Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Niestety, Oma ma inne mocowanie serwa. Ja myślę nad VW T4 albo Mercedes Sprinter. Mocowanie wygląda na to samo, z tym, że tam są serwa 9-10", a jak się przyjrzeć to u nas jest dość mało miejsca od dołu (kolumna kierownicza).
Zaciski są od Discovery 3 i za cholerę nie wejdą pod 15", pod 16" może, ale też może być ciężko... Już prędzej te Brembo, bo robiły na tarczy 300mm i prawdopodobnie właśnie pod felga 16". Póki co kombinuje z zaciskami od Jaga.
Zaciski z jaguara powinny spokojnie podejsc pod 290mm. Jak by udalo mi sie skolowac 17" to te zaciski bym polaczyl z tarcza z Accorda VIII czyli 320mm i az 32mm grubosci. Czyli taki hebel jak w A8 czy E38.
EDIT:
Zacisk 4 tloki z S500 W140 z tarcza 290mm. Zeby go zaadoptowac trzeba tarczy 320mm. Dopiero z dystansem 20mm przestal sie opierac o felge. Z dustansem sie nie opiera, ale tez moze trzec o felge nawet przy 17"
Zacisk 2 tloczkowy z S-type daje wiecej mozliwosci. Pracuje z tarcza 320x30mm ale budowa jarzma pozowi go upchac juz do 300mm.
Mialem okazje obejrzec zaciski z Accorda pod tarcze 300mm. Rzezywiscie tloczek jest wiekszy ale klocki maja mniesza powierzchnie. Za to pasuja do nich klocki z Golfa V z tarcz 288 i 312 oraz Zafiry B z tarcz 308mm i maja znacznie wieksza powierzchnie cierna niz te z Accorda. Kwestia tylko zastosowanych tarcz bo klocek w zacisk pasuje p&p.
