Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2015-01-03, 15:44 [Lanos] Podcisnienia w kolektorze ssącym - co i jak ?
Witam
Szukałem ale nie znalazłem - możliwe że przeoczyłem gdzieś ale do rzeczy
Konkretnie chodzi mi o "gruszkę" przy kolektorze ssącym która steruje klapkami w nim (tak przynajmniej mi się wydaje)
mianowicie pod odpaleniu silnika cały czas klapki zostają chyba otwarte a wydaje mi się że zakres ich pracy powinien być regulowany w zależności od obrotów
przynajmniej tak wygląda sprawa w VAGowskim 1.8 20v
jeżeli się mylę to wyprowadźcie mnie z błędu .
dodam że powyżej 4500rmp dostaje zastrzyk i idzie.
1.6 16v.
Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-01-03, 16:06
VWariat napisał/a:
cały czas klapki zostają chyba otwarte a wydaje mi się że zakres ich pracy powinien być regulowany w zależności od obrotów
VWariat napisał/a:
dodam że powyżej 4500rmp dostaje zastrzyk i idzie.
bo się wtedy zamykają klapki skracając kolektor dolotowy.
innymi słowy VGIS zadziałał prawidłowo.
czyli mam rozumieć że w tym przypadku dopiero po osiąknięciu 4500rmp dopiero ma działać "VGIS" a nie tak jak myślałem w zależności od obrotów ?
W takim razie dziękuje za informację i wyprowadzenie z błędu
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-01-03, 16:19
odpalasz silnik, podciśnienie otwartym elektrozaworkiem wciąga siłownik.
przy ok tych 4,2-4,4 tys komp zamyka zaworek odcinając podciśnienie i odpuszczając siłownik.
takie turbo jak ktoś lubi tak wysoko kręcić...
w nubie można to sprawdzić na postoju, w lanosie niekoniecznie - musi być i prędkość.
w 1.6 zdaje się ze powinno zadziałać.
jak ktoś lubi tak wysoko kręcić...
