Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
mam następujący problem - znika mi płyn chłodniczy w tempie mniej więcej bo dokładnie nie mierzyłem - 0,7 - 1 l na 1 tys. km. - odkąd pamiętam to zimą zawsze dolewałem większe ilości (nie aż takie) ale w tym roku zimy nie było (3miasto) a płyn ubywał i nadal ubywa...... po krótkiej diagnozie mogę stwierdzić, że
- chłodnica wydaje się być szczelna, podobnie jak wszystkie węże,
- zbiornik wyrównawczy - wewnątrz widać rysę na łączeniu przegrody ale zewnętrzne ścianki wyglądają na nie uszkodzone, nie widać też jakichś wycieków,
- samochód nie dymi, płyn jest czysty - nie wiem czy są w nim spaliny bo nie testowałem
- oleju nie przybywa (a ubywa o tym niżej), kolor i konsystencja bez zastrzeżeń
- w środku dywaniki i wykładzina na tunelu sucha więc nagrzewnica nie cieknie
pod autem regularnie widuje plamy w okolicach przód prawe koło ale w warsztacie mechanik po dokładnych oględzinach i testach organoleptycznych stwierdził ze to tylko olej (mam uwalony cały silnik i cieknie mi gdzieś przy rozrządzie, po czym skapuje na osłonę rozrządu) - pompa wody wymieniana była wraz z rozrządem 30 tys. km temu (ok 3 lata), auto dobrze (jak na swój wiek i przebieg 150 tys.) się zbiera i mocy mu nie brakuje
jaka może być przyczyna ?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2015-05-15, 22:24
Korek masz szczelny?
Z termostatu Ci nie cieknie?
Jaki masz silnik i czy ma lpg?
Czesc,
Mam identyczny problem w swoim Lanosie. Plynu chlodniczego regularnie ubywa ale prawdopodobnie znam przyczyne aczkolwiek jeszcze sie nie pozbylem. Wymienilem zbiornik wyrownawczy na nowy - co nie rozwiazalo mojego problemu - ale teraz wyraznie widze, że plyn wylatuje z korka. Tak tez doradził mi mój mechanik, poszukać nowego ale ORYGINALNEGO korka, ponieważ zamienniki są warte tyle samo co stary korek!
Korek masz szczelny?
Z termostatu Ci nie cieknie?
Jaki masz silnik i czy ma lpg?
zapomniałem dopisać, silnik 1.6, brak lpg, przebieg 150 tys.
mechanik oglądał dokładnie auto i nie zauważył żadnych wycieków - co nie oznacza, że na 100% ich nigdzie nie ma
katie_dziub
Auto: Lanos 1.5 16v, Fiat Croma 2.2 16v
Imie: Kamil Pomógł: 8 razy Wiek: 32 Dołączył: 23 Mar 2014 Posty: 508 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2015-05-16, 12:05
stawiam na termostat . tu jest taki problem ze po kropelce wycieka a wysoka temperatura od razu to wysusza. mi tez ubywało po trochu i nigdzie wycieków nie miałem. wymienilem termostat bo sie nie dogrzewal i przy okazji plyn nie ucieka od tamtego czasu.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2015-05-16, 12:09
marcin2000, w 1,6 wymiana termostatu jest latwa i mozna tam zaglądnąć
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-05-16, 14:49
katie_dziub napisał/a:
tu jest taki problem ze po kropelce wycieka a wysoka temperatura od razu to wysusza
dotyczy to każdego połączenia. dopóki ciurkiem nie leci, znalezienie wycieku zależy od szczęścia szukającego.
pod kolektorem ssącym jest magistrala wodna do pompy wody. tam praktycznie nic nie widać, kanał też wiele nie pomaga.
mnie tak ciekło z właśnie z tej plastykowej magistrali, opaska była luźna nie ściskając wystarczająco węża do nagrzewnicy. skręcałem ją nasadką na dwóch przedłużkach, właściwie coś tam widząc jednym okiem, bo mi się głowa niżej nie mieściła tak bardziej na macanego, jak "patrzonego"
trzeba szukać śladów zacieków, jakichś kolorowych narośli przy skręceniu węży wodnych, lub na rozgrzewającym/stygnącym silniku macać wszystkie połączenia. pocenie w którymkolwiek miejscu, to może być przyczynek do dolewania płynu co 1kkm. to są małe ilości, które mogą znikać właśnie w ten sposób.
w rozgrzanym silniku płyn zwiększa objętość, rośnie ciśnienie, a i rozgrzana i miększa guma ułatwia wycieki.
pompę sprawdzisz chyba tylko ją odsłaniając, połowę przebiegu już zrobiła , reszta zależy od jakości jej wykonania...
Cytat:
- samochód nie dymi, płyn jest czysty - nie wiem czy są w nim spaliny bo nie testowałem
odwrotnie też zdaje się można sprawdzić, czy w spalinach jest borygo http://forum-mechanika.pl...C4%85cego.1537/
cuda niewidy robią, tylko trzeba znaleźć tych co to robią...
spaliny w płynie praktycznie wszędzie.
najgorszy przypadek to mikropęknięcie głowicy przy zaworze ssącym, silnik zassie płyn do cylindra od razu go spalając. szczelina może być na tyle mała, że tylko po rozgrzaniu płyn będzie ubywał. śladów mieszania czegokolwiek nie będzie, dużego ciśnienia w układzie czy innej pracy silnika też. płyn pójdzie od razu w wydech. a te ilości dymienia nie spowodują... to średnio 1ml na 1km ?
no, ale tu już straszę.
po wymianie oleju i 2 tankowaniach mogę stwierdzić, że płynu ucieka jakieś 400 ml na 1 tys. km
póki co brak diagnozy, muszę poobserwować, na początek może wymienię korek.......... i za mc dam znać czy coś się zmieniło
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-05-31, 11:49
obserwuj, mnie pomógł akurat zalany kanał w garażu. coś tam robiłem... rozgrzałem silnik, wszystko ok, to go zgasiłem i zabrałem się za porządki. a tu nagle słyszę kap, kap... ot, przypadek pomógł wykryć cieknący i słabo widoczny przewód...
pitersik74
Auto: Lanos SX 1,6 16V Sedan
Imie: Piotr Pomógł: 77 razy Wiek: 49 Dołączył: 01 Kwi 2009 Posty: 785 Skąd: Bochnia
Wysłany: 2015-06-02, 11:09
Równie dobrze może cieknąć nagrzewnica pod dywanikami sucho?
Równie dobrze może cieknąć nagrzewnica pod dywanikami sucho?
sucho przynajmniej na tunelu w kierunku komory silnika i w dol pod dywanem..... po wymianie korka płynu ubywa w tempie ok 500 ml na 1 tys km. czyli jakby wymiana oleju na nowy (mniejsze tarcie) i uszczelnienie obiegu (korek) poprawiły sytuacje ale nie jest jeszcze idealnie........ pamiętam, że kiedyś dolewałem ok 250 mln płyny co 2-4 tys. w zależności od stopnia zużycia oleju i pory roku (zimą więcej)....... podejrzewam ze jeżeli sprawa się nie %#%#$ to nie wykryję źródła wycieku
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2015-07-01, 12:25
marcin2000 napisał/a:
- samochód nie dymi, płyn jest czysty - nie wiem czy są w nim spaliny bo nie testowałem
jedz do warsztatu i niech ci zrobia test na uszczelke glowicy i tyle, jak to nie to to wtedy bedziesz sobie szukał wycieku.
Witam miałem ten sam problem i nie było zauważyć tego gołym okiem na postoju przy zgaszonym silniku.
Więc było to tak rozszczelnił mi się zbiorniczek wyrównawczy od tylnej ścianki i tamtędy uciekał płyn. Dojrzałem tą usterkę jak robiłem przegląd techniczny. Zaczęło nagle parować i diagnosta powiedział, ze jest rozszczelniony zbiorniczek.Po wymianie zbiorniczka problem znikł.Korzystając z okazji chciałbym zapytać bo mam następny problem ? Płyn ma obieg,ale nie załącza się wentylator chłodzenia co jest tego przyczyną.Jak się go podłączy bezpośrednio pod akumulator to kręci i w prawo i w lewo.Sprawdziłem już wszystkie przekaźniki,termostaty i nie wiem co jest grane ? Może mi ktoś pomoże.
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2015-07-01, 20:36
jaka masz temperature plynu chlodniczego ?
Lanos ma bardzo wydajny obiech plynu chlodniczego <azza dobry ... mozna to zauwazyc w zimie w przelaczaniu sekwencji z PB na LPG ... Lanos potrzebuje sporo wiecej niz inne samochody ;-) > (za mojej kadanecji wentylator wlaczył sie raz ... ) przy plukance silnika i 30 minutch na postoju w temperaturze 30 stopni na dworze
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
tak bardziej na macanego, jak "patrzonego" 
, reszta zależy od jakości jej wykonania...
