Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam, szykuję się na wymianę nadgnitych niestety przewodów hamulcowych w Lanosie. Problem w tym, że autko jest od spodu dość mocno rude, sporo rdzy na podwoziu. Mechanik mówił, że trzeba zrobić konserwację bo jeszcze trochę i będzie po samochodzie (może ściemniał? wg instrukcji powierzchowna rdza nie szkodzi...) Stąd moje pytanie, czy ewentualną konserwację robić przed przewodami, czy wszystko jedno? Przebieg 100 000, 2002r, u pierwszego właściciela niestety sporo stał. Pozdrawiam wszystkich
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2015-05-10, 15:13
Nie ma takiego pojecia jak rdza powierzchniowa nie szkodzi
bo powierzchniowa przerodzi sie w gleboka i bedzie psikus
jezeli chcesz robic to dokladnie to wywal przewodu stare zrob konserwacje i zakladaj nowe
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
jak założysz miedziane przewody nie ma najmniejszego znaczenia, chodż z praktycznego punktu widzenia lepiej najpierw zakonserwować a potem dać nowe przewody. czy to tylko rdza powierzchniowa, upewnisz się nurkując pod auto ze śrubokrętem i próbując "zadźgać" swojego Laniego jak śrubol wejdzie to znaczy problem rudej jest "głębszy".
A tak na poważnie to przed konserwacją trzeba dobrze podwozie przygotować i oczyścić z rdzy bo konserwacja na rdzę to 100% perforacja podwozia po jakimś czasie.
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2015-05-10, 20:53
Argon napisał/a:
wiesz, niby tak chodź jak się coś podzieje i będzie trzeba jakiś łącznik odkręcić to będzie gimnastyka na zapaćkanych przewodach
Zawsze są dwie strony medalu ALE co miało by się podziać na miedzianych przewodach dodatkowo zabezpieczonych antykorozyjnie podejrzewam że w takim wykonaniu starczą do końca żywota auta.
jak śrubol wejdzie to znaczy problem rudej jest "głębszy".
bo konserwacja na rdzę to 100% perforacja podwozia po jakimś czasie.
podejrzewam że w takim wykonaniu starczą do końca żywota auta.