Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam, byłem dziś u mechanika robić zbieżność kół, wymieniłem opony, kilka dni temu wymieniłem klocki hamulcowe oraz łożyska. Problem mam taki, że słyszę piszczenie z przodu, a konkretnie z opon, z tym że...
Piszczenie występuje tylko na całkiem gładkim, jasnym asfalcie, na ciemnym, lekko chropowatym już jest ok, cisza. I teraz tu pojawia się moje pytanie, czy to wina opon i tzw. "mieszanki" zastosowanej w gumie? Czy to zupełnie inna, dużo bardziej skomplikowana sprawa.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2015-04-28, 21:03
Ciśnienie prawidłowe
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2015-04-28, 21:05
jeżeli zbieżność zrobił dobrze i na zakrętach nie piszczy to takie opony , podjedź najlepiej na inną SKP i niech sprawdzą zbieżność jeszcze raz i będziesz pewny .
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2015-04-28, 21:06
Roger_Vip napisał/a:
Ciśnienie prawidłowe
nie miało by to raczej wpływu na " piszczenie " raczej by go ściągało testowałem to na firmówce
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2015-04-28, 21:08
mariusz24 napisał/a:
nie miało by to raczej wpływu na " piszczenie " raczej by go ściągało testowałem to na firmówce
Również mam na myśli za wysokie ciśnienie, więc powyższa wypowiedź nie jest jednoznaczna.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-04-28, 21:18
Tallanar napisał/a:
Problem mam taki, że słyszę piszczenie z przodu, a konkretnie z opon, z tym że...
słyszysz od dzisiaj odkąd masz inne opony ? a skąd masz te opony ? gumiarz czy mechanik zmieniał opony ? felgi są stare ? jak podnosił samochód do zdjęcia kół ?
załóż przód na tył, może zmień stronami. innych efektów w prowadzeniu auta nie ma ?
zawsze też możesz sprawdzić geometrię zawieszenia, skoro po tych wymianach ustawiałeś zbieżność.
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2015-04-28, 21:19
Roger_Vip napisał/a:
Również mam na myśli za wysokie ciśnienie, więc powyższa wypowiedź nie jest jednoznaczna.
Problem mam taki, że słyszę piszczenie z przodu, a konkretnie z opon, z tym że...
słyszysz od dzisiaj odkąd masz inne opony ? a skąd masz te opony ? gumiarz czy mechanik zmieniał opony ? felgi są stare ? jak podnosił samochód do zdjęcia kół ?
załóż przód na tył, może zmień stronami. innych efektów w prowadzeniu auta nie ma ?
zawsze też możesz sprawdzić geometrię zawieszenia, skoro po tych wymianach ustawiałeś zbieżność.
Tak, piszczenie słyszę od dzisiaj odkąd zmieniłem opony, przyznaje się, wziąłem od gumiarza używki, ale z bardzo dobrym bieżnikiem (rano mogę zdjęcia opon zamieścić). Opony zakładał "gumiarz". Podnosił mi go na takim podnośniku (zdjęcie przykładowe)
Czy są jakieś inne efekty uboczne w prowadzeniu? Nie ma.
Od razu mówię, nie mogę na razie oryginalnych nówek kupić, bo jestem przed wypłatą, półtora tygodnia chyba powinny mi te używki wytrzymać. (Jestem doręczycielem InPost'u)
Miałem wcześniej oryginalne opony, no może nie oryginalne, ale kupione z profesjonalnego serwisu ogumieniowego, ale nie miałem geometrii zrobionej i zapłaciłem srogą cenę...
Mówię jak jest, więc proszę, nie linczujcie mnie za niewiedzę motoryzacyjną.
adario38 A ty nie pijesz ...?
Auto: nigdy wiecej daewoo
Imie: Dario Pomógł: 12 razy Wiek: 54 Dołączył: 27 Lip 2014 Posty: 419 Skąd: Stolica
Wysłany: 2015-04-28, 22:31
Pewno jakies stare a przez to stwardniale i masz efekty.Ciekawe jak na mokrym-pewnie lyzwa,wiec uwazaj.
Tylko teraz musisz kupic znowu i jaka to oszczednosc wydawac dwa razy?Ja
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-04-28, 22:33
geometrię to na końcu, jakby wyszło że przestawiło samochód podnoszeniem. to też z 8 dych.
stare samochody rdzewieją i trzeba kiedyś zacząć uważać za co się podnosi
na tym nie powinno go połamać.
bardziej ciekawe czy zbyt nie "poprawiono" zbieżności.
jakbyś wykrył która strona piszczy, mógłbyś zapas założyć. tak to pewnie gdybanie z oponami, bez innych nie piszczących opon. a te ciśnienie to sprawdź.
chociaż nie wiem czy nie powinieneś jednak sprawdzić tej geometrii, z tak zdartymi oponami, nie musiała być to wina zbieżności.
przyłóż sobie kątownik do boku koła, może być nawet kwadratowy karton, byleby zachowywał kąty proste. sprawdzisz samemu czy nie jeździsz na krawędziach opon.
zdjęcie sugeruje za krótki wahacz, lub coś ze zwrotnicą/amortyzatorem.
szkoda gum jakikolwiek by one nie były, i niepewnie może prowadzić się samochód.
geometrię to na końcu, jakby wyszło że przestawiło samochód podnoszeniem. to też z 8 dych.
stare samochody rdzewieją i trzeba kiedyś zacząć uważać za co się podnosi
na tym nie powinno go połamać.
bardziej ciekawe czy zbyt nie "poprawiono" zbieżności.
jakbyś wykrył która strona piszczy, mógłbyś zapas założyć. tak to pewnie gdybanie z oponami, bez innych nie piszczących opon. a te ciśnienie to sprawdź.
chociaż nie wiem czy nie powinieneś jednak sprawdzić tej geometrii, z tak zdartymi oponami, nie musiała być to wina zbieżności.
Obrazek
przyłóż sobie kątownik do boku koła, może być nawet kwadratowy karton, byleby zachowywał kąty proste. sprawdzisz samemu czy nie jeździsz na krawędziach opon.
zdjęcie sugeruje za krótki wahacz, lub coś ze zwrotnicą/amortyzatorem.
szkoda gum jakikolwiek by one nie były, i niepewnie może prowadzić się samochód.
Piszczą obie strony, zauważyłem także, że kierownicę mam lekko w prawo skręconą podczas jazdy na wprost, właśnie wtedy opony piszczą, niekiedy, jak docisnę hamulec do końca, to kierownica się prostuje do idealnego poziomu i wtedy jest jako tako cicho w oponach, ale jak już przejadę przez jakąś klapę studzienki, kierownica znów ucieka na prawo. (Kąt odchylenia nie jest duży, a przynajmniej tak mi się wydaje, bo jakieś ~ 6 - 8 stopni w prawo). No a jak wyprowadzam auto z zakrętu w lewo (rondo bądź zwykłe skrzyżowanie) to kierownica ponownie się prostuje, ujadę kawałek (100 - 300m ) to czuję takie lekkie puknięcie w przodzie, uskok samochodu na prawo i kierownica ponownie lekko przekręcona w prawo.
Pojadę dziś do mechanika od układu kierowniczego i sprawdzę, czy moje przypuszczenia są prawdziwe, bo przypuszczam, że chyba mam nadmierny luz w którymś sworzniu (na taki pomysł wpadłem oglądając K2 na T*N Turbo, gdzie robili test na samochodzie z podobnymi objawami), albo musiałem w coś przyjebać i któreś koło mam cofnięte. Sprawdziłem jedynie, czy koła mają pion, no i tu jest OK, jedna i druga strona trzymają pion jak należy. Jednak nim udam się do mechanika chciałbym poznać więcej waszych opinii, bo tak jak mówię, nie znam się zbyt na mechanice samochodowej, a kierowcą jestem od 5 miesięcy.
Najpierw sprawdź te luzy czy gdzieś nie jest wybity sworzeń czy końcówka kierownicza. Nawet stare opony nie piszczą ot tak sobie jeśli masz dobrze ustawione koła. Potem sprawdż czy zbieżność jest ustawiona dobrze bo to wina głównie niszczenia opon. Mechanik raczej od razu znajdzie przyczynę.
Mnie po wymianie wahaczy w mietku tak się koła zbiegły że nie dość że były tak skierowane \\------// to jeszcze do wewnątrz. Tak więc jak przekraczałem 30km/h to piszczały jak cholera. Musiałem robić postoje bo opony sie nagrzewały ale tylko po zewnętrznej stronie. No i trochę bieżnik zjechałem przez tą jazdę.
U ciebie są tak łyse opony że aż dziw że nie strzeliły. Kto Ci je sprzedał? Oo
Panowie, dziękuję za opinie i wypowiedzi, winowajcą okazał się wahacz. - dziś oddałem samochód do mechanika. Teraz pojawia się tu moje pytanie, wskazane jest, żeby po odebraniu go z warsztatu jechać ponownie na robienie zbieżności?
