[Nexia] Kolejność kabli WN 1.5 16V

mlotek · Dołączył: 26 Mar 2015 Posty: 29

Witam, mógłby mi ktoś powiedzieć jakie jest prawidłowe podłączenie kabli WN? Aktualnie mam

A-B 3-1
C-D 4-2

I pali mi na 2 gary, a przy obróceniu o 180stopni, nie pali i strzela w filtr.

Z góry dzięki !

Jeżman · Wysłany: 2015-04-02, 15:25

Witaj

Zobacz czy masz podłączone przewody według tego obrazka, jest to prawidłowe podłączenie

mlotek · Dołączył: 26 Mar 2015 Posty: 29

A co sprawdzić? jeżeli nie pali dalej po wymianie kabli, świec, kopułki, cewki impulsatora, palca. Sprawdzone rozrząd, kompresja, iskra, paliwo.

Jeżman · Wysłany: 2015-04-02, 15:45

Cewka zapłonowa sprawna ?

Cytat:

A co sprawdzić?

Nom miałeś sprawdzić czy masz podłączone przewody według tego obrazka nr 1 to pierwszy garniec od strony rozrządu.

mlotek · Dołączył: 26 Mar 2015 Posty: 29

Przewody mam podłaczone według schemtu napewno. Na wszystkich cylindrach jest iskra taka sama, jak jeszcze można sprawdzić cewkę ? Dodam jeszcze że świece są strasznie osmolone jak sobie na 2 cylindrach pochodzi.

rgre · Wysłany: 2015-04-02, 23:36

na które gary nie pali ? świece z tych niepalących są mokre ?
iskrę jakąś masz wszędzie, ale jakby niepracujące świece były obok siebie, to czy masz tam kompresję, i jaką - mogła polecieć uszczelka głowicy.

http://daewooforum.pl/temat25779.html

mlotek · Dołączył: 26 Mar 2015 Posty: 29

Kompresja jest 10,10,10,11. Świece po wyciagnięciu są czarne. Ale czy mokre i na które nie pali. Zobacze jutro. Kod jest tylko 12.

rgre · Wysłany: 2015-04-03, 08:05

trochę mało, ale niech będzie.
jak wykręcisz świece zajrzyj do cylindrów, w razie czego podnieś tłoki kręcąc ręcznie silnikiem. denka tłoków są jednakowego koloru ?
na te dwa gary chodzi już od samego odpalenia, czy psuje się po nagrzaniu silnika ?
miałem walniętą głowicę i zimny przez 5-10 s klekotał na trzech > wydmuchiwał z 4 wodę, później do czasu rozgrzania było ok. po rozgrzaniu tragedia. a rano był staw nad tłokiem... płyn ubywał, ale ten zawsze może jeszcze uciekać inną dziurą.
olej ?
egr masz odłączony ?
palec rozdzielacza wskazuje na 1 cylinder przy rozrządzie na znakach ? kopułki, palce, przewody i świece to śliski temat. w erze podróbek, zamienników i cięcia kosztów, można zakupić nowy, lecz niesprawny element i ... :niewiem:

dojdzie cewka, plus flaki aparatu i ... mamy nowe części :lol:

dlatego tylko ori, choćby z pod ziemi trzeba je zdobywać...

ten gaz to której gen ? śruba, krokowy czy wtryskiwacze ?
wyjmij na gazie bezp od pompy paliwa. poprawi się na lpg ? podobnie z lpg, ale trzeba by więcej odłączyć.
psuć może dopływający gaz, również składniki instalacji, przewody i te pudełka od gazu...
jest coś takiego jak emulator wtryskiwaczy, rozłącza wtryski pb podczas pracy na lpg. i może nie rozłącza/przełącza.
emu sondy lambda. przełącza sondę między sterownikiem pb i lpg. któregoś dnia padła mi sonda w czasie jazdy i silnik chyba zachowywał się podobnie jak u ciebie. odłączyłem z wtyczki sondę i pojechałem dalej do domu... a że błąd sondy nie zawsze występuje :lol:

, taki głupi myk... w tym akurat przypadku pomógł sterownik lpg, bo też miga błędami

check od pb był ciemny, mimo zwarcia i 0V na sondzie.

tak po za tym, to ja osobiście odłączałbym pojedynczo po kolei każdy czujnik. mat w dolocie, map na grodzi /strzelał na lpg ? / i trudno dostępny czujnik temperatury dla kompa benzyny. błędy zazwyczaj pojawiają się w przypadku braku napięć na nich, błędne wskazania nie muszą tego robić, a silnik będzie chodził jak kupa... bez czujnika, ecm powinien go pominąć korzystając z fabrycznej pamięci, i może super nie będzie, ale w trybie awaryjnym też można pojechać... a reset naprawi to odpięcie. może to nic nie wniesie, ale bez podglądu skanerem tego co widzi ecm, innych możliwości dużo nie ma.
lub miernik w dłoń i badanie napięć i wartości z tych czujników. przy czujniku i drugi raz przy ecm. są przewody, są i wtyczki...
w prawie 20letnim aucie zawsze coś może polecieć ze starości, przewód, czujnik czy inne mechaniczne coś. taki live...

mlotek · Dołączył: 26 Mar 2015 Posty: 29

Egr mam odłączyny i ząslepiony. Olej wymieniałem 300km temu w raz wszystkimi filtrami oprócz paliwa. Na gazie w ogóle nie chce chodzić, mam instalację 2gen. Na tych cylindrach to pali tylko z gazem w podłoge i chodzi na 400 obrotów, nie wkręca się w ogóle. Przy ustawionym rozrządzie palec rozdzielacza blaszką wskazuje na 4 cylider. Tylko jak przełączam kable o 180 stopni, to w ogóle nie odpala tylko wali strzela w filtr. Przed tym wszystkim auto ogólnie szarpało i raz mi strzeliło w filtr, sporadycznie też się check zapalał. Płyn mi nie ubywał przed tym jak jeździł na 100%, bo sprawdzałem to systematycznie. Dodam jeszcze jak on zgasł, jechałem na gazie i nagle brak reakcji na gaz, przełaczyłem na benzynę, po 1 km znów brak reakcji na gaz i zgasł. Jeszcze powiem, że żeby zaplił trzeba mu pulsować gazem inaczej zgaśnie. A na ustawieniu o 180 stopni kabli, obroty skaczą czasami do tysiąca (ale nie odpala) i strzela w filtr.