Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2015-03-21, 07:20 [Lanos] odpowietrzanie hamulcy bez ABS
Swap hamulcy z 256 na 284 mm prawie zakończony.. Znaczy mam problem z miękkim, głębokim pędzlem hamulca;/ Wymieniałem płyn w całym układzie hamulcowym, odpowietrzanie zaczęliśmy od prawego tylu potem lewy tył potem prawy przód i lewy przód. Odpowietrzanie wyglądało tak ze brat pompował w podał aż się twardy zrobi trzymał do końca a ja odkręcałem na chwilę odpowietrznik zakręciłem a brat zwolnił hamulec i od nowa pompował itd i ta czynności powtarzaliśmy dopóki nie przestało wychodzić powietrzne z układu i tak każde kolo. Wszystko fajnie podał twardy a gdy chciałem wyjechać z garażu po oddaleniu auta chciałem sprawdzić jak podał wygląda a on chodził jak sprzęgło;/ więc postanowiliśmy odpowietrzyć znowu ale na odpalonym aucie.. Procedura taka sama jak wcześniej podał twardy a po minucie znowu miękki kilka razy powtarzamy zabieg z odpowietrzaniem u dalej nic dodam ze żadnego powietrza w układzie nie było już przy drugiej próbie odpowietrzenia.. Auto hamuje ale bardzo głęboko prawie przy końcu..
A dodam że podczas wymiany przednich zacisków wyleciał cały płyn ( przewody swobodnie wisiały) czy mogła się zapowietrzyć także pompa hamulcowa?
Dodam ze przed wymiana wszystko było dobrze
Co zrobić bo już sam nie wiem po 4 godz odpowietrzania;//
Auto: Był Mateo, był Miciu jest Luna
Imie: Magda Pomogła: 48 razy Wiek: 36 Dołączyła: 23 Sty 2010 Posty: 2375 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-03-21, 08:23
przemek15310,
Statystycznie rzecz biorąc, zdanie: "Ależ on jest wielki!" słyszy najczęściej pająk :-D
Ursus [Usunięty]
Wysłany: 2015-03-21, 12:19
Gdy miałem podobny przypadek w Astrze, okazało się, że tłoczki są... jakby to powiedzieć... zablokowane w jednej pozycji, daleko od tarczy. Tzn. podczas wciskania pedału hamulca, tłoczek dociska klocek, ale po jego zwolnieniu wraca ciągle do pozycji wyjściowej, w której między nim a klockiem był spory luz. Hamulce hamowały dość fajnie, ale z racji tego "luzu" pedał wpadał głęboko w podłogę, bo najpierw ciśnienie w przewodach "kasowało luz". Rozebranie zacisków, przeczyszczenie tłoczków i wymiana gum i uszczelnień załatwiło problem. Może masz podobną przypadłość...
A swoją drogą, gdzieś tam kiedyś słyszałem o odpowietrzaniu pompy hamulcowej - sam nie miałem takiej potrzeby nigdy, ale z tego co pamiętam, to cała różnica polega na popuszczaniu przewodów przy pompie, a nie odpowietrzników - może ktoś w międzyczasie skoryguje tą informację. Gdyby Ci się tam powietrze pojawiało, to może to być przyczyną...
eweryst
Auto: nexia 16v Pomógł: 4 razy Dołączył: 24 Sie 2013 Posty: 141
Wysłany: 2015-03-21, 12:32
kolego, może się mylę, ale gdyby pompa była zapowietrzona, to byś nie przepompował płynu. sprawdż czy nie blokują ci sie tłoki jak kolega napisał.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-03-21, 12:32
Ursus napisał/a:
podczas wciskania pedału hamulca, tłoczek dociska klocek, ale po jego zwolnieniu wraca ciągle do pozycji wyjściowej, w której między nim a klockiem był spory luz.
to samo miałem, tyle że na cylinderkach z tyłu. nowe gumki wciskały tłoczki z powrotem do cylinderków i był luzik...
Ursus napisał/a:
A swoją drogą, gdzieś tam kiedyś słyszałem o odpowietrzaniu pompy hamulcowej - sam nie miałem takiej potrzeby nigdy, ale z tego co pamiętam, to cała różnica polega na popuszczaniu przewodów przy pompie,
oraz na wypoziomowaniu pompy, by powietrze nie miało się gdzie schować. najwyższym punktem w tym przypadku ma być zbiorniczek, a nie koniec pompy.
przed chwila dostałem informacje że zobaczyć czy złe są zaciski anie założone znaczy odpowietrznik czy nie jest na dole i faktycznie po sprawdzeniu odpowietrzniki są na dale a mają być na górze, zamienię je i zobaczę co to będzie
