Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
strus, To wiazka od krótkiego kolektora a tu jest dłuzszy i zabrakło, zreszta i tak bedzie dłubanina z kablami zeby komp był w kabinie i wiazka zamocowana jak trzeba bo teraz jest tak byle jak na szybko byle pojezdzic i potestowac silnik
Auto: Lanos Sport
Imie: Mateusz
Dołączył: 25 Maj 2015 Posty: 395 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2016-05-07, 09:41
strus, nieprawda. Wiadomo im większa pojemność tym większe efekty ale i tak barany + wydech + dolot i w zdrowym 2.5 pęka 200kunia. A przy wałkach G jest jeszcze lepiej.
Warto zawsze shamować samochód przed i po .. ja to się dziwie ludziom , że tak rzadko to robią
Był Lanos c20xe
Był Lanos c25xe
Był Lanos Sport A16DMS
Była Astra V6 c25xe
Jest Lanos T150 A16DMS+
strus, nieprawda. Wiadomo im większa pojemność tym większe efekty ale i tak barany + wydech + dolot i w zdrowym 2.5 pęka 200kunia. A przy wałkach G jest jeszcze lepiej.
Warto zawsze shamować samochód przed i po .. ja to się dziwie ludziom , że tak rzadko to robią
Sceptycznie do tego podchodze, widzialem kilka 2.5 ktore nie trzymaly serii i dziwie sie optymistom ktorzy do serii w niewiadomej kondycji wrzucaja walki z 3.0 i zakladaja ze maja 190KM. Wystarczy odjechac na hamownie, przykladem jest chociaz by forumowe auto miszcza gdzie mimo walkow i wydechu na baranach nie peklo nawet 190KM.
Wogole V6 wydeje mi sie bardziej wymagajace w porownaniu do C20XE
Auto: Lanos Sport
Imie: Mateusz
Dołączył: 25 Maj 2015 Posty: 395 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2016-05-08, 08:41
strus napisał/a:
OzZy napisał/a:
strus, nieprawda. Wiadomo im większa pojemność tym większe efekty ale i tak barany + wydech + dolot i w zdrowym 2.5 pęka 200kunia. A przy wałkach G jest jeszcze lepiej.
Warto zawsze shamować samochód przed i po .. ja to się dziwie ludziom , że tak rzadko to robią
Sceptycznie do tego podchodze, widzialem kilka 2.5 ktore nie trzymaly serii i dziwie sie optymistom ktorzy do serii w niewiadomej kondycji wrzucaja walki z 3.0 i zakladaja ze maja 190KM. Wystarczy odjechac na hamownie, przykladem jest chociaz by forumowe auto miszcza gdzie mimo walkow i wydechu na baranach nie peklo nawet 190KM.
Wogole V6 wydeje mi sie bardziej wymagajace w porownaniu do C20XE
No to jak miszczowi nie pękło 190kuca przy takich modach to ile tam było ? ze 155-160 w serii Troche słaby ten motor musiał być no nie oszukujmy się. Zdrowa jednostka przy tych modach musi swoje wypluć ...są wykresy na att i gsi klub.
Grunt to zdrowa jednostka ...to tak jak BMW e36 2.8 ... zdrowe połyka wszystko ale mało które trzyma parametry bo komu chce się walczyć z vanosem itp , a potem krążą legendy, że 2.8 to ch*ja jedzie itd
Tak czy siak Ty tak działaj swoje a moc napewno adekwatna będzie w legii
Był Lanos c20xe
Był Lanos c25xe
Był Lanos Sport A16DMS
Była Astra V6 c25xe
Jest Lanos T150 A16DMS+
fatum90 fatum90
Auto: Nexia c25xe
Imie: Konrad
Wiek: 34 Dołączył: 03 Kwi 2013 Posty: 66 Skąd: okolice Warszawy
Wysłany: 2016-05-08, 12:07
Obstawiam że te v6 które tak nie trzymają mocy mają zapewne problemy ze sprawnością elektroniki silnika a nie ze słabym jego stanem
Klientowi składaliśmy ostatnio VB 1.6-->2.5 V6.
Kolektor ssący seria od VB,głowice planowane,wałki 2xG i 2xE delikatnie pomniejszone fasolki w kol. wydechowych i głowicy, wydech 2.25cala, wsad w ecu od i500 z limiterem 7600 i seryjna puszka powietrza
Wynik na hamowni to 202km i 242nm moc max 7100obr/min. Dodam tylko że silnik jest po przebiegu prawie 460tyś km
Auto: Lanos Sport
Imie: Mateusz
Dołączył: 25 Maj 2015 Posty: 395 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2016-05-09, 08:16
Rekordy n/a jakie mi są znane z silnikiem c25xe/x25xe to ok 230kuca.... nie wiem może było coś wiecej ale takich się gdzieś tam kiedyś doszukałem ... z tego co wiem to był zdrowy motor bardzo + rurowce + wydech 2.5 + dolot 3.0 w nadkolu + wałki G + obróbka głowic + strojenie porządne na ecu + lekki zamach z xe odelżony jeszcze dodatkowo ... a i nie pamiętam...może jeszcze coś było
Czyli tak w sumie podstawy przy modzeniu N/A
Był Lanos c20xe
Był Lanos c25xe
Był Lanos Sport A16DMS
Była Astra V6 c25xe
Jest Lanos T150 A16DMS+
Troche słaby ten motor musiał być no nie oszukujmy się. Zdrowa jednostka przy tych modach musi swoje wypluć ...są wykresy na att i gsi klub. 
