Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Tak wiem , kupowanie auta ze zdjęć to jak lizanie lizaka przez szybę aleeee .........
Kilka słów opinii poproszę bardzie o awaryjność i słabe punkty tego modelu .
A nie zastanawiałeś się nad wersją poliftową podobno mniej korodują.
Gość
Wysłany: 2015-01-02, 21:10
Tak rzuciłem z czystej ciekawości własnie żeby poznać ogólne opinie o tym roczniku , silniku , bolączkach ..... Omega zawsze mi się podobała no może poza I , a ta akurat sąsiad przyprowadził .
Mroowa DZIENNIKARZ
Auto: Chairman Cm600S 3,2-24v Lorinser
Imie: Toni
Wiek: 40 Dołączył: 09 Lis 2014 Posty: 162 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-01-02, 21:12
Jaki silnik , pojemność i paliwo, oraz skrzynia Ciebie interesuje ?
Jeżeli widzisz ten post i możesz go przeczytać , to znaczy że nie został usunięty .
adario38 A ty nie pijesz ...?
Auto: nigdy wiecej daewoo
Imie: Dario
Wiek: 54 Dołączył: 27 Lip 2014 Posty: 419 Skąd: Stolica
Wysłany: 2015-01-02, 21:14
Tu kolega opisywal niektore zalety omegi - w tym watku:
http://daewooforum.pl/temat71399.html
Napisal m.in.
"Rdza największym wrogiem !!! podłużnice z tyłu , drzwi od spodu , nadkola tylne , ale najgorszego nie widać !!! progi pod osłonami oraz pod tylnymi listwami , często są dziury na wylot !!!
Moja omega miała skórę i wnętrze w podobnym, jak nie lepszym stanie , może dlatego że przed liftem (po liftowe mają wady plastików) moja miała tak samo wytartą kierownice , ale nie o to chodzi , moja miała 500.000km ... co prawda benzyna 2.0 ... za to blacharka. miała na każdym elemencie coś .... mimo że nie bita i oryginalny lakier .
Więc pytanie czy ta o której mówisz nie ma zdjętych ze 100 może 200 tyś km ....
Blacharka wygląda za ładnie !!! podejrzewam ze klapa , maska , zderzaki i od listew w dół malowana nie mówię o dzwonie , tylko rdzy -pytanie co pod lakierem ...
Do tego dość usterkowy silnik ... gorszy tylko TDS Bmw w starszych egzemplarzach
Poza rdzą podwozia , wszechobecna rdza w układzie hamulcowym , awarie abs ... częste awarie klimy (rdza) , słabe mechanizmy szyberdachu , rozklejający się podłokietnik , awarie zamków w schowkach , parujące halogeny , słabo świecące , matowiejące lampy , padający mechanizm tylnej wycieraczki ...
Często psuje się klamka kierowcy , zewnętrzna !!! dlatego wiele Omeg ma nie pod kolor każda inna kosztuje od 20 do 60zł - kierowcy od 60 do nawet 150zł !!! (mocny mróz i pęka ) Stacyjka często nawala , a zamienniki Topla są kiepskie i na chwilę . Normą jest też rozlany wyświetlacz główny ..."
Chociaz to wlasciwie ogolniki,ktore mozna napisac o kazdym leciwym aucie.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Gość
Wysłany: 2015-01-02, 21:35
Mroowa napisał/a:
Jaki silnik , pojemność i paliwo
Napewno nie diesel i nie benzynowy 2.0 za mały moim zdaniem do takiej lochy .
Mroowa napisał/a:
oraz skrzynia Ciebie interesuje ?
Tylko manual .
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek
Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2015-01-02, 21:39
Silnik jedyny słuszny to pewnie benzyna 2,5 litrowa 170KM
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
W omegach gnije metalowe podszybie. To całe do czego się klei szybe czołową. W BFL jest to częstszy problem, ale temat do zrobienia, tylko trza wyciąć szybę i zwalić deskę. Coś tam da się zobaczyć pod klapką filtra kabinowego, która jest w prawej części podszybia.
W przednich drzwiach mogą wyrywać się ograniczniki ze słupków.
Jeśli będziesz oglądał jakąś z xenonami sprawdź czy działa samopoziomowanie. Jak są wyrobione czujniki to lubią się wyczepiać.
Jedyne słuszne silniki to vki. Nie palą dużo więcej, a mocy nigdy za mało, zwłaszcza w aucie ważącym ponad 1.6t
Wersje przed liftem mają plastiki dużo lepszej jakości i mimo, że bardziej podoba mi się środek w BFL to bym nie zamienił swojej
Ogólnie to bardzo komfortowy samochód, jeśli zadbany to na pewno posłuży
Jeśli kupisz vke to wymiana kabli WN i świec to grubszy temat bo trzeba zwalić kolektor dolotowy.
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał
Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2015-01-02, 22:23
3200 za ome w v-ce z tego rocznika? coś tanio, te auta drożej chodzą, jak dla mnie wysokie obroty na jalowym ma delikatnie, poza tym nie wiem czemu mam przeczucie ze była tyrana wożeniem jakichś pierdół...
War... war never changes...
Gość
Wysłany: 2015-01-02, 22:38
Bobek napisał/a:
ze była tyrana wożeniem jakichś pierdół...
No trochę zmęczony ten bagażnik .
Bobek napisał/a:
3200 za ome w v-ce z tego rocznika?
Dolicz jeszcze 1200 opłat .
Gość raczej nie chomikuje aut pod blokiem . W lato jak z nim gadałem miesięcznie przerabiał nawet do 20 szt . Wychodzi z założenia że lepiej opchnąć , niż ma stać . I faktycznie auto nie stoi dłużej niż dwa trzy tygodnie .
Kiedyś przywiózł ładnego Smarta , fajne malowanie ..... i na dobrą sprawe sprzedał go z lory . Klient przyjechał po Twingo , a wrócił praktycznie i Twingo i Smartem . Leganza za 5 k stała z tydzień , Nu III z półtora tygodnia .
W sumie to akurat ta odpada , automat czego nie doczytałem na początku .
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG
Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2015-01-02, 23:37
Oglądałem zdjęcia i zastanawiam się "automat" ale doczytałem że jednak odpada, dzięki Bogu.
Silnik fajny, rodzaj nadwozia również, tylko szukaj wersji poliftowej - jak mówią przedmówcy i podwórkowa (parkingowa) obserwacja mniej rdzewieją.
AdiN Klinika4x4
Auto: Turboelpegie!
Imie: Adam
Wiek: 29 Dołączył: 13 Cze 2009 Posty: 4383 Skąd: OFF-ROAD SERVICE
Wysłany: 2015-01-03, 02:39
KORODONT.
To niestety największa bolączka, dziś z czasem chyba nie chciałoby mi się z tym walczyć. Szczególnie że wygrać z tym szajsem, to jak wygrać los na loterii
Co do silnika przydałby się Ziemniak.
Myślę, że wie najwięcej na temat tych motorów
Mi się przedliftowe modele bardziej podobają, sam nie wiem czemu.
I tył napęd (na pewno do weryfikacji).
W sumie.. nawet nie znam wad tego modelu żeby coś doradzić.
Było nie było. O silniki pytać Ziemniaka. O ile tu zagląda..
Sąsiad miał przedliftową. Poza korozją na nic więcej nie narzekał, motor 2.0 nadawał się tylko do spokojnego bujania się z punku A do B, 2.5 to minimum i w zasadzie jedyny rozsądny wybór z kompromisem pojemność/spalanie/moc/OC. Po lifcie 2.2 nie był zbyt radosnym motorem do użytkowania.
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil
Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-01-03, 12:28
Bo ja wiem... 2,5 to taka Nuba 2.0 w kombi... imo jajec nie urywa a kupić niezajechane to podejrzewam będzie wyczyn.
Jakiś czas temu śledziłem fora Oplowskie, i jedyne co, to czytałem narzekania, że ciężko o zadbany egzemplarz i w większości silniki już wys*ane, bo nikt zdrowego nie sprzedaje
2.5 to minimum i w zasadzie jedyny rozsądny wybór z kompromisem pojemność/spalanie/moc/OC
Między 2.5, a 3.0 w opłatach nie ma już różnicy, spalanie nie jest dużo wyższe, a osobiście jakbym miał wybór to wziąłbym 3.0 Tylko z tego co kojarzę to 3.0 i 3.2 są tylko w automacie, chyba, że ktoś swapował skrzynie/silnik.
wid3l3c napisał/a:
2,5 to taka Nuba 2.0 w kombi
Nie jeździłem nubą, ale tak bym tego nie porównał. Przy prędkościach 180-230 spalanie wzrasta o ok 2 litry (wyszło mi niecałe 13l/100LPG), co jak dla mnie nie jest dużą różnicą. Z resztą to jest ciężkie auto, które nie nadaje się do kresek, ale prędkości autostradowe go nie męczą, chociaż przydał by się VI bieg.
wid3l3c napisał/a:
Jakiś czas temu śledziłem fora Oplowskie, i jedyne co, to czytałem narzekania, że ciężko o zadbany egzemplarz i w większości silniki już wys*ane, bo nikt zdrowego nie sprzedaje
Coś w tym jest, ale da się znaleźć jeszcze auta warte uwagi
podobno mniej korodują.
