Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Marka / Model - Lanos
Pojemność silnika - 1998
Liczba koni - 116
Rocznik - 1999
Modyfikacje (jeżeli są)
Styling - połamany zderzak
Tuning Mechaniczny - SWAP c20se, hydrauliczny ręczny, przelot
Wnętrze - pusto, kubły, pasy szelkowe
Car Audio - nop
Zawieszenie / Hamulce - Bilstein B6
Plany - Dokończenie tego co zaczął poprzedni właściciel
Jakiś czas temu stałem się szczęśliwym posiadaczem owego automobilu, przejechał jak do tej pory 2 rallysprinty i o dziwo jeszcze nic się nie poddało, jednak jest trochę tematów do dokończenia/ogarnięcia przed sezonem 2015 i właśnie z tego powodu zakładam temat z nadzieją, że bardziej doświadczeni użytkownicy wesprą dobrym słowem.
SWAP jest zrobiony na wiązce od Lanosa, kolega który mi go sprzedawał, mówił, że tak jest lepiej (oryginalnie 1.4).
I tak, ze względu na wiązkę nie było możliwości podpięcia krokowca i po krótkim postoju na wolnych obrotach - właściwie to obroty nie takie wolne bo bez niego w granicach 1-2tyś wywala Chek'a, jest jakiś patent na podpięcie krokowego z c20ne do wiązki Lanosa ?
Druga sprawa dziś wymieniając termostat zauważyłem, że wentylator bardzo szybko się włącza przez co wygląda na to, że silnik jest niedogrzany - wskaźnik dochodzi do pierwszej kreski termostat się otwiera i zaraz temp spada do połowy pierwszej kreski i tak w kółko, wentylator w tym czasie pracuje, a wąż wychodzący z chłodnicy jest tylko letni.
Po trzecie zastanawia mnie mocowanie silnika. Podobno się nie mieścił i gość musiał zrobić wgięcie przy podłużnicy, żeby zmieściło się koło od pompy wspomagania + jakaś rzeźba z łapą, czy to jedyna opcja czy może można założyć łapy od czegoś innego, żeby silnik siedział po ludzku ?
Czwarta sprawa to hydrauliczny ręczny, po zaciągnięciu i przytrzymaniu ciśnienie jakby uchodzi i wpada pedał hamulca, przerabiał to ktoś może ?
Pewnie znajdzie się jeszcze sporo tego i będę systematycznie informował o moich problemach
Ze szpera zawsze lepiej, ale to raczej przyszłościowy plan, jak na razie muszę ogarnąć inne rzeczy, ew. jeszcze może uda się zrobić hybryde skrzyni 1.5/1.6.
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2015-01-26, 09:21
Skoro tak mas zrobione bo jest najlepiej to właśnie wychodzi jak spierdzielona została robota...
Krokowy w jednostkach Opla to był standard
Termowłącznik wentylatora musisz sprawdzić przy jakich temperaturach się włącza.
NE wiesza się na seryjnych poduszkach w seryjnych miejscach auta Chyba, że masz szeroki pasek do wspomagania, ale można to wymienić.
Skoro uchodzi to gdzieś jest nieszczelność. Szukałeś, sprawdzałeś?
Witam te wszystkie bolaczki które trapią Twojego lanosa są do usuniecia (poprawienia).Ktoś nie do końca wykonał to zgodnie ze sztuka jakby co pisz smiało we wszystkim pomoge
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał
Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2015-01-26, 12:41
kup lape z espero 2,0 do c20ne pasuje i pod poduszkę lanosa
No właśnie już doczytałem, że wiązka od Lanosa to lipa i za bogato ma na niskich obrotach ;/
Jest szeroki pasek, jak dam łapę od Espero to będzie mógł zostać czy też lepiej zmienić na wąski ?
Będę musiał poszukać wiązki, poza tym to chyba jest właśnie 20se, a nie 20ne
Jeśli chodzi o ręczny to wycieku nigdzie nie ma, ale chyba doszedłem o co chodzi - tak wygląda, że gość nie tak go podłączył, połączył dwa tylne przewody trójnikiem i dał to na ręczny czyli połączył dwa obwody, po zaciągnięciu ręcznego układ wariuje, jak mi się przynajmniej wydaje z tego co widzę, muszę przetestować inne podłączenie
No właśnie już doczytałem, że wiązka od Lanosa to lipa i za bogato ma na niskich obrotach
Akurat to jest bzdura i to na resorach,ale tu na forum tak myślą bo kazdy kto miał na wiązce od lanka miał zrobione nie do końca tak jak byc powinno (oprócz jednego)
Widzę, że i tak mnie czeka wywalenie silnika jak tylko zrobię ogrzewanie w garażu, żeby porządnie to poskładać przed sezonem.
IKAR napisał/a:
Akurat to jest bzdura i to na resorach,ale tu na forum tak myślą bo kazdy kto miał na wiązce od lanka miał zrobione nie do końca tak jak byc powinno (oprócz jednego)
