Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Joyster, Shiraz, Bucrane i inne :D
Imie: Kondzio Pomógł: 12 razy Wiek: 13 Dołączył: 16 Cze 2009 Posty: 3586 Skąd: Walowa Stola :D
Wysłany: 2015-05-10, 21:05 [Inny] Historia Magnusa i Evandy
Ponieważ coraz więcej osób na naszym forum staje się posiadaczami Evandy, postanowiłem napisać Wam dokładną historię tego auta:
_____________________________________________ KOREA
Prace nad następcą Leganzy rozpoczęto już w 1997 roku:
Jeden z odrzuconych projektów:
Finalna wersja została wybrana prawdopodobnie w 1998 roku:
Seryjny Magnus zadebiutował w grudniu 1999 roku - tylko w Korei.
Wygląda tak:
W 2000 nastąpił podział na Classic:
i Eagle:
W 2002 roku nastąpił kolejny podział wersji:
L4 Classic,
L6 Classic:
L6 Eagle:
To właśnie z tej wersji narodziła się europejska Evanda.
W 2003 roku wycofano obie wersje L4 zostawiając w ofercie L6 Classic i L6 Eagle.
W 2006 zakończono produkcję Magnusa.
Magnus występował tylko w Korei.
_____________________________________________ EUROPA
W Europie auto zaprezentowano w 2002 roku w Genewie i był to prototyp o nazwie V222:
Produkcja seryjnej Evandy ruszyła w 2002 roku. Model za czasów Daewoo nie był dostępny w Polsce.
W 2003 roku, wiosną, Daewoo zostało zastąpione przez GM-Dat (GM Daewoo) i Evanda wtedy wyglądała tak:
Również w 2003 roku, nieco później zmieniono atrapę (atrapa przejściowa z Daewoo na Chevroleta) na taką:
W 2004 roku wkroczył Chevrolet,
a w niektórych krajach europejskich, Evanda zmieniła nazwę na Epica (nie wiem dokładnie w jakich)
W latach 2005-06 tylko w Niemczech, oferowano Evandę Sport:
W 2006 zakończono produkcję Evandy.
Uwaga: Chevrolety Evanda nigdy nie miały znaczków Chevrolet na masce. Jeśli widzisz taki egzemplarz, znaczek był podmieniany z Daewoo/GM Daewoo.
_____________________________________________ USA
W USA Daewoo zaprezentowało model "New Leganza" w 2001 i 2002 roku:
Przy czym ten biały to perfidnie ściągnięty z Korei Magnus Classic z tablicami "New Leganza"
Bankructwo Daewoo zmusiło wycofanie się z amerykańskiego rynku końcem 2002 roku.
Tak oto, w 2003 roku narodziło się Suzuki Verona:
(tu widać jeszcze nawet kratki Daewoo pod grillem)
Auto było produkowane do 2006 roku:
Niemal równolegle (2004-2006) w Kanadzie oferowano Chevroleta Epicę:
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2015-05-10, 21:18
Czym różnił się L4 d L6
Skoro DU splajtowało w 2002 to skąd emblemat w ostatnim aucie widać następna generacja i wnioskując to DU Tosca
darewnoo Żywa encyklopedia DU
Auto: Joyster, Shiraz, Bucrane i inne :D
Imie: Kondzio Pomógł: 12 razy Wiek: 13 Dołączył: 16 Cze 2009 Posty: 3586 Skąd: Walowa Stola :D
Wysłany: 2015-05-10, 21:33
Mawerix napisał/a:
Czym różnił się L4 d L6
Skoro DU splajtowało w 2002 to skąd emblemat w ostatnim aucie widać następna generacja i wnioskując to DU Tosca
Dokładnie nie wiem, nie mam broszur Magnusa. Z małych zdjęć można zobaczyć, że L4 mają całe zderzaki w kolorze nadwozia. L4 występują sporadycznie i tylko w wersji Classic. Można spróbować to porównać tak: L4 - SX, L6 - CDX
Od 2003 roku było GM Daewoo. W Europie ostatecznie zostało wyparte w 2005 roku.
W Korei GM Daewoo istniało aż do marca 2011 roku, dopóki GM nie uśmierciło marki.
Stąd na modelu Tosca widnieje znaczek (GM) Daewoo
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2015-05-10, 21:37
darewnoo napisał/a:
Można spróbować to porównać tak: L4 - SX, L6 - CDX
Pewnie słusznie
LinkinDark
Auto: Lexus IS, Evanda
Imie: Darek Pomógł: 3 razy Dołączył: 06 Lut 2009 Posty: 305 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2015-05-12, 15:21
A z tymi L4 i L6 to nie jest może jeszcze tak, że w jednym były silniki 4 cylindrowe (m. in. ten z Leganzy) a w drugim rzędowa szóstka (ten co potem też w Epice)? W hameryce Verona była chyba tylko oferowana z 6 cylindrowym silnikiem.
