Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Skręcane były. Znaczy fabrycznie są na nity? Teoretycznie z prasowanymi nie ma wielkiego problemu, bo prasę mam, tylko wyciągać cały wahacz dla wymiany sworznia...
Żeby ktoś sobie nie pomyślał, że z samochodem się nic nie dzieje
W drodze do mnie jest ogumienie na lato - Bridgestone Turanza 205/60 R15. W tym tygodniu zamówię nowe oba tłumiki, bo już domagają się wymiany. W planach także są hamulce 290mm z dwutłoczkowymi zaciskami.
A w ostatnim tygodniu reflektory przeszły kompletną regenerację. Zdecydowanie im (i przede wszystkim mnie) się zależało
Mniej więcej tak wyglądały reflektory, gdy kupiłem samochód:
Zaraz po kupnie przeszły polerkę, ale niewiele to pomogło w kwestii świecenia. Postanowiłem więc rozkleić reflektor i zrobić to tak, jak należy.
Po upieczeniu lamp w piekarniku i ostrożnym rozpołowieniu moim oczom ukazał się taki wkład:
Oraz taki odbłyśnik:
Wszystkie odbłyśniki i wkłady pojechały do metalizacji, a ja w międzyczasie wypolerowałem szkła. Przed operacją:
A tutaj już po:
Wyczyściłem także obudowy:
Po dwóch dniach odebrałem graty. Zdjęcia i widoczna różnica chyba mówią same za siebie:
Odbłyśnik bardzo ciężko uchwycić na zdjęciu, aby oddać to, jak naprawę wygląda:
Wstępnie wszystko złożyłem, żeby zobaczyć efekt:
I teoretycznie powinno już tak zostać, ale na urodziny brat sprezentował mi takie zabawki
Parę przymiarek, sięgnięcie po odpowiedni klej i całość razem wyglądała tak:
Po sklejeniu wszystkiego i włożeniu do samochodu nie mogłem nadziwić się ile to światła produkuje. Starałem się oddać na zdjęciu mnie więcej to, co widziałem w rzeczywistości:
A później podziwiałem piękne ringi
W rzeczywistości nie wyglądają na aż takie niebieskie. Na moje oko (aparatu również) mają około 6000K).
Jak się podoba? Bo mnie bardzo Zdjęcia za dnia wrzucę jutro, bo całość dopiero przed chwilą skończyłem składać. Rano w drodze do pracy przekonam się jak sprawdza się to w warunkach bojowych.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Dziękuję ;-)
Zastanawiam się tylko czy nie zainwestować w ksenony, skoro i tak już straciłem homologację i mogę stracić dowód. W tak przygotowanym reflektorze nie powinny oślepiać, a takie 5000K będzie ładnie pasować do ringów.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2015-02-24, 10:49
Owszem ale będą także zwracać na Ciebie większa uwagę na drodze.
Taki dodatek pewnie nawet nie zostanie zauważony i pominięty zostanie przy ewentualnych kontrolach.
Zależy jakie kto ma szczęście ;-) Brat w skuterze od roku ma mojej konstrukcji lampę z tyłu i, też mojej roboty, reflektor soczewkowy z ksenonem i jeszcze nikt się nie przyczepił. Na razie pojeżdżę tak, jak mi będzie brakować światła to spróbuję.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2015-02-24, 14:50
Mógłbyś dodatkowo rozważyć zmianę hostingu zdjęć...
Oczekiwanie na załadowanie się teraz strony to katorga...
Szczerze mówiąc pierwszy raz słyszę (czytam), żeby ktoś narzekał na Dropboxa. Mam tam konto od paru lat i używam go na wszystkich forach, a taką uwagę widzę po raz pierwszy. I tu mam pewność, że zdjęcia nie zostaną usunięte jak z fotosika...
Inna sprawa, że zdjęcia są w wysokiej rozdzielczości i naprawę dużo ważą (razem ponad 40MB). Ale jeśli skargi się powtórzą to poszukam czegoś innego lub zmniejszę fotki.
Pamiętaj tylko o jednym - pod żadnym pozorem nie dotykaj palcami odbłyśnika czy wkładu po metalizacji. Najlepiej rób wszystko w białych rękawiczkach. Ślady z wkładów są praktycznie nie do zmycia, a ślady (rysy) zostają nawet po ręczniku papierowym. Poza tym to raczej nic trudnego
Dzięki, przyda się, oby się udało W poprzednim tygodniu byłem zmuszony jeździć Fiatem Brava, na czas walki z reflektorami u mnie. Pierwsza myśl dzisiaj po przesiadce z powrotem do Legii "No, nareszcie jest czym wyprzedzać". A następna parę chwil później "Ale nie ma czym hamować"...
Dziwne, bo ja jezdze jeszcze Vento 1.9TD 75PS zmodzonym na 112 i przy Leganzie to torpeda Albo moja nie trzyma serii (i to znacznie) albo to kwestia przyzywyczjenia.
Najlepiej kup sobie zwrotnice na przymiarki ja dalem 40zl a oszczedzilo to sporo problemow
Żarówki są lepsze - Tungsram Megalight Ultra +90%, a na drogowych +120%. Zamienię je jeszcze miejscami w jednym reflektorze i zobaczę czy jest jakaś różnica. Przekaźniki oczywiście są, przecież seryjnie są montowane, spadków napięć nie ma, napięcie na żarówkach odpowiednie.
AdiN Klinika4x4
Auto: Turboelpegie!
Imie: Adam
Wiek: 29 Dołączył: 13 Cze 2009 Posty: 4383 Skąd: OFF-ROAD SERVICE
Wysłany: 2015-02-24, 20:56
no właśnie z tym to różnie bywa..
Mav w Lanosie sobie zrobił przekaźniki, i jest różnica
Zdjęcia za dnia wrzucę jutro, bo całość dopiero przed chwilą skończyłem składać. Rano w drodze do pracy przekonam się jak sprawdza się to w warunkach bojowych.
