Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Niestety pojawił się kolejny problem z moją Nubirą. Po ostatniej trasie, podczas rutynowej kontroli pod maską zauważyłem że na całej uszczelce pod pokrywą zaworów oraz przy korku oleju zebrała się całkiem spora ilość oleju.
Wymiana będzie niestety nieunikniona, ale na szczęście nie jest to zbytnio skomplikowana operacja. Jednak nie chciałbym, aby po wymianie po kilku jazdach problem znowu się pojawił. Dlatego zacząłem się zastanawiać co mogło spowodować, że uszczelka puściła. Z tego co znalazłem powodem może być zatkana odma. Sprawdziłem dwa węże gumowe (zaznaczone na zdjęciu (zdjęcie przykładowe znalezione w sieci)), ale nie znalazłem tam znaczących zanieczyszczeń, jedynie drobny osad na ściankach. Nie odkręcałem metalowej rurki idącej na dół silnika, ale z wierzchu również wyglądała na czystą.
Które przewody powinienem jeszcze sprawdzić?
Czy macie może jakieś pomysły na co zwrócić jeszcze uwagę, co mogło spowodować uszkodzenie uszczelki?
Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi!
+++
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-02-17, 07:51
adm89 napisał/a:
co mogło spowodować uszkodzenie uszczelki?
uszkodzenie ? jak była taka do nubiry z katalogu, to poprawiałem co 3miesiące bo ciekło.
kupiłem erlinga i już drugi silnik uszczelnia. odmy do rzeczy tu nic nie miały, kiepska uszczelka była...
adm89
Auto: Nubira I 2.0 CDX Kombi
Imie: Adam
Dołączył: 21 Lis 2014 Posty: 8 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-02-17, 12:25
Nie jestem pewien czy uszczekla puściła sama z siebie, ponieważ stało się to bardzo szybko. Po jednej jeździe ok. 100 km, na całej długości uszczelki oraz na korku jest sporo oleju, wcześniej było zupełnie sucho.
Tak więc dlatego mam podejrzenia, że padnięta uszczelka to tylko skutek, ale przyczyna jest gdzieś indziej.
+++
adm89
Auto: Nubira I 2.0 CDX Kombi
Imie: Adam
Dołączył: 21 Lis 2014 Posty: 8 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-02-17, 21:16
Zrobiłem dzisiaj jeszcze kilka testów na włączonym silniku, teraz pytanie jak zinterpretować wyniki :
1. Po wyjęciu bagnetu oleju, praca silnika się nie zmienia, nie czuć ani zasysania ani wypychania powietrza przez rurkę bagnetu.
2. Po odkręceniu korka wlewu oleju, praca silnika się nie zmienia, słychać i czuć wypychanie powietrza na zewnątrz.
3. Po zdjęciu rurki odmy koło bagnetu oleju czuć wypychane powietrze. Po zatkaniu wylotu z pokrywy zaworów nie widać różnicy w pracy silnika.
Czy powyższe zachowanie silnika jest prawidłowe?
+++
Frobofrut [Usunięty]
Wysłany: 2015-02-17, 22:45
To nie wina uszczelki a pokrywy - kolega Jeżman może to potwierdzić. One z czasem się odkształcają - moja była złożona na uszczelkę i pastę Dirko a i tak ciekło - doraźnie sprawę załatwiła wymiana pokrywy na Oplowską, mimo że to również plastik i to znacznie starszy a jednak nie cieknie. Należy również pamiętać o tym by dokręcać śruby pokrywy na po przekątnej tak by równomiernie usiadła. Na takiej konfiguracji zrobiłem już jakieś 6-7 tysięcy i jest sucho jak pieprz
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
adm89
Auto: Nubira I 2.0 CDX Kombi
Imie: Adam
Dołączył: 21 Lis 2014 Posty: 8 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-02-18, 17:15
Nubirowiec napisał/a:
To nie wina uszczelki a pokrywy
Jeśli to by była wina pokrywy, to czy możliwe, że odkształciła by się tak mocno, w czasie jednej jazdy?
Czy ktoś może potwierdzić, że zachowanie silnika jakie przedstawiłem w poprzednim poście jest poprawne, czy może jednak wskazuje na uszkodzenie lub zatkanie jakiegoś elementu wentylacji?
engus
Auto: Leganza 2.0 CDX LPG
Imie: Paweł Pomógł: 3 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 93 Skąd: Pruszków
Wysłany: 2015-02-18, 17:23
Droższy model ma po prostu w zestawie dodatkowo uszczelki pod śruby pokrywy (10 sztuk) - jak nigdy ich nie zmieniałeś, to na pewno nie zaszkodzi zrobić to teraz. Sama uszczelka pokrywy jest identyczna w obu opcjach.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2015-02-18, 17:26
adm89 napisał/a:
Jeśli to by była wina pokrywy, to czy możliwe, że
Tak - to jakość pokrywy jest powodem nieszczelności . I na nic Twoje wywody.
Oplowska -używana lepsza od daewoo.
adm89
Auto: Nubira I 2.0 CDX Kombi
Imie: Adam
Dołączył: 21 Lis 2014 Posty: 8 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-02-18, 17:40
Ok, w takim razie cała pokrywa do wymiany. Co do pokrywy Oplowskiej, z którego modelu będzie pasować?
No i powtórzę poprzednie pytanie, może ktoś odpowie , czy przedstawione zachowanie silnika jest normalne? Najbardziej niepokoi mnie to, że nie widać różnicy w pracy silnika, przy otwartej i zatkanej rurce odmy - tak chyba nie powinno być?
+++
Frobofrut [Usunięty]
Wysłany: 2015-02-18, 21:48
Z silnika X20XEV. Był stosowany w Omedze Astrze Vectrze B. Co do samego silnika jeśli trzyma normalne obroty nie stuka nie dzwoni i nie wydaje żadnych innych ddźwięków to wszystko jest jak najbardziej w porządku
:
