Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2015-03-27, 10:23 [Matiz] Wskaźnik poziomu paliwa, działał, a teraz wariuje
Witam, wiem że zaraz większość powie że wskaźnik nikomu nie działa, jednak mi działał bez problemu od samego dołu do samej góry, przeczyściłem czujnik przy pompie nic nie dało, kupiłem nowy czujnik dalej nic, sprawdzałem opór kabli od czujnika aż do kabli idących do zegarów opór rzędu kilku ohm, więc jest dobrze, sam czujnik przy pompie też dobry bo sprzedawca sprawdzał oporność na innym, wskaźnik przy zegarach też zmieniałem na używkę, ale ma taką samą oporność jak stary z tym że w tym starym zdejmowałem wskazówkę i pomyślałem że dlatego źle pokazuję, jednak po wymianie na inny dalej to samo, a co się dzieję ? wskaźnik działa prawidłowo z tym że pokazuję od poniżej 1 kreski pomimo że w baku nie ma tyle paliwa, ktoś ma jakieś pomysły jeszcze...
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Volfodzio
Auto: Renault Megane 1.6 K4M Pomógł: 31 razy Dołączył: 03 Sty 2010 Posty: 2096 Skąd: Wa-wa
Po wyjęciu pompy, pływak na samym dole a wskazówka pomiędzy zero a pierwsza kreska, mógłby ktoś sprawdzić na wyłączonym zapłonie omomierzem zakres 2000 jaka jest oporność wpinajac się w kostkę ta co idzie z kablami do deski, wpiąć się w fioletowy kabel i po przekątnej w rogu czarny masowy one idą do wskaźnika, bardzo proszę o pomoc, tylko po odpieciu kostki włączyć zapłon żeby wskazówka opadła do samego dołu potem wyłączyć zapłon i sprawdzić wtedy i jakby ktoś wyjmowal pompę to przy okazji sprawdzić jakie są wartości na dole a jakie na gorze
odswiezam temat, wyjalem pompe i podlaczylem do innego matiza i wskaznik dziala bez problemu, wiec czujnik przy pompie jest sprawny w dodatku sprawdzilem w innym matizir opro wpinajac sie w przewody ktore ida do czujnika przy pompie i wyszlo tyle samo ile u mnie, sprawdzilem opor kabli i jest znikomy, pisalem wyzej tez ze czujnik na desce zmienilem na uzywke i dalej to samo co jeszcze moge sprawdzic ? do tego wskaznika na desce ida 3 sciezki sprawdzalem na ciaglosc przewodow ze 2 znim ida do pompy i opor na nich jest znikomy, ale idzie jeszcze jedna sciezka do wskaznika ktora sie nazywa ing i idzie ona do zarowek i wskaznika od temp podejrzewam ze jest to plusowy kabel i on jest taki czerowno czarny, wszystko wskazuje ze nadal uszkodzony jest wskaznik chodz stary i ten uzywany podaja te same wartosci jak mierze je omomierzem... ktos ma jeszcze jakies pomysly ?
