[Nubira I] Problem z sonda lambda duze spalanie

GraX · Dołączył: 14 Sty 2015 Posty: 22

Witam

Nubira 1,6 benzyna, przy odpalaniu rano faluja obroty i trzeba go troche gazowac przy ruszaniu zeby nie zgasl, pozniej niby obroty sie uspokajaja ale slychac ze silnik nie chodzi rowno poza tym auto jest slabe takie zamulone, wymienione zostaly przewody wysokiego napiecia oraz swiece bez poprawy, bylem podlaczyc nubirke pod komputer i mechanik zdiagnozowal ze do wymiany jest sonda, po wymianie sondy na nowa jest dalej to samo, chcialbym wspomniec ze przy starej sondzie odlaczylem kleme akumulatora na noc to moc jakby wrocila ale po jakims czasie auto znow bylo zamulone, z nowa sonda jest to samo po odlaczeiu klemy moc jak by troche wrocila natomiast obroty dale faluja rano bardzo a pozniej jak sie uspokoja to i tak slychac ze silnik nie chodzi rowno, silniczek krokowy byl sprawdzany i jest ok, mechanik proponuje jeszcze sprawdzenie przepustnicy, jakie jest wasze zdanie na ten temat? spalanie w trasie to okolo 6 litrow natomiast w miescie dochodzi do okolo 20

rgre · Wysłany: 2015-01-14, 20:20

http://daewooforum.pl/temat3496.html
czujnik temperatury sprawdź - CTS.
wpisz w google "jak sprawdzić sondę lambda" lub coś w tym stylu...

GraX · Dołączył: 14 Sty 2015 Posty: 22

spialem te piny ale nie potrafie odczytac kodu bledu, w linku filmik moze ktorys z uzytkownikow pomoze?

http://pl.tinypic.com/r/2hnakux/8

engus · Wysłany: 2015-01-15, 10:03

Jedynym kodem błędu zgłaszanym na tym nagraniu jest 12, czyli "Czujnik położenia wału korbowego Brak sygnału z czujnika CPS". Ten kod zwracany jest zawsze na początku diagnostyki "spinaczowej" - silnik nie pracuje więc nie ma odczytu z tego czujnika - niestety nie przybliża Cię to do rozwiązania Twojego problemu.

GraX · Dołączył: 14 Sty 2015 Posty: 22

jestes pewny ze jest to kod 12 a nie 21? czyli co porponujecie? podlaczyc nubirke gdzies pod komputer?

engus · Wysłany: 2015-01-15, 13:43

Na filmie widać 3 x kod 12, przerwa i powtórzenie tego cyklu.
Jeśli nie chcesz eksperymentować z wymianą czujników po kolei, licząc na to, że "komputer" pomoże wykryć nieprawidłowość, to możesz próbować poszukać kogoś, kto ma skaner Daewoo, ew. może coś podpowiedziałaby też diagnostyka przez interfejs ALDL.
Ja poszedłbym za radą rgre i wymienił czujnik temperatury cieczy.
A powiedz jakie świece i przewody kupiłeś? Niejednokrotnie okazywało się, że nowe przewody wcale nie oznaczały lepszej jakości niż stare.

Na pewno spalanie w trasie masz rzędu 6l/100km? Strasznie niskie jak na nubirę, zwłaszcza z problemami w pracy silnika.

GraX · Dołączył: 14 Sty 2015 Posty: 22

Dzis bylem podlaczyc ponownie nubirke pod komputer i nie ma zadnych bledow, mechanik mowi ze to nie jest usterka eletryczna tylko mechaniczna, zaproponowal wymiane fltru paliwa a jesli to nie pomoze to powiedzial ze mozna sprawdzic cisninenia na pompie paliwa, autko palilo 6l na trasie przy zle pracujacej sondzie lambda, teraz po wymianie nie wiem ile pali ale sprawdze to w najblizsza sobote, nubirka ma przejechane 167tys km wiec silnik raczej nie wymeczoy i moze dlatego takie spalanie, co do swiec i przewodow to juz nie pamietam jakiej byly marki

rgre · Wysłany: 2015-01-15, 18:20

GraX · Dołączył: 14 Sty 2015 Posty: 22

jutro postaram sie wymienic ten filtr i napisze czy cos pomoglo, na starej sondzie 6-6,5l trasa (nie przekraczam 100km/h) okolo 20l miasto, na nowej jeszcze nie wiem jakie spalanie bo wczoraj ja wymienilem, bede wiedzial po weekendzie bo jade w dluzsza trase, co do sondy to byla ona walnieta poniewaz wtedy jak mechnaik sprawdzal to byl blad zwiazany z sonda obecnie nie ma zadnych bledow, mysle ze problem spalania zostal rozwiazany ale zostal brak mocy w przedziale 2-3 tysiecy obrotow oraz lekko falujace obroty

rgre · Wysłany: 2015-01-15, 19:01

zdejmij klemę na noc.
skasujesz pamięć komputera wyuczoną z niesprawną sondą.
możesz zaprogramować wolne obroty lub nie.
komp i tak dostosuje się do nowych warunków, ważne aby wszystkie czujniki były sprawne.

GraX · Dołączył: 14 Sty 2015 Posty: 22

kleme zdjalem na cala noc w ten sam dzien co wymienilem sonde, czyli wczoraj

GraX · Dołączył: 14 Sty 2015 Posty: 22

zmiana filtra nie pomogla, mechanik mowil jeszcze ze mozna by sprawdzic cewke zaplonowa, tylko gdyby to byla wina cewki to czy jak bylem odczytac bledy to by cos nie wyskoczylo?

engus · Wysłany: 2015-01-16, 16:40

W teorii usterka cewki (zwarcie do masy lub przerwa) powinna zostać zgłoszona błędami 63 i 64, ale kolega w lanosie 1.6V, mając problemy z pracą na 3 cylindry, rozwiązał je właśnie wymianą cewki, a błędu nie było wcale.
Jeśli będziesz się przymierzał do zakupu, to szukaj oryginału GM (może być używka), on kupił zamiennik i padł momentalnie.
Najlepiej jak byś mógł się z kimś (np. z forum) dogadać na szybką podmiankę celem weryfikacji - czy tu jest problem czy jednak gdzie indziej.

Tutaj masz wątek dot. problemów z cewką, aczkolwiek tam opisany przypadek dotyczył nierównej pracy po nagrzaniu cewki zapłonowej (tak samo miałem kiedyś w peugeot 206).

Andrzej scz · Wysłany: 2015-01-17, 21:52

Sprawdź regulator ciśnienia paliwa na listwie on działa na podciśnienie .Większość mechaników sprawdza go na samym końcu :zły:

ponieważ łatwiej podpiąć komputer skasować błędy i kase :wink:

GraX · Dołączył: 14 Sty 2015 Posty: 22

cewka zaplonowa zostala wyieniona i autko ma znow moc

jednak problem falujacych obrotow na zimnym silniku pozostal, nagram jutro filmik jak silnik jest zimny i cieply i wrzuce tutaj, moze ktorys z uzytkownikkow bedzie miec jakis pomysl co to moze byc