[Tico] Pomocy mechanicy rozkładają ręce, gaśnie i nie chce o

Faster89 · Dołączył: 30 Lis 2014 Posty: 26

Witam.

Wiem że były już bardzo podobne tematy a to forum jest skarbnicą wiedzy jeśli chodzi o Daewoo więc może ktoś pomoże, albo przynajmniej pomoże gdzie bardziej szukać.
Pacjent:
Tico, lipiec 1997 r. od początku w rodzinie od 2 lat w moich rękach (niedługo może wstawię wreszcie fotki w odpowiednim dziale chyba że szybciej go sprzedam) przebieg 86700.
Problem w sumie jest od ok 2-3 lat. W ostatnim czasie ( rok ) wymienione:
olej + filtr ( oleju nie bierze także silnik chyba zdrowy )
filtr paliwa
filtr powietrza
kopułka+palec
przewody WN
świece
kompletny rozrząd ( wiadomo regulacja luzu zaworów, ustawienie zapłonu)
sprawdzona kompresja
zatankowany i gotowy do jazdy

:D i tu są problemy bo nigdy nie wiem kiedy zawiedzie....

A teraz opis problemów ;/;/
Jakieś 2 lata temu zaczęło coś się dziać, w trakcie jazdy zaczynało szarpać i tico gasło, po chwili zapalało ale z trudnością i można było jechać dalej, po jakimś czasie problem znikł i praktycznie przez rok jeździło się normalnie. Ale od sierpnia 2013 dzieją się cyrki bo praktycznie nie wiem kiedy będzie niemiła niespodzianka. Jakiś czas temu zgasł pod marketem i nie można było zpalić, po kilku godzinach odpalił, potem zgasł na trasie nie mógł odpalić nawet na drugi dzień ( myślałem że to rozrząd ponieważ od wyjazdu z fabryki nie był wymieniany, ale podczas holowania do mechanika postanowiłem spróbować odpalić go na popych i odpalił, nie chciałem ryzykować i wymieniłem rozrząd bo miał już swój czas za sobą) ostatnio zgasł na światłach, po prostu podczas dodawania gazu obroty spadły i STOP, nie chciało odpalić a więc na pobocze odczekałem 15 minut i dalej nic, potem na popych i też nic, zostawiłem go na poboczu. Na drugi dzień podjechałem z kolegą żeby odpalić z kabli i nic. Wiadomo na pewno że pompka paliwo daje ponieważ po zdjęciu wężyka pompka-gaźnik paliwo leje się. Ale nie odpala. Niestety nie mogłem sprawdzić świec czy są mokre :/ Ściągnąłem auto do mechanika myśląc że po prostu coś się psuło psuło aż się zepsuło i niestety na drugi dzień autko odpaliło za pierwszym razem tak więc lipa:/ potem kilka razy mechanik zgasił/zapalił itd, potem pojeździł znowu zgasił/zapalił itp i jest ok, a nie naprawi czegoś co działa. I dalej pozostaję w kropce i niepewności kiedy znowu czeka mnie spychanie na pobocze .....Jeszcze jutro będą próbowali go rozgrzać pojeździć i zobaczyć co się dzieje ale nie wróżę nic dobrego bo pewnie będzie wszystko działało..
Po prześledzeniu różnych tematów jest kilka pomysłów:
- cewka zapłonowa
- katalizator
- gaźnik
- aparat zapłonowy cały lub jakaś część która się w nim znajduje
A wy jak myślicie? Może ma ktoś jakieś pomysły? Może jest ktoś w okolicy siedlec, lublin, łukowa kto może ma pojęcie jak się zabrać do tego żeby zlokalizować usterkę :/ Włożyłem już w ten samochód trochę grosza: nowe tarcze, klocki, kompletne zawieszenie, rozrząd, świece, przewody, płyny ustrojowe i dalej nie mam pewnego auta. Niby pewne auto, bezwypadkowe, blachy jeszcze w miarę nie korodują, przebieg oryginalny i co z tego, jak nie wiem kiedy będę miał problem z dojazdem do pracy :/ : /

wnd · Wysłany: 2015-03-26, 06:31

co to za mechanicy :omg:

nie odpala to podstawa sprawdzic czy idzie paliwo i iskra czy jest a potem mozna kolejno eliminowac :cfaniaczek:

Faster89 · Dołączył: 30 Lis 2014 Posty: 26

Napisałem że akurat u mechanika odpalił i w tym jest problem bo co mają sprawdzić jak autko chodzi, trzyma obroty i jeździ normalnie do czasu aż zgaśnie. Wtedy kiedy mi zgasł sprawdziłem czy jest iskra to była, pompka paliwem też dawała, nie sprawdziłem tylko czy świece mokre bo nie miałem klucza ;/

Ursus · Wysłany: 2015-03-26, 08:38

Czy problem występuje w ciepłe dni?

michok · Wysłany: 2015-03-26, 12:05

Czy samochód kopci na jakiś kolor?

Nie znam się, ale wypowiem się

.
Skoro iskra jest, powietrze też to musi być problem z paliwem...

jeżeli chodzi o mechanika to mam w okolicach Białej Podlaskiej ale to chyba za dużo km.

suchy-wawa · Wysłany: 2015-03-26, 12:12

Ja akurat w Lanosie miałem problem z cewką. Iskra była, ale zbyt słaba i nie odpalał. Po wymianie cewki na oryginalną odpala bez problemów. Może u Ciebie jest podobnie.

michok · Wysłany: 2015-03-26, 12:15

Faster89 · Dołączył: 30 Lis 2014 Posty: 26

Hmm czy problem występuje w ciepłe dni to ciężko powiedzieć, ale fakt latem jest najgorzej, teraz jak są temp powyżej 10 stopni problem powrócił i zawsze na rozgrzanym silniku, w korku albo na światłach.
Latem jak mi zgasł tak parę razy to kręciłem dłużej rozrusznikiem i z trudnością zapalał tylko że podczas długiego kręcenia strasznie strzelał w gaźnik, teraz mi szkoda rozrusznika żeby tak testować czy zapali czy nie.
Co do kopcenia to zdarza się że po całonocnym postoju podczas odpalania buchnie takim fioletowym dymem, ale to jest tylko raz, potem nic nie dymi.
Najgorsza jest ta nieregularność, raz przejeżdżę dwa miesiące i nic się nie dzieje, innym razem miesiąc a ostatnio zgasł po 300 km :/ I najgorsze jest to ze jak ostygnie to odpala, ostatnio na drugi dzień nie odpalił ale na trzeci jak stał już u mechanika to odpalił za pierwszym razem :/ Kasy trochę w niego poszło i dalej nie wiem czy dojadę na czas do pracy czy coś padnie. Jeśli chodzi o obroty to chodzi równo, przyspiesza normalnie, spalanie w normie. Teraz zostaje wymiana cewki koszt ok 60 zł lub szukanie aparatu zapłonowego na szrocie i tu też nie wiem czy nie będę miał pecha i nie trafi się jakiś uszkodzony. Ewentualnie grzebanie przy gaźniku :/

Piotrek9214 · Wysłany: 2015-03-26, 19:52

Ja stawiam na cewkę, sam miałem bardzo podobny przypadek, cewka po nagrzaniu odmawiała posłuszeństwa

dudu$ · Wysłany: 2015-03-26, 19:52

Nie wiem jak jest zbudowany silnik tico ale warto sprawdzic czujnik polozenia walu a jak go nie ma to czujnik halla. Czy jak wystepuje problem z odpaleniem to sprawdzales czy jest iskra ? Czy probowales wlac troche paliwa bezposrednio do gaznika ? Proponuje rowniez przeczyscic wszystkie styki elektryczne pod maska oraz punkty masowe - sprawdzic mase silnika

Faster89 · Dołączył: 30 Lis 2014 Posty: 26

Ja też właśnie obstawiam cewkę, czujnika położenia wału to tu raczej nie ma, bardziej czujnik halla, ale to chyba jest w aparacie zapłonowym o ile dobrze kojarzę to co przeglądałem. To jest ewidentnie coś uzależnione od ciepła silnika, bo nigdy na zimnym mi nie zgasł. Ewentualnie mogę spróbować rozebrać aparat zapłonowy ale to mi chyba nic nie da bo nie dam rady sprawdzić które elementy są sprawne a które nie :/
Cieszyłem się że będę miał fajne autko a tu taka historia :beczy:

Piotrek9214 · Wysłany: 2015-03-26, 23:06

Nie tyle od temperatury silnika co od temperatury samej cewki, cewka podczas pracy się nagrzewa, przez co gdy jest uszkodzona może dawać słabą iskrę, przerywać lub nie dawać jej wcale. Mam nadzieję że po wymianie cewki usterka ustąpi i będziesz miał fajne autko

Faster89 · Dołączył: 30 Lis 2014 Posty: 26

Też mam taką nadzieję, tak więc na razie pewnie kupię cewkę i będę ją woził ze sobą, jak auto zgaśnie i nie będzie chciało zapalić to zrobię podmianę, jeśli zapali to będę miał winowajcę i rozwiązny problem, jak nie to będę w punkcie wyjścia. Bo rozumiem że cewki jako tako nie można sprawdzić czy ma dobre parametry?

Robaszek127 · Wysłany: 2015-03-27, 07:34

Jeśli gaśnie na gorącym silniku a jak ostygnie to zapala dobrze to warto podmienić aparat zapłonowy bo to symptomy walniętego czujnika halla. Cewka jakby miała przebicia to by się chyba mocno grzała podczas jazdy.

Faster89 · Dołączył: 30 Lis 2014 Posty: 26

Obawiam się właśnie że to wina aparatu zapłonowego, teraz tylko pytanie czy po prostu kupić czujnik halla czy cały aparat na szrocie. Ciekawe czy jak kupię ten czujnik na allegro to czy nie padnie za miesiąc, co oryginał jednak to oryginał. Na allegro są co prawda ,,oryginały" ale cena 75 za oryginalny czujnik i 220 za też oryginalny czujnik to dziwna sprawa...