Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Przeraża mnie, że gaz nie jest sekwencyjny (nie chcę szarpania na zakrętach i gdy przyspieszę dynamicznie oraz średniego spalania powyżej 12L) no i nie widać nakładki na pedale sprzęgła, skóra z przodu do wymiany, kratki nawiewu centralnego uszkodzone, kierownica pewnie wytarta albo dziurawa, na masce malutka wgniotka, trzecie światło stopu zaparowane - tyle dostrzegłem
PS. Nie zależy mi na wyglądzie, byle podłoga zdrowa, skrzynia i silnik ze względu na niski budżet (3-4tys zł), może być klima do naprawy, byle wersja CDX
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2015-01-08, 13:09
Marian50P napisał/a:
Przeraża mnie, że gaz nie jest sekwencyjny (nie chcę szarpania na zakrętach i gdy przyspieszę dynamicznie oraz średniego spalania powyżej 12L)
dobra 2 gen tez nie jest zła jesli jzu siedzi w aucie, kwestia odpowiedniej regulacji przez porządny zakład.
lampy wypadaloby polerke zrobic albo wymienic, bo strasznie zamglone ze starosci juz są - ciekawe jak to swieci...
skóra z przodu do regeneracji nie do wymiany, jakby co mogę polecić ciekawy patent żeby w niewielkiej kasie zregenerować skórę
napisz do autora o fote spod maski. Warto też dopytać o przebieg, bo kiera jakoś dziwnie odnoszę wrazenie, ze specjalnie tak ustawiona żeby przeslonić - koła na fotach prosto, a ze środka kiera aż o tyle w prawo?
PS - tak z ciekawosci, mondeo się sprzedało w końcu?
Mondeo sprzedane. Przebiegiem się nie martwię, ale też mi się wydawało, że kierownica specjalnie zasłania przebieg. A jak mam rozpoznać czy to 1 czy 2 generacja?
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2015-01-08, 13:39
Marian50P napisał/a:
Przebiegiem się nie martwię, ale też mi się wydawało, że kierownica specjalnie zasłania przebieg.
ogolnie silniki 2.0 maja problem z panewkami, lubią sie obracać, generalnie 300 tyś dla tych silników to już jest sporawo, przy czym duzo zalezy od tego na jakim oleju jeździł poprzedni wlasciciel. Jak był zalany mineralnym to może być kiepski biznes trochę.
Poza tym zwrócic uwagę na ręczny, jak ustawiony jak rakieta do startu to pewnie tarcze kotwiczne tył padają, same tarcze 760 zł, ew. serwis hamulców i mamy półtorej koła wkładu (a też ręcznego nie widać).
1 generacja jest na śrubie, 2 gen. ma silniczek krokowy gdzieś na rurce dostarczającej gaz do miksera.
Ogólnie leganz jest mało i trzeba się za nimi niestety najeździć, może w tej kasie nubira sedan? Wyposażenie podobne da się wyrwać co legia w CDX, a jakoś łatwiej chyba trafić. EW kogoś, kto w legiach siedzi zabrać na oględziny, bo szkoda wtopić kasę i w auto za 3 koła wpakować kolejne 2.5 na start.
W tej czarnej warto poprosic o przebieg, foty silnika i wnętrza sensowniejsze to moze cos powie o stanie technicznym.
ogolnie silniki 2.0 maja problem z panewkami, lubią sie obracać, generalnie 300 tyś dla tych silników to już jest sporawo...
A czy Nubiry 2.0 też mają ten problem, to chyba ten sam silnik?
Bobek napisał/a:
1 generacja jest na śrubie, 2 gen. ma silniczek krokowy gdzieś na rurce dostarczającej gaz do miksera.
rozumiem, czyli łatwo rozpoznać
Bobek napisał/a:
Ogólnie leganz jest mało i trzeba się za nimi niestety najeździć, może w tej kasie nubira sedan? Wyposażenie podobne da się wyrwać co legia w CDX, a jakoś łatwiej chyba trafić.
Myślałem o Nubirze, podoba mi się Nubira II Kombi no i sedan też, ale ze skórą to chyba nie ma, ani też imitacji drewna, no i nie ta sylwetka, mniejsza prędkość max, ale tańsze np. tarcze kotwiczne, amortyzatory
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2015-01-08, 14:05
Marian50P napisał/a:
A czy Nubiry 2.0 też mają ten problem, to chyba ten sam silnik?
tja. Generalnie trzeba się liczyc z tym, ze kiedys moze wyskoczyc koniecznosc remontu albo samej wymiany panewek chociazby jak zaczną postukiwac - problem wystepuje 'pozniej' jak byl odpowiednio czesto olej wymieniany na dobry półsyntetyk, agonię przyspieszają rzadkie wymiany oleju i gówniany olej. Niestety to jest polska, więc trzeba się liczyc z tym, ze ludzie oszczedaja na max i potem leją jakis lotos city gaz 15w40 i wymieniają go co 15 tys zamiast co 8-10. Ogolnie znam ludzi, co przy 200 tys korba bokiem poszła, jak i takich co nubi 2.0 nakrecili 400-500 tyś bez ingerencji w silnik, niemniej warto wziac to pod uwagę. Ja bym nie brał na pewno zalanego minerałem tego silnika albo jesli po zimnym odpaleniu przed zakupem by się coś tłukło, kontrolka oleju późno gasła itd objawy.
Marian50P napisał/a:
mniejsza prędkość max
i tak w PL legalnie się jej nie da rozwinąć
Nubi były w wersjach ze skórą, apicerka nawet chyba ta sama co w leganzie, wychodzi taniej w utrzymaniu (nieco) no i zdecydowanie łatwiej trafić sensowną, bo leganz jest mało dosyć, a d otego jeszcze połowa zajeżdzona.
Żadnego samochodu z olejem mineralnym też bym nie kupił, zawsze kupuję i leję półsyntetyk co 10tys km 10W40 Mobil lub GM.
Nie szaleję autkiem, ale przyspieszam praktycznie zawsze dynamicznie, czy to może spowodować obrócenie panewek?
V-max nie zamierzam jeździć, ale pomyślałem sobie o jeździe nad morze (600km autostrady w jedną stronę) oraz weekendowe wypady (ok 300 autostrady w jedną) i tutaj chciałbym nieprzerwanie jechać 150km/h. Przy Leganzie (206km/h) to 73% a Nubirze (185km/h) to już 81% nazwijmy to mocy silnika, po prostu nie chcę go zamęczyć. Nubira przyspiesza za to w 9,5sek. Ogólnie mogłaby być Nubira , ale ciągle myślę o tych panewkach
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2015-01-08, 14:35
woyu, zakladajac ze ktos ma faktury albo cos na podkladke, bo na gębę to ja w R400 mam wymieniony cały zawias i uszczelki silnika na chwile obecna.
Marian50P napisał/a:
Nie szaleję autkiem, ale przyspieszam praktycznie zawsze dynamicznie, czy to może spowodować obrócenie panewek?
watpie zeby stl jazdy przy odpowiedniej eksploatacji cos zmieniał, kwestia tego zeby silnik byl zagrzany i nie pałować na zimnym, generalnie w daewoo 16v ciagna od 3-3.5k rpm dopiero tak sensownie jakos
Marian50P napisał/a:
V-max nie zamierzam jeździć, ale pomyślałem sobie o jeździe nad morze (600km autostrady w jedną stronę) oraz weekendowe wypady (ok 300 autostrady w jedną) i tutaj chciałbym nieprzerwanie jechać 150km/h. Przy Leganzie (206km/h) to 73% a Nubirze (185km/h) to już 81% nazwijmy to mocy silnika, po prostu nie chcę go zamęczyć. Nubira przyspiesza za to w 9,5sek. Ogólnie mogłaby być Nubira , ale ciągle myślę o tych panewkach
Przy 150 spalanie moze byc straszne
Generalnie tak jak Ci pisałem, trzeba się liczyc z tym, ze panewki moga kiedys postukiwac i domagac sie wymiany, tak to te jednostki wiekszych problemów raczej nie mają poza standardem w daewoo czyli pocenie uszczelek itd.
W trase duzej roznicy nie będzie w leganzie vs nubirze, teoretycznie ksiazkowo moze legia ma wyzsza predkosc max, praktycznie nuba bedzie lżejsza a silnik przecież ten sam, także wiesz, roznicy w 'zamęczaniu silnika' nie będzie. Warto jednak po takim smiganiu 150-160km/h odstac na postoju te 2 min na biegu jałowym zeby troche przestudzic silnik
Generalnie cena wydaje się być faktycznie adekwatna, kwestia dobrego osłuchania jak ten silnik pracuje i obczajenia newralgicznych miejsc w legii - hamulce, jak wspomniany silnik, rdza, wycieki. Jak bedzie oki można brać wstępnie. Ew podpytaj mzoe ktoś z oświecimia jest na forum i moglby podjechać ją obczaić dla Ciebie żeby na darmo nie klepać kilosów, ew. jechać razem z Toba na oględziny.
War... war never changes...
darewnoo Żywa encyklopedia DU
Auto: Joyster, Shiraz, Bucrane i inne :D
Imie: Kondzio Pomógł: 12 razy Wiek: 11 Dołączył: 16 Cze 2009 Posty: 3580 Skąd: Walowa Stola :D
Wysłany: 2015-01-08, 14:47
Bobek napisał/a:
Nubi były w wersjach ze skórą
Ale nie w Polsce.
Ciekawe czemu model z 1999 ma alusy z wersji na rok 2000
...kwestia tego zeby silnik byl zagrzany i nie pałować na zimnym, generalnie w daewoo 16v ciagna od 3-3.5k rpm dopiero tak sensownie jakos
O to staram się dbać, rozkręcam stopniowo, dopiero gdy temp jest stała to jadę normalnie. Ogólnie do auta od razu wrzucę podgrzewacz silnika, grzeje ciecz do 90'C używam go całą zimę, a latem podgrzewam po 15min rano do jakiś 50'C. Właśnie po przeczytaniu specyfikacji moment przy 4600rpm a moc przy 5400rpm zastanawiałem się na jakich obrotach jeździć
Bobek napisał/a:
Przy 150 spalanie moze byc straszne
Ale chyba z klimą nie przekroczy 18L/100km ?
W takim razie przemyślę sprawę i jak coś postaram się znaleźć ciekawą Leganzę lub Nubirę, dziękuję za pomoc
a coś takiego, wydaje mi się czy lewy bok poniżej maski ma inny kolor i elementy są źle spasowane?
engus
Auto: Leganza 2.0 CDX LPG
Imie: Paweł Pomógł: 3 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 93 Skąd: Pruszków
Wysłany: 2015-01-08, 16:50
Marian50P napisał/a:
no i nie widać nakładki na pedale sprzęgła
Moja (a wlaściwie teścia) leganza ma przejechane ok 187000km, ja nią jeżdżę od roku od ok 175000km i jak ją od niego brałem, to już okładzina pedału sprzęgła była wyświechtana (ale nie aż tak, jak tutaj ) - teść od nowości jeździł raczej na krótkich dystansach po mieście i często zmieniał biegi.
To nie jest element, który musi wykluczyć decyzję o zakupie.
A gaz 2gen. może mieć tę przewagę nad sekwencją, że w zimie jesteś w stanie szybciej przełączyć zasilanie na LPG - oczywiście w ramach rozsadku.
A gaz 2gen. może mieć tę przewagę nad sekwencją, że w zimie jesteś w stanie szybciej przełączyć zasilanie na LPG - oczywiście w ramach rozsadku.
W moim przypadku przełączenie na gaz nastąpi od razu po odpaleniu ze względu na podgrzewacz silnika Gdyby nie te panewki... waham się
Odpada to auto, przebieg 300tys, butla LPG nieważna już czyli pewnie 10lat na gazie, no i opony ma letnie, działa za to klima. Zastanawiam się nad tą srebrną z Opola, ale to handlarz
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2015-01-08, 17:27
Marian50P napisał/a:
Ale chyba z klimą nie przekroczy 18L/100km ?
nie no, nie powinien
W srebrnej maska przestawiona jest ponownie brak foty silnika, generalnie nawet jak była lekko bita z przodu i podłużnice i pas przedni proste to nie ma się co podniecać lakierowanymi 2 elementami 'jak już'.
Ta z opola moznaby oglądać, tylko zadać jasne i proste pytania o telefon z klauzulą 'jak cos bedzie inaczej na miejscu to oddajesz pan za wachę / mam szwagra boksera i bedzie wpier%^l'.
) - teść od nowości jeździł raczej na krótkich dystansach po mieście i często zmieniał biegi.
