Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-09-06, 09:55 [Lanos] Sekwencja i prędkość maksymalna
Witam
Założyłem tydzien temu w lanosie 1,5 8V isntalacje LPG (sekwencyjną). Podczas jazdy na gazie maksymalna prędkość to 130 a w momencie przełączania na benzyne silnik odrazu przyspiesza do 170 km/h. Podobno silnik nie powinien stracic na mocy wiec mam pytanie czy jest to normalne podczasjazdy na gazie. Moze mam podjechac zeby cos mi podregulowali w serwisie?? Na trasie przy sredniej predkosci 110 km/h spalil mi 9 litrow gazu (wczesniej bral 7 litrów benzyny przy tej predkości). Ogolnie to autko jezdzi dobrze na tym gazie i nie czuje za bardzo straty mocy.
Z gory dziekuje za posty
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-09-06, 10:29
Jaką masz sekwencję i ile przebiegu na lpg? Filtry gazu (fazy ciekłej i lotnej) były wymieniane?
Tessik [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-06, 11:46
Instalacja jest całkowicie nowa. Wszystko pod maską swieci sie od nowości. Na komputerze jest napisane STAG 300. Dalem za wszystko 2500 zł więc chciałem sie dowiedziec czy naturalne jest zmniejszenie maksymalnej prędkości samochodu. Czy może przyczyną jest nieprawidłowo dobrana mieszanka wybuchowa?? Dzieki za zainteresowanie:)
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-09-06, 11:54
Ja mam dokładnie tę samą instalkę STAG 300 i na gazie max jechałem 170 km/h, a jak przełączyłem na benzynę to mi szarpło jak bym miał dopalacz, rozpędziłem do niecałych 200 km/h i musiałem już zwalniać bo sie pas kończył .
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-09-06, 18:25
Tessik napisał/a:
hciałem sie dowiedziec czy naturalne jest zmniejszenie maksymalnej prędkości samochodu.
Nie, no wg mnie nie jest naturalne. A ile masz przebiegu na lpg i kiedy ostatnio wymieniałeś filtry i regulowałeś gaz?
na gazie powinien jechac rownie szybko jak na benzynie tak jak u ciebie to nie jest normalne jesli wszystko jest nowe to jedz do gazownika z reklamacja. ja mam 2 generacje i na niemieckiej autostradzie wyciagnalem 180km/h
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-09-06, 22:27
wnd napisał/a:
na niemieckiej autostradzie wyciagnalem 180km/h
To lepiej ja nie będę pisał ile udało mi się "wyciągnąć" vmax moim seryjnym 1.6, bo chyba mi nikt nie uwierzy
Faktem jest to, że np. mój Lanos zawyża prędkość średnio o ok. 6%. Sprawdzałem 2ma nawigacjami. U mojego ojca jest to np. już ok. 9%.
Tessik [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-07, 18:41
Widze ze bede jednak musiał podjechać do gazownika... Na dzien dzisiejszy na isntalacji przejechalem okolo 400 km wiec bede musial skorzystac z dwuletniej gwarancji:( Przy zakladaniu mowiono mi ze silnik nie straci na mocy i bedzie palil minimalnie wiecej (ok 0,5l) na gazie niz na benzynie... Poki co tak nie jest:( Myslalem ze moze to byl kolejny warsztat co po prostu naciągnął klienta i ale z wypowiedzi na forum i artykułów w necie wynika ze trzeba cos z tym jednak zrobic... Dzieki wielkie wszystkim za zainteresowanie:) Temat zamykam. Pozdrawiam
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-09-07, 19:08
Pietro napisał/a:
To lepiej ja nie będę pisał ile udało mi się "wyciągnąć" vmax moim seryjnym 1.6, bo chyba mi nikt nie uwierzy
mówisz mówisz... jestem ciekaw
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Tessik [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-10, 18:43
Bylem dzisiaj w warsztacie co mi montowali kilka dni temu instalke i byli zaskoczeni tym spalaniem oraz mniejszą prędkością Vmax. Jutro mam podjechac i sprobują rozwiercic troche wtryskiwacze zeby wiecej gazu dawaly (podobno przewaznie się je troszke rozwierca ale komputerek nic nie wskazal ze jest za mala przepustowosc wtryskow i zamontowali bez rozwiercania). Pytam się gazownika czy w takim wypadku nie bedzie jeszcze wiecej palil skoro bedzie dawal więcej LPG do spalania?? To niby moze troszkę więcej będzie palił ale wtedy zmniejszą cisnienie gazu zeby wyrownac spalanie. Ja nie jestem przekonany do tego...:( dlatego mam zapytanie co o tym sądzicie?? Czy na tym komputergu STAG 300 nie można nic ustawic zeby było dobrze?? Bede wdzieczny za posty
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-09-10, 20:11
tak sie konczy montowanie skladakow a nie instalek dedykowanych
Tessik [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-11, 07:09
No własnie niby producent STAGA 300 poleca ten reduktor ktory mam ( http://www.ac.com.pl/autogaz/stag300/ ). Wczoraj troche poczytalem po internecie i sprawdzilem to co mi wsadzili:
STAG 300
reduktor TOMASETTO AT09 67R-01
niebieskie wtryskiwacze Valteki. (narazie jeszcze nierozwiercane)
reszta tez TOMASETTO oprocz zbiornika , ktory jest firmy GZWM.
I po znalezieniu informacji w necie to jak dla mnie mogą być takie błędy instalacji:
1. redutkor nie wyrabia przy większym obciążeniu i spada cisnienie gazu (LANOS ma 86KM a reduktor niby jest do 90KM)
2. albo wręcz przeciwnie ciśnienie na reduktorze jest ustawione za duze (stąd te powiększone spalanie i wolniejsza praca wtryskiwaczy.
3. Zle dobrane wtryskiwacze
Może macie jakies dla mnie inne sugestie??
Ostatnio zmieniony przez Tessik 2008-09-11, 19:37, w całości zmieniany 1 raz
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-09-11, 08:09
Za słaby masz ten reduktor... Nie powinny być wstawiane reduktory "na styk" (zalecanymi granicami mocy). Mimo wszystko do 1.5 8V gazownicy wstawiają reduktory Zavoli.
Jakiego producenta masz wtryski? Najlepsze powinny być żółte Valtek'i.
I nie ma czegoś takiego jak "zła instalacja gazowa" co najwyżej są "kiepscy gazownicy".
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-09-11, 08:15
Tessik napisał/a:
reduktor TOMASETTO AT09 67R-01
Tessik napisał/a:
I po znalezieniu informacji w necie to jak dla mnie mogą być takie błędy instalacji:
1. redutkor nie wyrabia przy większym obciążeniu i spada cisnienie gazu (LANOS ma 86KM a reduktor niby jest do 90KM)
sprzeczne informacje znalazłem w sieci na ten temat.
W jednym miejscu informacja jest, iż reduktor wyrabia do mocy nie wiekszej jak 100 km. Już teraz nie wiem...
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-09-11, 08:18
Yoshi napisał/a:
sprzeczne informacje znalazłem w sieci na ten temat.
Na stronie producenta jest info, że ten reduktor jest do 66kW (czyli w sumie do niespełna 90KM). Wg mnie za mały do tego silnika.
.
