Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
engus
Auto: Leganza 2.0 CDX LPG
Imie: Paweł Pomógł: 3 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 93 Skąd: Pruszków
Wysłany: 2015-02-03, 17:05 [Leganza] Sporadyczna utrata mocy na LPG
Hej
Sprawa wygląda następująco:
Instalacja 2 gen. - sterownik Autronic AL-700, parownik Zavoli GES (4-letni, ale przejechał max 20tys km), regulacja robiona ok 2tys temu wraz z czyszczeniem silnika krokowego LPG.
Przebieg samochodu ok 189tys km - oryginalny.
Od zawsze na LPG miał większą chęć do jazdy niż na benzynie i jeździ się bardzo przyjemnie (najczęściej )
Zaobserwowane objawy:
Sporadycznie- po przełączeniu z Pb na LPG, przy w pełni rozgrzanym silniku - muł, po wciśnięciu pedału gazu - przyspiesza, ale zdecydowanie leniwie w porównaniu do tego, jak to było zawsze. Silnik pracuje równo, nie strzela. Zmiana zasilania na Pb i późniejszy powrót na LPG nie rozwiązuje problemu. Po przejechaniu dłuższego dystansu (np. 10km na Pb), zgaszeniu silnika i ponownym jego uruchomienie - najczęściej na LPG znów jeździ jak trzeba.
Niezależnie od powyższego, również rzadko zdarza się, że po przełączeniu z Pb na LPG, silnik chce zgasnąć - słychać kliknięcie elektrozaworu, ale najwidoczniej gaz nie jest podawany do silnika. Wiem, że są chyba 3 takie elektrozawory, więc może niedomagać 1 z nich.
Czy łączyć te 2 zjawiska i szukać wspólnego źródła problemu? Wydaje mi się, że któryś z elektrozaworów może czasem się nie otwierać bądź otwierać za mało (wskutek jakiegoś brudu, tudzież usterki sterownika/okablowania).
Tak jak napisałem - przedstawione powyżej problemy występują naprawdę rzadko (raptem kilka razy na przestrzeni 3 miesięcy), ale to wkurza . Gazownik zachęca do odwiedzin wtedy, kiedy problem ma miejsce, by łatwiej było ustalić przyczynę, aczkolwiek jest to trudne do wykonania z racji przypadkowego zaobserwowania takiego zachowania i jego tymczasowości.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
razor19956 Miłego dnia :)
Auto: Był Lanos, obecnie jest Peugeot 308.
Imie: Dawid Pomógł: 10 razy Wiek: 28 Dołączył: 21 Sie 2013 Posty: 1136 Skąd: Wałcz
Wysłany: 2015-02-04, 15:25
Ja mam w lanosie 2 generacje i mam tak, że jak odpalam zimny silnik na PB oczywiście i jadę kawałek, gdy wskazówka od temp. się ruszy troszkę ( z nawiewów leci już lekko ciepłe powietrze) wtedy daje na LPG. Wówczas na biegu jałowym mam troszkę wyższe obroty niż być powinny.
Ale jak już zgaszę auto i odpalę je na LPG (z racji tego że silnik jest ciepły odpalam na automacie, czyli 2 sekundy bena a potem samo na gaz daje) I wtedy obroty na LPG idealne po prostu, przywykłem już do tego, ale jak będę wymieniał filtry u gazownika to powiem mu o tym, może coś poradzi
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-02-05, 07:33
engus napisał/a:
regulacja robiona ok 2tys temu wraz z czyszczeniem silnika krokowego LPG.
2tys to kilka zbiorników wyjeździłeś.
zacznij od powtórki czyszczenia krokowego, gaz jest czasem podłej jakości i jedna "zła" decyzja w wyborze stacji może zasyfić nam instalację.
razor19956 Miłego dnia :)
Auto: Był Lanos, obecnie jest Peugeot 308.
Imie: Dawid Pomógł: 10 razy Wiek: 28 Dołączył: 21 Sie 2013 Posty: 1136 Skąd: Wałcz
Wysłany: 2015-02-05, 09:29
Coś w tym jest, mój szfagier miał kiedyś golfa 3 w gazie i raz zatankował na jakiejś innej stacji (nie pamiętam nazwy właśnie) I niestety do pełna wziął. to przez 300km autem szarpało,dławiło się itp. Po wyjeżdżeniu i ponownym zatankowaniu na sprawdzonej stacji wszystko wróciło do normy.
Ja osobiście tankuje tylko na ORLENIE i gaz i bene. Żadnych problemów jak dotąd.
engus
Auto: Leganza 2.0 CDX LPG
Imie: Paweł Pomógł: 3 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 93 Skąd: Pruszków
Wysłany: 2015-02-06, 11:10
rgre napisał/a:
2tys to kilka zbiorników wyjeździłeś.
zacznij od powtórki czyszczenia krokowego, gaz jest czasem podłej jakości i jedna "zła" decyzja w wyborze stacji może zasyfić nam instalację.
Tankuję na 3 znanych mi stacjach od lat, ale oczywiście nie musi to znaczyć, że dostawy gazu są zawsze z tego samego źródła i tej samej jakości.
Niemniej jednak zajrzałem do krokowca - czyściutko, tak samo w wężach doprowadzających gaz z parownika do miksera. I tak jak pisałem o sporadyczności zjawiska - od napisaniu postu nic takiego nie miało miejsca (a gaz w butli ten sam, który był przed jego napisaniem), jeździ na LPG super, tak jak zazwyczaj. Zagadka na razie pozostaje nierozwiązana.
ja bym sie jemu przyjrzał ,miałem taki w lanim i też kiedys zaczeły dziać się jakieś dziwne zachowania az pieknego dnia wogóle na gazie ne chciał jechać, okazało się ze do sterownika( był na przegrodzie zamocowny) dostała się wilgoć i pośniedzialy scieżki
engus
Auto: Leganza 2.0 CDX LPG
Imie: Paweł Pomógł: 3 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 93 Skąd: Pruszków
Wysłany: 2015-02-09, 10:48
Czytałem na forach, że ten sterownik lubi płatać figle. Wyjąłem układ z obudowy i wszystko wygląda bez zastrzeżeń - wiem że zdarzają się przypadki upalonych ścieżek na PCB, ale u mnie tego nie widać. To, co można było, to wyczyściłem stosownymi preparatami, na wszelki wypadek. Co do sprawdzenia elektronicznego - nie mam stosownej wiedzy.
Podobno dość częstą usterką jest zbyt niskie napięcie chwilowo podawane na obwód np. elektrozaworu, co mogłoby tłumaczyć występujące u mnie objawy.
Najpierw jednak pewnie odwiedzę gazownika, by na wszelki wypadek wymienił jeszcze raz filtr i wyczyścił elektrozawory. Jak trzeba będzie - tj. jak problem będzie się nasilał - wtedy przynajmniej będę wiedział, że raczej nie leżał w "mechanice", tylko trzeba będzie zmienić centralkę. Jak na razie - wciąż bez nawrotu opisanych objawów.
engus
Auto: Leganza 2.0 CDX LPG
Imie: Paweł Pomógł: 3 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 93 Skąd: Pruszków
Wysłany: 2015-03-12, 14:40
Wygląda na to, że bezpośrednią przyczyną sporadycznej utraty mocy okazał się uwalony gwint króćca wprowadzającego gaz do miksera. Po wymianie - na razie nie zarejestrowałem tego zjawiska. Jeśli coś się w tej materii zmieni (oby nie), to napiszę o dalszych losach.
)
. Gazownik zachęca do odwiedzin wtedy, kiedy problem ma miejsce, by łatwiej było ustalić przyczynę, aczkolwiek jest to trudne do wykonania z racji przypadkowego zaobserwowania takiego zachowania i jego tymczasowości.
