lał się płyn.
Wiem, że tak przez internet to jest wróżenie ale mam jeszcze jedno pytanie jak odkręcę cewkę i umieszczę ją gdzieś na boku luźno to auto będzie chodzić? Wtedy mógłbym wytrzeć to miejsce i sprawdzić czy faktycznie tam gdzieś leje. Jest zimno i pogoda nie sprzyja takim pracom teraz na polu. Dlatego najpierw pytam tutaj. Może ktoś miał taki już przypadek.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2014-12-07, 11:49
Do wymiany uszczelka głowicy (bezdyskusyjnie)
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2014-12-07, 12:30
djhuci, tak przy okazji to proponował bym dolot przerobić i wsadzić filtr w nadkole bo te tekturki na osłony termiczne nie są zbyt bezpieczne . a co do wycieku to raczej stifff, ma rację .
mariusz24, to jest do roboty bo teoretycznie założone to było tylko na spot - auto fajnie chodzi lecz niestety potem tak już zostało. Pracuje po nocach jak kierowca, rozwożę towar i wystarczająco marznę dlatego nie chce mi się nawet potem pod domem grzebać przy nim... a garażu nie mam.
Tak samo jest z sondą lambdą... ale komputer się jej nie czepia więc nie chce mi się na razie tego robić.
Jeśli chodzi natomiast o uszczelkę głowicy to są środki, które teoretycznie dolewa się i zatykają takie rzeczy. Koledze faktycznie to pomogło. Wiecie że silnik mój nie jest w najlepszej kondycji a remontować go raczej już mi się nie opłaca. Bierze oleju naprawdę nie mało...
Teraz tylko pytanie czy odkładać na nowy silnik i szczerze kij wie co dalej się kupi czy sprzedać auto...
Muszę poważnie to przemyśleć i zdecydować.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2014-12-07, 13:19
djhuci napisał/a:
mariusz24, to jest do roboty bo teoretycznie założone to było tylko na spot - auto fajnie chodzi lecz niestety potem tak już zostało. Pracuje po nocach jak kierowca, rozwożę towar i wystarczająco marznę dlatego nie chce mi się nawet potem pod domem grzebać przy nim... a garażu nie mam.
Tak samo jest z sondą lambdą... ale komputer się jej nie czepia więc nie chce mi się na razie tego robić.
rzeczywiście bez garażu taka robota przy tej temperaturze to porażka , jak bierze olej to remonto wyjdzie sporo , w takim wypadku nie wiem czy nie lepiej wyszło by cię wsadzenie NE albo i XE jak byś miał ochotę dalej tym autem jeździć i w niego inwestować z drugiej strony za 3 tysie nic nie kupisz dobrego do jazdy .
mariusz24, dokładnie tak jak piszesz no niestety za takie pieniądze nie kupi nic dobrego, chciałem większy silnik ale takie NE albo ten XE to już swoje kosztuje aby go wsadzić.
Gdyby to auto blacharkę miało dobrą a przynajmniej nie było takie wymalowane... co w lecie widać jak się go wypastuje. Nadkola były wymieniane, jedne drzwi do połowy czyli do czarnej listwy malowane... nie wygląda to fajnie. Jeden próg jeszcze się trzyma ale drugi też już powoli leci.
Auto naprawdę fajnie i fajnie się mi nim jeździ ale to jest studia bez dna... tylko szkoda że dopiero teraz to widzę.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2014-12-07, 14:56
Remontuj a nie baw się w swapy nie wiadomo jaki kondycji silnik kupisz.
Olej ubywa też przez padniętą uszczelkę 160 tys, dla lanosa to nie jest już śmierć
Uszczelkę pod głowicą wymieniał poprzedni właściciel więc nie ma ona więcej niż 40 tysięcy km... natomiast Jonecky, takie mam pytanie do Ciebie... skąd wiesz że on ma przejechane 170 tysięcy? Bo na liczniku tak pisze? Skąd wiesz jak jest w rzeczywistości? Skoro w 2001 czy 2002 roku został założony już gaz... auto miało robione nadkola wszystkie i progi poprawiane...i już dalej leci... raczej wątpię w ten przebieg.
Jutro zakup środka, który dolewa się do płynu chłodniczego zobaczymy co z tego będzie.
Uszczelki w lanosach 16v to wredny temat, nie wiadomo jaką uszczelkę założył poprzedni właściciel. W tym miejscu, z okolicy której cieknie płyn jest mała przestrzeń pomiędzy kanałem olejowym, kanałem wodnym i tulejką centrującą.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2014-12-07, 22:41
najlepsze są uszczelki z okutym kanałem olejowym z tymi nie ma problemów
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
a co do wycieku to raczej 
z tymi nie ma problemów
