Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
john1987
Auto: Daewo Lanos
Imie: Dawid Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 11 Mar 2014 Posty: 791 Skąd: Toruń
Wysłany: 2015-05-12, 23:46
ciekawe czy stuka ci jak jedziesz po prostym czy jak po wybojach i drgania przenoszą sie na kierownice, bo może to końcówki drążków kierowniczych poprostu, krzywa tarcza ? nie mam więcej pomysłów.
Też miałem głuche stuki, tylko u mnie z okolic lewego koła. Po wymianie poduszki amortyzatora i końcówek kierowniczych problem zniknął. Ty już wymieniłeś poduszkę, więc obstawiałbym uszkodzoną końcówkę drążka kierowniczego.
Drgania mam jak na kierownicy tylko jak jade powyżej 130 km i jak hamuje przy dużej szybkości
john1987
Auto: Daewo Lanos
Imie: Dawid Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 11 Mar 2014 Posty: 791 Skąd: Toruń
Wysłany: 2015-05-13, 17:36
Mam powymieniane drążki gumy i caly przód i też sa delikatne drgania przy takiej prentkości bo jednak nierówności wiatr itd to chyba normalne, tak czy siak sprawdz drązki bo mzoe stukaja poprostu
Auto: Był Mateo, był Miciu jest Luna
Imie: Magda Pomogła: 48 razy Wiek: 36 Dołączyła: 23 Sty 2010 Posty: 2375 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-05-13, 18:35
stachu2014 napisał/a:
W jaki sposób sprawdzić drążki kierownicze
Najprościej na Stacji Kontroli Pojazdów na szarpakach, a sam to do góry koło i
łapiesz kółeczko z prawej i lewej strony (pozycja rąk 3 i 9) i wykonujesz szybkie energiczne ruchy i sprawdzasz czy wyczujesz luz. Następnie możesz poprosić kolegę lub koleżankę kogos kto będzie Ci ruszał kierownicą a Ty włazisz pod auto i sprawdzasz elementy układu kierowniczego w poszukiwaniu luzów (końcówka drążka, drążek).
Statystycznie rzecz biorąc, zdanie: "Ależ on jest wielki!" słyszy najczęściej pająk :-D
Jak jade i robie ruchu na kierownicy szybkie prawo lewo (slalom:))to wtedy stuka czyli końcówki drązków?
driver129
Auto: matiz
Imie: Krzysztof Pomógł: 41 razy Wiek: 30 Dołączył: 02 Lut 2013 Posty: 720 Skąd: Łódź
Wysłany: 2015-05-13, 21:12
stachu2014 napisał/a:
Jak jade i robie ruchu na kierownicy szybkie prawo lewo (slalom:))to wtedy stuka czyli końcówki drązków?
W ten sposób to nie sprawdzisz drążków, bo pod zmianą obciążenia to i równie dobrze może stukać łącznik, wahacz.
Zrób tak jak podpowiedziała mifcia to się zorientujesz.
czerwony szybszy.
czarny to ninja.
złoty oszczędny.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2015-05-13, 21:36
stachu2014 powiedz mi czy wielkim problemem jest dla Ciebie zdjąć koła, wywalić całkowicie łączniki i sprawdzić raz czy stabilizator nie lata a dwa przejechać się bez łączników ? jeżeli stuki ucichną to jesteś w domu, jeżeli nie to stawiasz auto na lewarku bez łącznika i sprawdzasz luz na sworzniu, końcówce drążka i przy przekładni bo tam też są tuleje, znalezienie takiego stuku najczęściej zajmuje mi 15-20 minut a Ty już o tym biadolisz od 10 maja, to jest forum które może naprowadzić Cię na słuszne poszukiwanie uszkodzeń natomiast trzeba by ruszyć dupe i coś zrobić a nie czekać aż się samo naprawi i zachowywać się jak by graty z auta parzyły, poprostu masakra
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
z prawej i lewej strony (pozycja rąk 3 i 9) i wykonujesz szybkie energiczne ruchy i sprawdzasz czy wyczujesz luz. Następnie możesz poprosić kolegę lub koleżankę kogos kto będzie Ci ruszał kierownicą a Ty włazisz pod auto i sprawdzasz elementy układu kierowniczego w poszukiwaniu luzów (końcówka drążka, drążek).
